Решил проблему с подтеканием масла через ось заслонки! - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

mims · 17.10.2011, 17:57

Цитата:

Сообщение от PavelN

Можно узнать какой у тебя мотор? Не бывает, даже у дизеля, расхода 7л в городе, это скорее средний расход город/трасса. Особенно сейчас, когда практически морозы. Почитай тему по расходу топлива, при городских пробках и ср. скорости 15-20км/ч расход однозначно выше и приближается к 10л. А вообще расход зависит от настроения - как топить. Проверь на Клипе работу турбины, может надо грибок настроить.

А как они мерили объем выхода газов в мм. рт. ст.? Как это перевести в литры?

Мотор F9Q, 120 лошадок. Проверили на клипе сегодня, все окей. Постирали старые ошибки. Наддув в порядке, форсунки тоже. Незнаю из-за клипа ли и того что все старое стерли, но пока ехал домой и притапливал мгновенный расход не превышал 10-11 л., в то время как когда ехал на клип в аналогичной ситуации подскакивал до 14 л. Средний соответственно тоже снизился. Посмотрим как будет себя дальше вести.

Как мерели давление картерных газов незнаю (равно как и перевести в литры), но во время остановки на светофоре или стоянки из под машинки поддымливает зараза. :grin:

Добавлено через 59 секунд

Цитата:

Сообщение от terminator666

У меня также сделано, но с расходом все впорядке, наверно дело в турбине.

Сильно из под машины дымом валит? Запах чувствуется? У меня так.

terminator666 · 17.10.2011, 22:01

Цитата:

Сообщение от mims

Сильно из под машины дымом валит? Запах чувствуется? У меня так.

Дым валит, запах чувствуется. Надо делать доп. маслоотделитель, но руки всё не доходят.

mims · 17.10.2011, 22:59

Цитата:

Сообщение от terminator666

Дым валит, запах чувствуется. Надо делать доп. маслоотделитель, но руки всё не доходят.

Это может помочь решить проблему с количеством дыма и запахом?

ckopn · 17.10.2011, 23:06

... А между тем все ближе и ближе для отчета пробег в 10 ккм... будем вскоре посмотреть, что там и как:grin:

PavelN · 18.10.2011, 03:29

Цитата:

Сообщение от ckopn

... А между тем все ближе и ближе для отчета пробег в 10 ккм... будем вскоре посмотреть, что там и как:grin:

Ну я присоединяюсь, поставил Димин ремкомплект :) Буду смотреть. Кольцо было вообще дубовым, конечно ничего держать не могло. А манжета с виду живая, но упругость уже не та. Думал манжета будет посерьезней конструктивно.

PavelN · 25.10.2011, 18:45

Ну вот проехал, залез проверил - оська заслонки не течет. Что радует.

В процессе замены резинок в узле, отрегулировал винтом положение закрытой заслонки на максимальное закрытие. И о чудо - машина стала глушиться нормально! Прям приятно заглушить

Ушел расколбас при остановке двигателя, а то аж меня передергивало вместе с двигателем.

mims · 25.10.2011, 19:23

Цитата:

Сообщение от PavelN

Ну вот проехал, залез проверил - оська заслонки не течет. Что радует.

В процессе замены резинок в узле, отрегулировал винтом положение закрытой заслонки на максимальное закрытие. И о чудо - машина стала глушиться нормально! Прям приятно заглушить

Ушел расколбас при остановке двигателя, а то аж меня передергивало вместе с двигателем.

Что именно сделал расскажи пожалуйста, а то что-то не совсем понятно

terminator666 · 18.10.2011, 00:53

Цитата:

Сообщение от mims

Это может помочь решить проблему с количеством дыма и запахом?

Был маслотделитель как на первой странице темы, ни дыма ни запаха, только банка пластмассовая раздражала. Сейчас думаю что лучше банка, чем дым из-под машины.

mims · 18.10.2011, 01:59

Цитата:

Сообщение от terminator666

Сейчас думаю что лучше банка, чем дым из-под машины.

Вот с этим полностью согласен! Значит стоит попробовать сделать тоже самое)

alex1973 · 04.12.2011, 16:03

Цитата:

Сообщение от terminator666

Был маслотделитель как на первой странице темы, ни дыма ни запаха, только банка пластмассовая раздражала. Сейчас думаю что лучше банка, чем дым из-под машины.

Приятно, черт побери, что не зря химичил и кому-то пригодилось :welcome:

k_fil · 04.12.2011, 17:10

Цитата:

Сообщение от alex1973

Приятно, черт побери, что не зря химичил и кому-то пригодилось :welcome:

Да идея неплохая, на фотках твоих уж больно некрасиво крышка маслозаливной горловины смотрится, у меня есть оригинальая (правда без щупа ) могу отдать.
Себе давно уже поставил опелёвский заводской маслоуловитель новый стоил 25$ , на предыдущей вектре стоял такой-же ,масло грамм 30 выливаю при смене масла, там сетка внутри. Глушилка всё равно потеет, надо резинки мять.

terminator666 · 05.12.2011, 02:28

Давай фотки опелевского, но наверно плохо отделяет раз заслонка потеет?

PavelN · 05.02.2012, 23:57

Ржавая кочерга

samelkz · 06.02.2012, 19:45

у меня в начеле когда я купил машину заслонку была влажноватая .потом всё больше и больше .я думал что это турбина гонит масло .и так совпало что мая турбина сдохла .после её замены ни чего не дало (турбину ремонтировал в польше)я её отдал на зад и мне её заново отремонтировали и этого ни чего не дало .потом взял трубку от сопуна и пустил по днише .заслонку вымыл после 3 таш.ана так и осталась сухой .и я так понимаю что это связано с повышением картерных газов.

так как избавится от этих газов которые кидают масло к заслонке .

17.10.2011, 23:06	Вверх #4
ckopn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 06.09.2008 Адрес: Город над вольной Невой Сообщений: 10,397 Автомобиль: Не Renault	... А между тем все ближе и ближе для отчета пробег в 10 ккм... будем вскоре посмотреть, что там и как:grin: __________________ Автомобиль года (ЛЕВ!!! ) (Peugeot 3008)

25.10.2011, 18:45	Вверх #6
PavelN ЛагуноВед Освоился Регистрация: 30.05.2010 Адрес: Минск Сообщений: 1,096 Имя: Павел Автомобиль: Laguna II Ph I	Ну вот проехал, залез проверил - оська заслонки не течет. Что радует. В процессе замены резинок в узле, отрегулировал винтом положение закрытой заслонки на максимальное закрытие. И о чудо - машина стала глушиться нормально! Прям приятно заглушить Ушел расколбас при остановке двигателя, а то аж меня передергивало вместе с двигателем. __________________ Laguna II Ph I, 2002, 1.9 754 (KG0R)

05.02.2012, 23:57	Вверх #13
PavelN ЛагуноВед Освоился Регистрация: 30.05.2010 Адрес: Минск Сообщений: 1,096 Имя: Павел Автомобиль: Laguna II Ph I	Ржавая кочерга __________________ Laguna II Ph I, 2002, 1.9 754 (KG0R)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
не могу найти проблему... захлёбывается на 3 и 4 т. оборотов	DieZeL	Двигатель	7	02.09.2010 10:52
все обдумал и решил	mishakms	Давайте знакомиться	34	22.05.2010 13:18
Решил познакомиться......	Oleg_Allias	Давайте знакомиться	28	26.08.2009 17:11
Слив масла через щуп	Vovkin	Двигатель	9	11.05.2009 13:25
Решил похвастатся.	dlalex	Laguna II (2001-2007)	4	24.10.2007 19:24

05.12.2011, 02:28	Вверх #12
terminator666 Жертва режима Только пришёл Регистрация: 13.04.2011 Адрес: Брест Сообщений: 108 Имя: Павел Автомобиль: Laguna II Ph I	Давай фотки опелевского, но наверно плохо отделяет раз заслонка потеет?

06.02.2012, 19:45	Вверх #14
samelkz Пользователь Только пришёл Регистрация: 25.12.2010 Адрес: БЕЛОРУСЬ Сообщений: 72 Автомобиль: Laguna II Ph I	у меня в начеле когда я купил машину заслонку была влажноватая .потом всё больше и больше .я думал что это турбина гонит масло .и так совпало что мая турбина сдохла .после её замены ни чего не дало (турбину ремонтировал в польше)я её отдал на зад и мне её заново отремонтировали и этого ни чего не дало .потом взял трубку от сопуна и пустил по днише .заслонку вымыл после 3 таш.ана так и осталась сухой .и я так понимаю что это связано с повышением картерных газов. так как избавится от этих газов которые кидают масло к заслонке .