Решил проблему с подтеканием масла через ось заслонки!

[mims]

Сообщение от PavelN

Ну вот проехал, залез проверил - оська заслонки не течет. Что радует.

В процессе замены резинок в узле, отрегулировал винтом положение закрытой заслонки на максимальное закрытие. И о чудо - машина стала глушиться нормально! Прям приятно заглушить Ушел расколбас при остановке двигателя, а то аж меня передергивало вместе с двигателем.

Что именно сделал расскажи пожалуйста, а то что-то не совсем понятно

[PavelN]

Сообщение от mims

Что именно сделал расскажи пожалуйста, а то что-то не совсем понятно

Еслиб взял в руки - понял бы. Вот на фото красныя стрелка - регулировочный винт. А синяя - упор в этот винт. При полностью утопленном штоке груши, заслонка должна полностью перекрыть поток воздуха, т.е. зазоров быть не должно.

[k_fil]

Сообщение от PavelN

Еслиб взял в руки - понял бы. Вот на фото красныя стрелка - регулировочный винт. А синяя - упор в этот винт. При полностью утопленном штоке груши, заслонка должна полностью перекрыть поток воздуха, т.е. зазоров быть не должно.

Неужели найдена причина дёргания при глушении, если так , то респект и уважуха автору идеи. Буду регулировать

[Roter]

Сообщение от k_fil

Неужели найдена причина дёргания при глушении, если так , то респект и уважуха автору идеи. Буду регулировать

Я себе эту заслонку отреулировал года полтора назад, особой разницы не заметил.
PavelN, а у тебя регулировочный винт был залит краской, ну что-бы регулировка не сбивалась?

[PavelN]

Сообщение от Roter

PavelN, а у тебя регулировочный винт был залит краской, ну что-бы регулировка не сбивалась?

Нет, не было краски. Я как снял узел - понял, что заслонка не полностью закрывается, поэтому и стал регулировать.

[Frolag]

Сообщение от PavelN

Ну вот проехал, залез проверил - оська заслонки не течет. Что радует.

В процессе замены резинок в узле, отрегулировал винтом положение закрытой заслонки на максимальное закрытие. И о чудо - машина стала глушиться нормально! Прям приятно заглушить Ушел расколбас при остановке двигателя, а то аж меня передергивало вместе с двигателем.

Сообщение от PavelN

Еслиб взял в руки - понял бы. Вот на фото красныя стрелка - регулировочный винт. А синяя - упор в этот винт. При полностью утопленном штоке груши, заслонка должна полностью перекрыть поток воздуха, т.е. зазоров быть не должно.

При полностью утопленном штоке груши, давил аж пальцы посинели , заслонка нифига не перекрывает отверстие:dntknw:, все равно приличный зазор, винт подкручивать смысла никакого, упор в крайнем положении до него и так не достает, а штоку больше идти некуда - край. Че за фигня? Вакуумник шток естественно тоже не дотягивает. Как ты его вдавил, чтоб заслонка вертикально стала?
Движок глушиться с расколбасом, но зато уплотнения поменял, теперь сухо, спасибо Smalenski

[Frolag]

Народ, кто снимал заслонку.... у всех в крайнем положениии штока полностью перекрывается отверстие?

[dan2000]

Сообщение от Frolag

Народ, кто снимал заслонку.... у всех в крайнем положениии штока полностью перекрывается отверстие?

Недавно снимал, менял кольцо уплотнительное. Заслонка полностью перекрывает отверстие при нажатии на шток.

[Frolag]

значит надо будет как-нить разобрать саму грушу, вроде ж разборная…. Посмотреть что мешает полностью втягиваться штоку

[Александр233]

Я СЕГОНЯ ЭТОТ ШЛАНГ ВЫВЕЛ ВНИЗ ПОД ДВИГАТЕЛЬ АВПУСКНОЙ ЗАГЛУШИЛ)) ЗА ДЕНЬ НАКАТАЛ 500КМ ПРИ ТАПКЕ В ПОЛ ПЕРЕСТАЛА ДЫМИТЬ И НА НИЗАХ СТАЛА РЕЗВЕЕ

Добавлено через 47 секунд
ТО ЧТО ИДЕТ НЕМНОГО ДЫМА С НИЗУ НЕ ПАРЮСЬ)))

Добавлено через 49 секунд
ЗАТО КАТАЛИКУ БУДЕТ ЛЕГЧЕ ДЫШАТЬ