L3...начало пути от галогена к ксенону...

[Sergey965]

Сообщение от albert-strj

Davli
интересно что за комплектация LIII такая - встречал только H7 ближний линза, дальний рефлектор, либо газоразрядная би-линза + дневной свет
ps
фото с моей комплектации

Да вот я тоже никак не пойму, что за фары такие волшебные... BlackEdition, если он ксенон, то по любому стоит БиЛинза, а вторая секция дневного света...

[Davli]

albert-strj вот и у Вас маркировка совмещенная, хотя стоит би-линза. такая же маркировка у меня и другана (но у него везеде галоген).

Sergey965 Блэк Эдишн фары и стопари притонированные. у меня в ближнем штатный ксенон, в дальнем галоген. у жены би-линза поворотная (заводишь фары делают поворотики - типо проверяя положение и работоспособность, прикольно) и там где у меня дальний у нее ДХО или Дневной свет (как хотите называйте) и в бортовом компе есть пункт о ДХО, у меня его нет.

НО вопрос не о том "что за чудная комплектация" (машины европейки), а в том что на 2008 на торце фары маркировка чОтко по тому как написано на наклейке (вчера хэтч смотрел только что пригнаный), а вот на 2009 годе уже двоякая маркировка на корпусе - почему так??? судя по маркировке albert-strj может вынуть ксенон (по причине например поломки) и поставить галоген (это конечно фантастика) и так же наоборот :)
да еще бывают и без омывайки фар...

[albert-strj]

Davli
смотрел диаложис, каталог валео (оригинал) - не нашел совмещенных вариантов.
либо вся фара H7, либо поворотная би-линза. Нашел на зарубежных разборах совмещенные "блэк" и обычные зеркальные, у которых H7 и D1S стоят. Проверил представленные коды (например 260100074R - этот код соответствует фаре с би-линзой "черной редакции", никакой там Н7 там нет, т.е. просто описание не соответствует), все остальное похоже колхоз...
ps
представленные мной фоты фар - авто апрель 2008года, кроме этого угол наклона 1.0%...

[Mag]

Сообщение от Davli

Блэк Эдишн фары и стопари притонированные. у меня в ближнем штатный ксенон, в дальнем галоген. у жены би-линза поворотная (заводишь фары делают поворотики - типо проверяя положение и работоспособность, прикольно) и там где у меня дальний у нее ДХО или Дневной свет (как хотите называйте) и в бортовом компе есть пункт о ДХО, у меня его нет.

Да нет таких фар на трешке, где дальний галоген, а ближний ксенон. Либо и то и то галоген, либо биксенон поворотный. То что вы называете "штатный" ксенон в ближнем - я больше чем уверен, что это просто дилер поставил обычный китайский туда.

На мой родной галогеновой фаре сзади, где лампы, тоже стоит маркировка D1S/H7, но я так понимаю, просто задняя часть корпуса фары универсальная и всё.

[Davli]

вот и стоит вопрос - как они могут быть универсальные, если существует теория "об отражателе" который не может быть одинаков для всех - тогда почему пишут сзади что и под галоген и под ксенон. потому как если отойти от темы колхозного ксенона - ломается у Сержанта его штатный и он ставит туда галоген - потому как по маркировке можно - но это же абсурд! просто до этого сколько у меня было иномарок - то там были точные маркировки - что стоит - то и на торце фары. по поводу би-линзы и ближнего ксенона, могу только показать описание аука обоих вариантов и фотку жопной части своей фары.

[Mag]

Сообщение от Davli

вот и стоит вопрос - как они могут быть универсальные, если существует теория "об отражателе" который не может быть одинаков для всех - тогда почему пишут сзади что и под галоген и под ксенон. потому как если отойти от темы колхозного ксенона - ломается у Сержанта его штатный и он ставит туда галоген - потому как по маркировке можно - но это же абсурд! просто до этого сколько у меня было иномарок - то там были точные маркировки - что стоит - то и на торце фары. по поводу би-линзы и ближнего ксенона, могу только показать описание аука обоих вариантов и фотку жопной части своей фары.

Универсальный только задний черный пластик фары, где всякие крышки резиновые закрывающие доступ к лампам. А внутренности, в том числе и отражатели могут быть свои у ксенона и галогена

[Sergey965]

Итак) Нужное ксеноновое барахло наконец-то найдено и закуплено)
Куплено:
2 модуля Bosch с проводкой от BMW X5
2 балласта Valeo 6G c проводкой и игниторами. Встанут в штатное место фары, вся проводка будет внутри фары. Подключение фары через штатный разъем.
Маску фары собрал воедино, перед этим перекрасив её...показалось, что слишком много красного и убрал красный кант совсем. Остались только красные кольца.

Далее изготовление крепежа модулей, установка блоков розжига, подключение проводки. До окончательной сборки еще далеко...

[Sergey965]

В продолжение темы)
Сделал крепление модуля, поставил на место блок розжига) Но как обычно без приключений не обошлось) При примерке отражателя с закрепленным модулем в корпус фары, выяснилось что крепеж не даст нормально работать корректору. Модуль цеплялся за стенку корпуса... А все из-за размеров модуля и самого корпуса фары. На штатных ксеноновых фарах задняя часть корпуса шире и длиннее. На помощь пришел большой канцелярский нож, которым была вырезана лишняя(мешающиеся) часть корпуса(все оказалось очень просто - отрезать все лишнее) После подгонок , примерок, подрезания и т.д., в корпусе зияла дыра и из нее на "улицу" торчали части модуля))) Примерив и прикинув отрезанные куски, на помощь пришел очень кстати не выкинутый корпус фары от L2, он использовался как донор пластика. Вырезав из него максимально большой кусок высококачественной французской пластмассы и взяв паяльник, началась "сборка" куска корпуса нужной формы)))) Корпус спаял - теперь все отлично регулируется и нигде не задевает)