Laguna II поддымивает и тупит при разгоне

[Nikolai057]

[QUOTE=jaam;641793]Эту инфу уже освоил и переварил. Плохо, что больше информации по двигателям 1.9, на 2.2 упомянутое может не совсем подходить, надо ещё найти датчик давления наддува.


На патрубке, который идет от интеркулера к коллектору(отмечен стрелкой) расположен датчик надува(он там один не ошибешься), проверь не болтается и все ли провода целы.
P.S. У меня тоже поддымливает при разгоне, слабый свист турбы тоже слышен, если окошко открыть.Но тянет тьфу тьфу тьфу...

[Nikolai057]

вот фото))

[jaam]

Ясненько, видел там клему на нижней трубе, думал наверняка он и есть, не уверен был, на рисунках 1.9 он сверху сразу сделан, пойду сегодня копаться - проверю

[jaam]

Тема такая, в том месте где идёт клапан ЭГР выше есть заслонка, так понемаю можно её назвать заслонкой турбины, на ранее указанных рисунках на ней помечен угол 15 градусов, при выключенном двигателе эта заслонка открывается, при включении у меня закрывается полностью, что интересно, при подаче газа она даже не приоткрывается, кто знает так должно быть, как тогда воздух в двигатель попадает при таком раскладе, кто нибуть просекал эту тему, я так понимаю работа заслонки регулируется этим грибком вакуумным

[ker]

она пневматическая глушит только двиготель

Добавлено через 1 минуту 27 секунд
[QUOTE=Nikolai057;642129]

Сообщение от jaam

Эту инфу уже освоил и переварил. Плохо, что больше информации по двигателям 1.9, на 2.2 упомянутое может не совсем подходить, надо ещё найти датчик давления наддува.


На патрубке, который идет от интеркулера к коллектору(отмечен стрелкой) расположен датчик надува(он там один не ошибешься), проверь не болтается и все ли провода целы.
P.S. У меня тоже поддымливает при разгоне, слабый свист турбы тоже слышен, если окошко открыть.Но тянет тьфу тьфу тьфу...

как открыть окошко?какое?

[Aleksandr88]

[QUOTE=ker;642464]она пневматическая глушит только двиготель

Добавлено через 1 минуту 27 секунд

Сообщение от Nikolai057

как открыть окошко?какое?

В смысле окошко двери водительской ( чтобы лучше было слышно есть свист или нет)

[Alfam]

Сообщение от jaam

Тема такая, в том месте где идёт клапан ЭГР выше есть заслонка, так понемаю можно её назвать заслонкой турбины, на ранее указанных рисунках на ней помечен угол 15 градусов, при выключенном двигателе эта заслонка открывается, при включении у меня закрывается полностью, что интересно, при подаче газа она даже не приоткрывается, кто знает так должно быть, как тогда воздух в двигатель попадает при таком раскладе, кто нибуть просекал эту тему, я так понимаю работа заслонки регулируется этим грибком вакуумным

При работающем двигателе эта заслонка открыта, она открыта и при не работающем движке. Её управляет электромагнитный клапан,расположеный на всасывающем колекторе(если смотреть спереди, то он справо).Проверь клапан,может он пропускает, приходит на него напряжение. Заслонка у тебя перекрывает подачу воздуха.

[jaam]

слышал ещё про саму заслонку на турбине, может кто знает, до неё сложно добраться или вообще что-то сделать. В dialogys смотрел на 1.9 тот самый грибок регулирует её действие, на 2.2 в тех нотах ничего не нашёл

Добавлено через 5 минут 14 секунд
думаю как можно было бы проверить работоспособность этого грибка-клапана, пишут, сопротивление замеряют, якобы должно быть 15-16 om

[Alfam]

На 2,2 турбине стаит вакумник, через шток он управляет подвижными лопастями статора, от этово меняется давление надува турбины. А вакумником управляет электроклапан(так называемый грибок). Он не регулируется как у 1,9. К нему подключается две вакумные трубки, они разного размера. Если хочеш проверит рабочий или нет вакумник, при работающем движке сними обе трубки с грибка и соедини между собой, вакумник должен втянуть шток. Но а если есть проблемы с надувом, регулируется ход при определёных значениях вакума.