Ремонт турбины своими силами а также чистка геометрии

[pogorelov19-1974]

Сообщение от Gerz

Дым именно синий?

Да. Синее не бывает.

Добавлено через 10 минут 26 секунд

Сообщение от Gerz

про запах я уже писал,а дыма при таком расходе масла не будет,вот если бы 1 литр на сотню,то тогда может быть дым и появится.проверенно на собственном опыте,а я не первый год замужем уж поверьте мне.у бензиновых авто это более заметно,а у дизелей намного меньше.но на турбину я бы все таки обратил внимание и еще на то,что творится в воздушной системе,на количество там масла.

Справедливо подмечено. Перед тем как подпрыгнул расход масла и появился синий дым, было; 100км= 1л.,а раньше было точно так-же, на 1000 км пропадало около 1 литра масла, больше или меньше, зависело от режима эксплуатации, если обороты больше 2500 тыс, уходило и 1.5 литра на 1000 тыс. км.

[Gerz]

Сообщение от pogorelov19-1974

Да. Синее не бывает.

Добавлено через 10 минут 26 секунд


Справедливо подмечено. Перед тем как подпрыгнул расход масла и появился синий дым, было; 100км= 1л.,а раньше было точно так-же, на 1000 км пропадало около 1 литра масла, больше или меньше, зависело от режима эксплуатации, если обороты больше 2500 тыс, уходило и 1.5 литра на 1000 тыс. км.

в срочном порядке турбину на ремонт,а пока лучше не кататься или если уж очень надо,то недалеко от дома.Движок в любой момент может пойти в разнос хапанув масла.будь готов его заглушить методом-5 передача,одна нога на тормозе,а вторая отпускает сцепление.

Добавлено через 3 минуты 3 секунды

Сообщение от xxxdarkxxx

Сорри, не изменил был 1.9 сча на 2.2 катаюсь

кстати напиши разницу между этими двумя моторами по собственному ощущению(динамика разгона,тяга на малых оборотах,комфортность езды и расход топлива)У тебя в 1.9 сколько коней было?

[xxxdarkxxx]

Сообщение от Gerz

в срочном порядке турбину на ремонт,а пока лучше не кататься или если уж очень надо,то недалеко от дома.Движок в любой момент может пойти в разнос хапанув масла.будь готов его заглушить методом-5 передача,одна нога на тормозе,а вторая отпускает сцепление.

Добавлено через 3 минуты 3 секунды


кстати напиши разницу между этими двумя моторами по собственному ощущению(динамика разгона,тяга на малых оборотах,комфортность езды и расход топлива)У тебя в 1.9 сколько коней было?

Разница значительная, был у меня 1.9 100 л/с, так вот с 2.2 он рядом не стоял)) Мотор 2.2. оч. нравиться подхват турбы гдето с 1700 об. и тяга супер вжимает в кресло очень приятно. В салоне мотора не слышно впрочем как и 1.9, а звук если крутануть тысячи за 2.5 и больше - приятно суровый. По расходу у меня в городе сча 11 литров. Незнаю много или мало особо не напрягает.

[Gerz]

Сообщение от xxxdarkxxx

Разница значительная, был у меня 1.9 100 л/с, так вот с 2.2 он рядом не стоял)) Мотор 2.2. оч. нравиться подхват турбы гдето с 1700 об. и тяга супер вжимает в кресло очень приятно. В салоне мотора не слышно впрочем как и 1.9, а звук если крутануть тысячи за 2.5 и больше - приятно суровый. По расходу у меня в городе сча 11 литров. Незнаю много или мало особо не напрягает.

конечно же со 100 сильным мотором разница будет очевидная.А в каком ты городе живешь,что такой расход большой?

[Alfam]

Сообщение от xxxdarkxxx

Разница значительная, был у меня 1.9 100 л/с, так вот с 2.2 он рядом не стоял)) Мотор 2.2. оч. нравиться подхват турбы гдето с 1700 об. и тяга супер вжимает в кресло очень приятно. В салоне мотора не слышно впрочем как и 1.9, а звук если крутануть тысячи за 2.5 и больше - приятно суровый. По расходу у меня в городе сча 11 литров. Незнаю много или мало особо не напрягает.

Какая средняя скорость? У меня расход около 8,5л.

[xxxdarkxxx]

Сообщение от Alfam

Какая средняя скорость? У меня расход около 8,5л.

гдето 20 +- 2км

[Alfam]

Сообщение от xxxdarkxxx

гдето 20 +- 2км

Ну тогда примерно так и будет.

[pogorelov19-1974]

[QUOTE=Gerz;950700]в срочном порядке турбину на ремонт,а пока лучше не кататься или если уж очень надо,то недалеко от дома.Движок в любой момент может пойти в разнос хапанув масла.будь готов его заглушить методом-5 передача,одна нога на тормозе,а вторая отпускает сцепление.

У меня экстренно глушиться 5 кратным нажатием на кнопку запуска, сегодня снял турбу, износ втулок вала запредельный, работала на чес ном слове, завтра рем комплект ставить будут.

Добавлено через 10 минут 23 секунды

Сообщение от xxxdarkxxx

Разница значительная, был у меня 1.9 100 л/с, так вот с 2.2 он рядом не стоял)) Мотор 2.2. оч. нравиться подхват турбы гдето с 1700 об. и тяга супер вжимает в кресло очень приятно. В салоне мотора не слышно впрочем как и 1.9, а звук если крутануть тысячи за 2.5 и больше - приятно суровый. По расходу у меня в городе сча 11 литров. Незнаю много или мало особо не напрягает.

У меня 1.9, 120 лошадей, под настроение на трассе практически с любой тягался, если радаров и засад нету, Динамика, авианосца, если пошла то пошла))), В кресло не вжимает, но на хвосте практически любой престижной марки сидеть можно не напрягаясь при расходе 7 литров.

[amoursam]

проверил ход штока турбины , около 3-4 мм.
при этом черный дым при нагрузке уже как два года.
масло не есть вообще.
можно разработать шток без демонтажжа турбы ?

[alexmsp]

Сообщение от amoursam

проверил ход штока турбины , около 3-4 мм.
при этом черный дым при нагрузке уже как два года.
масло не есть вообще.
можно разработать шток без демонтажжа турбы ?

в теории можно, но зачем? И потом если его снять то отрегулировать в то положение, что было до демонтажа, точно не получится.

[Gerz]

Сообщение от alexmsp

в теории можно, но зачем? И потом если его снять то отрегулировать в то положение, что было до демонтажа, точно не получится.

сам шток и заводскую регулировку трогать не обязательно при разборе турбины.а шток не ходит из-за закоксовки геометрии турбины,а ее не почистишь без разборки.но если к работе турбины претензий нет,то пущай себе работает и так.

[Gerz]

[QUOTE=pogorelov19-1974;951023]

Сообщение от Gerz

в срочном порядке турбину на ремонт,а пока лучше не кататься или если уж очень надо,то недалеко от дома.Движок в любой момент может пойти в разнос хапанув масла.будь готов его заглушить методом-5 передача,одна нога на тормозе,а вторая отпускает сцепление.

У меня экстренно глушиться 5 кратным нажатием на кнопку запуска, сегодня снял турбу, износ втулок вала запредельный, работала на чес ном слове, завтра рем комплект ставить будут.

Добавлено через 10 минут 23 секунды


У меня 1.9, 120 лошадей, под настроение на трассе практически с любой тягался, если радаров и засад нету, Динамика, авианосца, если пошла то пошла))), В кресло не вжимает, но на хвосте практически любой престижной марки сидеть можно не напрягаясь при расходе 7 литров.

твое глушение кнопкой в этом случае не поможет,движок уходит в неуправляемый режим и работает на масле.

Добавлено через 4 минуты 34 секунды
[QUOTE=pogorelov19-1974;951023]

Сообщение от Gerz

в срочном порядке турбину на ремонт,а пока лучше не кататься или если уж очень надо,то недалеко от дома.Движок в любой момент может пойти в разнос хапанув масла.будь готов его заглушить методом-5 передача,одна нога на тормозе,а вторая отпускает сцепление.

У меня экстренно глушиться 5 кратным нажатием на кнопку запуска, сегодня снял турбу, износ втулок вала запредельный, работала на чес ном слове, завтра рем комплект ставить будут.

Добавлено через 10 минут 23 секунды


У меня 1.9, 120 лошадей, под настроение на трассе практически с любой тягался, если радаров и засад нету, Динамика, авианосца, если пошла то пошла))), В кресло не вжимает, но на хвосте практически любой престижной марки сидеть можно не напрягаясь при расходе 7 литров.

меня немного не устраивает тяга этого мотора на маленьких оборотах,а так в остальном нормалек,динамика что надо,но трогаться не комфортно,без подгазовки глохнет.

[hw_store]

[QUOTE=Gerz;951106]

Сообщение от pogorelov19-1974

твое глушение кнопкой в этом случае не поможет,движок уходит в неуправляемый режим и работает на масле.

а разве при этом не перекрывается патрубок от интеркулера к впускному коллектору? вроде, смесь от турбины перестаёт поступать

[Lucifer]

Патрубок перекрывается. Осталось использовать чей-нить опыт при ответе на вопрос: "Помогает?"

[Gerz]

[QUOTE=hw_store;951247]

Сообщение от Gerz

а разве при этом не перекрывается патрубок от интеркулера к впускному коллектору? вроде, смесь от турбины перестаёт поступать

патрубок перекрывается и при однократном нажатии кнопки глушения.но я так понял из сообщений других,что таким образом двигатель заглушить не удается.скорее всего максимальные обороты,плюс неплотность воздушной системы или того же егр.но спорить не буду,т.к. сам не пробовал.

[Lucifer]

В движении, при однократном нажатии, авто не заглушишь. Только 5-ти кратное.

[pogorelov19-1974]

[QUOTE=Gerz;951106][QUOTE=pogorelov19-1974;951023]

твое глушение кнопкой в этом случае не поможет,движок уходит в неуправляемый режим и работает на масле.

А если у меня принудительно вакуумом заслонка на впускном коллекторе закрывается, то как тогда движок без воздуха будет работать?

меня немного не устраивает тяга этого мотора на маленьких оборотах,а так в остальном нормалек,динамика что надо,но трогаться не комфортно,без подгазовки глохнет.
Согласен, на низах иногда слабоват.

[DIZELMEN]

[QUOTE=pogorelov19-1974;951023]

Сообщение от Gerz

в срочном порядке турбину на ремонт,а пока лучше не кататься или если уж очень надо,то недалеко от дома.Движок в любой момент может пойти в разнос хапанув масла.будь готов его заглушить методом-5 передача,одна нога на тормозе,а вторая отпускает сцепление.

У меня экстренно глушиться 5 кратным нажатием на кнопку запуска, сегодня снял турбу, износ втулок вала запредельный, работала на чес ном слове, завтра рем комплект ставить будут.

Добавлено через 10 минут 23 секунды


У меня 1.9, 120 лошадей, под настроение на трассе практически с любой тягался, если радаров и засад нету, Динамика, авианосца, если пошла то пошла))), В кресло не вжимает, но на хвосте практически любой престижной марки сидеть можно не напрягаясь при расходе 7 литров.

Заменить рем.комплект при ремонте турбины это только пол дела турбину нужно после этого отбалансировать на специальном балансировочном станке иначе ресурс работы у турбины будет очень маленький или вообще из-за большого дисбаланса может развалиться вал турбины и кстати у рем. комплектов купленных на ebay ресурс около года т.к сделано в китае это проверенно на собственном опыте. Себе при ремонте потом ставил рем. комплект и вал английского производителя, прошло 1.5 года разобрал турбину все в идеальном состоянии, снова мне её отбалансировали и продолжаю на ней же ездить.

[alexmsp]

[QUOTE=DIZELMEN;951662]

Сообщение от pogorelov19-1974

Заменить рем.комплект при ремонте турбины это только пол дела турбину нужно после этого отбалансировать на специальном балансировочном станке иначе ресурс работы у турбины будет очень маленький или вообще из-за большого дисбаланса может развалиться вал турбины и кстати у рем. комплектов купленных на ebay ресурс около года т.к сделано в китае это проверенно на собственном опыте. Себе при ремонте потом ставил рем. комплект и вал английского производителя, прошло 1.5 года разобрал турбину все в идеальном состоянии, снова мне её отбалансировали и продолжаю на ней же ездить.

а где ты её балансировал?

[DIZELMEN]

У нас в Воронеже есть цех по ремонту турбокомпрессоров. Очень качественно делают и ребята толковые, всегда можно получить грамотную консультацию.