Решил проблему с подтеканием масла через ось заслонки! - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

terminator666 · 17.10.2011, 22:01

Цитата:

Сообщение от mims

Сильно из под машины дымом валит? Запах чувствуется? У меня так.

Дым валит, запах чувствуется. Надо делать доп. маслоотделитель, но руки всё не доходят.

mims · 17.10.2011, 22:59

Цитата:

Сообщение от terminator666

Дым валит, запах чувствуется. Надо делать доп. маслоотделитель, но руки всё не доходят.

Это может помочь решить проблему с количеством дыма и запахом?

ckopn · 17.10.2011, 23:06

... А между тем все ближе и ближе для отчета пробег в 10 ккм... будем вскоре посмотреть, что там и как:grin:

PavelN · 18.10.2011, 03:29

Цитата:

Сообщение от ckopn

... А между тем все ближе и ближе для отчета пробег в 10 ккм... будем вскоре посмотреть, что там и как:grin:

Ну я присоединяюсь, поставил Димин ремкомплект :) Буду смотреть. Кольцо было вообще дубовым, конечно ничего держать не могло. А манжета с виду живая, но упругость уже не та. Думал манжета будет посерьезней конструктивно.

PavelN · 25.10.2011, 18:45

Ну вот проехал, залез проверил - оська заслонки не течет. Что радует.

В процессе замены резинок в узле, отрегулировал винтом положение закрытой заслонки на максимальное закрытие. И о чудо - машина стала глушиться нормально! Прям приятно заглушить

Ушел расколбас при остановке двигателя, а то аж меня передергивало вместе с двигателем.

mims · 25.10.2011, 19:23

Цитата:

Сообщение от PavelN

Ну вот проехал, залез проверил - оська заслонки не течет. Что радует.

В процессе замены резинок в узле, отрегулировал винтом положение закрытой заслонки на максимальное закрытие. И о чудо - машина стала глушиться нормально! Прям приятно заглушить

Ушел расколбас при остановке двигателя, а то аж меня передергивало вместе с двигателем.

Что именно сделал расскажи пожалуйста, а то что-то не совсем понятно

PavelN · 25.10.2011, 22:56

Цитата:

Сообщение от mims

Что именно сделал расскажи пожалуйста, а то что-то не совсем понятно

Еслиб взял в руки - понял бы. Вот на фото красныя стрелка - регулировочный винт. А синяя - упор в этот винт. При полностью утопленном штоке груши, заслонка должна полностью перекрыть поток воздуха, т.е. зазоров быть не должно.

terminator666 · 18.10.2011, 00:53

Цитата:

Сообщение от mims

Это может помочь решить проблему с количеством дыма и запахом?

Был маслотделитель как на первой странице темы, ни дыма ни запаха, только банка пластмассовая раздражала. Сейчас думаю что лучше банка, чем дым из-под машины.

mims · 18.10.2011, 01:59

Цитата:

Сообщение от terminator666

Сейчас думаю что лучше банка, чем дым из-под машины.

Вот с этим полностью согласен! Значит стоит попробовать сделать тоже самое)

alex1973 · 04.12.2011, 16:03

Цитата:

Сообщение от terminator666

Был маслотделитель как на первой странице темы, ни дыма ни запаха, только банка пластмассовая раздражала. Сейчас думаю что лучше банка, чем дым из-под машины.

Приятно, черт побери, что не зря химичил и кому-то пригодилось :welcome:

k_fil · 04.12.2011, 17:10

Цитата:

Сообщение от alex1973

Приятно, черт побери, что не зря химичил и кому-то пригодилось :welcome:

Да идея неплохая, на фотках твоих уж больно некрасиво крышка маслозаливной горловины смотрится, у меня есть оригинальая (правда без щупа ) могу отдать.
Себе давно уже поставил опелёвский заводской маслоуловитель новый стоил 25$ , на предыдущей вектре стоял такой-же ,масло грамм 30 выливаю при смене масла, там сетка внутри. Глушилка всё равно потеет, надо резинки мять.

terminator666 · 05.12.2011, 02:28

Давай фотки опелевского, но наверно плохо отделяет раз заслонка потеет?

PavelN · 06.12.2011, 22:00

Цитата:

Сообщение от terminator666

Давай фотки опелевского, но наверно плохо отделяет раз заслонка потеет?

Уже раз 20 писал. Заслонка будет потеть, если уплотнения плохие. Все маслоуловитель не сможет отловить, часть масла все равно поступает в коллектор, но в разы меньше.

k_fil · 11.12.2011, 23:25

Цитата:

Сообщение от terminator666

Давай фотки опелевского, но наверно плохо отделяет раз заслонка потеет?

НОМЕР ПО ОПЕЛЮ 91 93 502
А потеть может по причине выработки в турбине , вот масло и закидывает

PavelN · 05.02.2012, 23:57

Ржавая кочерга

samelkz · 06.02.2012, 19:45

у меня в начеле когда я купил машину заслонку была влажноватая .потом всё больше и больше .я думал что это турбина гонит масло .и так совпало что мая турбина сдохла .после её замены ни чего не дало (турбину ремонтировал в польше)я её отдал на зад и мне её заново отремонтировали и этого ни чего не дало .потом взял трубку от сопуна и пустил по днише .заслонку вымыл после 3 таш.ана так и осталась сухой .и я так понимаю что это связано с повышением картерных газов.

так как избавится от этих газов которые кидают масло к заслонке .

alexmsp · 17.02.2012, 19:07

уважаемые, а если вообще эти газы на выход пустить а патрубок на турбину заглушить. в движку всегда читый свежий воздух и массло не пойдет.
есть мысли по этому поводу?

17.10.2011, 23:06	Вверх #3
ckopn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 06.09.2008 Адрес: Город над вольной Невой Сообщений: 10,397 Автомобиль: Не Renault	... А между тем все ближе и ближе для отчета пробег в 10 ккм... будем вскоре посмотреть, что там и как:grin: __________________ Автомобиль года (ЛЕВ!!! ) (Peugeot 3008)

25.10.2011, 18:45	Вверх #5
PavelN ЛагуноВед Освоился Регистрация: 30.05.2010 Адрес: Минск Сообщений: 1,096 Имя: Павел Автомобиль: Laguna II Ph I	Ну вот проехал, залез проверил - оська заслонки не течет. Что радует. В процессе замены резинок в узле, отрегулировал винтом положение закрытой заслонки на максимальное закрытие. И о чудо - машина стала глушиться нормально! Прям приятно заглушить Ушел расколбас при остановке двигателя, а то аж меня передергивало вместе с двигателем. __________________ Laguna II Ph I, 2002, 1.9 754 (KG0R)

05.02.2012, 23:57	Вверх #15
PavelN ЛагуноВед Освоился Регистрация: 30.05.2010 Адрес: Минск Сообщений: 1,096 Имя: Павел Автомобиль: Laguna II Ph I	Ржавая кочерга __________________ Laguna II Ph I, 2002, 1.9 754 (KG0R)

17.02.2012, 19:07	Вверх #17
alexmsp ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 22.09.2011 Адрес: Новокузнецк Сообщений: 2,872 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III	уважаемые, а если вообще эти газы на выход пустить а патрубок на турбину заглушить. в движку всегда читый свежий воздух и массло не пойдет. есть мысли по этому поводу? __________________ Laguna II-I 1.9 DCI F9Q C750 privelege - продана; Laguna III M4R C704 2.0 6МКПП, 140 коней - продана; HONDA CIVIC 1.8 i-Vtec, 6 МКПП - продан. Вернулся к Renault Laguna III 2.0T 170 л.с.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
не могу найти проблему... захлёбывается на 3 и 4 т. оборотов	DieZeL	Двигатель	7	02.09.2010 10:52
все обдумал и решил	mishakms	Давайте знакомиться	34	22.05.2010 13:18
Решил познакомиться......	Oleg_Allias	Давайте знакомиться	28	26.08.2009 17:11
Слив масла через щуп	Vovkin	Двигатель	9	11.05.2009 13:25
Решил похвастатся.	dlalex	Laguna II (2001-2007)	4	24.10.2007 19:24

05.12.2011, 02:28	Вверх #12
terminator666 Жертва режима Только пришёл Регистрация: 13.04.2011 Адрес: Брест Сообщений: 108 Имя: Павел Автомобиль: Laguna II Ph I	Давай фотки опелевского, но наверно плохо отделяет раз заслонка потеет?

06.02.2012, 19:45	Вверх #16
samelkz Пользователь Только пришёл Регистрация: 25.12.2010 Адрес: БЕЛОРУСЬ Сообщений: 72 Автомобиль: Laguna II Ph I	у меня в начеле когда я купил машину заслонку была влажноватая .потом всё больше и больше .я думал что это турбина гонит масло .и так совпало что мая турбина сдохла .после её замены ни чего не дало (турбину ремонтировал в польше)я её отдал на зад и мне её заново отремонтировали и этого ни чего не дало .потом взял трубку от сопуна и пустил по днише .заслонку вымыл после 3 таш.ана так и осталась сухой .и я так понимаю что это связано с повышением картерных газов. так как избавится от этих газов которые кидают масло к заслонке .