L3...начало пути от галогена к ксенону...
 

Итак) В виду того, что галоген на Лагуне3(в прочем как и на Лагуне 2) нифига не светит решил начать переделку фар из галогеновых в ксеноновые). Т.к. штатные ксеноновые фары на разборах встречаются крайне редко, а если встречаются, то стоят как крыло от самолета да еще и требуют приобретения отдельных элементов для реализации штатной поворотной схемы управления модуля...в общем решено было отказаться от этого квэста... Приобрел галогеновую фару DEPO. Почему DEPO? Только из-за её стоимости, которая составила 2850рублей)))

Да и в целом не важно в какую фару модули запихивать - внутренности будут правильные))) По модулям еще не определился, но они 100% будут БиКсеноновыми, таким образом в конечном результате конфигурация света будет следующей: ближний свет - ксенон, дальний - ксенон + штатный галоген. Габарит останется штатным. Для установки инородных модулей потребуется изготовление переходных "рамок", т.к. в штатное место крепления модуля совсем ничего не подходит... Ну и самая сложная задача - покрасить маску фары, т.к. колесные диски черные(как и вся Лагуна) с красным кантом, то и маска фары будет выкрашена в той же цветовой гамме(красный+черный) и все это дело порыто лаком для пущей глубины цвета и "блестючести"))) Ромб на котором держится шильдик Renault(на капоте) так же будет красным. На данный момент ксеноновый модуль еще не куплен, поэтому буду выкладывать фотки по мере продвижения...как бы это назвать...проекта что ли.... Хотя наверное тяжело назвать это проектом - как говорит моя супруга: "Дурьюзанимательсво это все, а не проект":lol: Женщины...да что они понимают.) Фару сначала разобрал полностью(Фотки будут по порядку - лень к ним комментарии писать, и так все понятно будет) :

Пока что в таком виде все находится))) Исполнение Depo очень даже не плохое в целом, но модуль унылое г...но с матовым отражателем. Понятно почему плохо светит)

Заманчиво. Сколько потребывалось времени на нагрев?

10 минут, но такой способ нагрева пройдет только с DEPO'шными фарами, у них другой герметик, на котором сидит стекло. В оригинале герметик полиуретановый(как резина) и греть его бесполезно...

мне такой вариант не нравится. проще было купить пару штатных ксеноновых фар бу в польше. они там дешево стоят.

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
линза на "хеллу" похожа.

Линза сделана по примеру моно Valeo, практически ее копия(только хреновая):lol: Лёх, а сколько это дешего? В штатных ксен.фарах стоит поворотное шасси, к ним еще нужен блок управления этими шасси, датчики автокорректора, проводка и перепрограммирование блока автоса, чтобы все это великолепие корректно работало... Фары то может и не проблема купить, а вот все остальное КМК проблематично будет отыскать... Не хочется затягивать поиски на год, ездить то мне надо сейчас и свет нормальный тоже нужен сейчас...

около 10-12 за пару.
а вот как привязать чтобы поворачивалось действительно вопрос. может само будет, датчик поворота руля для ESP то стоит.

Вот для того, чтобы оно вертелось как надо нужен блок + проводка + дальнейшая перепрошивка ЭБУ... Плюс ко всему мне вся переделка обойдется в 10тыр)))

Заберу модули с депо(фары)для эксперементов :drinks:

Лех, а какие можно с ней эксперименты провести?))) Они ни на что не годятся, сгорят через пол года))) В двушечную фару не залезут по размеру и по определению. Здоровые они очень...

Да мне не в фару нужно,

Когда доделаю и если не придумаю куда приладить, то отдам)

странное дело
когда купил Л3 с удивлением обнаружил что галогенки на ней светят лучше чем ксенон на Л2...

хотя как способ занять свободное время и изучить устройство фар - наверное пойдет.

Да дело не в свободном времени - его нет, как у многих... В устройстве фар нет ничего особенного))) Да на лагуне 3 фары действительно светят не плохо, но это только от того, что они линзованные. Основные проблемы с освещением возникают в дождливую погоду. В дождь создается впечатление, что едешь не с ближним светом, а с габаритом... С ксеноном таких ситуаций не возникает) Галоген в дождь подсвечивает капельки дождя, возникают паразитные отблески, а ксенон светит немного в ином спектре и свет более интенсивный - он освещает только дорогу не подсвечивая капли дождя. Когда видишь и знаешь, что фары могут светить еще лучше, а самое главное когда можешь воплотить идею в жизнь - так это втройне хорошо))))

Sergey965, интересно где в Раме можно заценить такие доработки пацанские))

Со штатным ксеноном тоже в дождь (а точнее на мокрой дороге) такая же ситуация... все дело в том, что от дороги, как от зеркала отражается свет (как бы по касательной вперед). Выиграть тут можно только за счет мощности или под большим углом к поверхности.

В смысле "в Раме заценить"?))) Дык прям тут и можно) Я фотки буду выкладывать по мере продвижения) Сегодня снес весь хром, отгрунтовал маску и подготовил под покраску...завтра, если время будет, то покрашу(но только в один цвет,без просушки не получится покрасить так, как задумал)... По поводу дождь+ксенон - в дождь ксенон выигрывает за счет большей интенсивности света(его как-то больше что ли), это все исключительно по моим ощущениям... На всех своих машинах фары переделываю))))

А вин код деповских фар можешь написать, а то не могу найти их

Я считаю это идиотизмом. Вы уверены в том, что всё будет так как положено??? Ваш колхозный тюнинххх для других помехой не будет?? Или на это наплевать??? Или вы думаете, что проектировщики фары глупее вас и просто лампочку вкрутили- со словами - ,,и так сойдёт..,, Установите сразу от локомотива центральный прожектор. Чтоб наверняка:suicide:

Лампочку?
Меняется весь блок линзы с галогенового на ксеноновый, светить будет так же, как на тех авто, которые с завода оснащались такими линзами, разница будет лишь в том, что регулироваться все будет руками, а не электроникой.

Было бы наплевать, просто воткнули бы кетайскую лампу и все.

RNLAG07-000-L - левая
RNLAG07-000-R - правая

Добавлено через 7 минут 8 секунд
Да причем тут локомотив то??? В Беларуси ставят фары от праворучек и ездят не парятся - вот это идиотизм. Это вовсе не колхозный тюнинг, а замена галогенового модуля на заводской! ксеноновый модуль с оригинальными лампами! и блоками розжига(тоже ориганальными кстати)! , а не на китайское барахло. Такие фары абсолютно нормально регулируются на стенде и полностью соответствуют требованиям ПДД и ГОСТ. Я делаю это для себя и в первую очередь с заботой о том, чтобы на дороге не мешать встречному и попутному транспорту, и при том самому видеть дорогу... Не стоит швыряться словами, если нет понимания процесса и происходящего в целом. Считай как хочешь, я никому не навязываю и ни к чему не принуждаю.

Я вот тоже хотел разобрать фару и сделать как здесь