Про АКПП

[leogub]

Сообщение от Geo82

Садимся на заведённой машине выжимаем тормоз переводим в ручной режим. И дергаем рычагом вверх. На приборке показана цифоркой выбранная передача. Стоя на месте отлично переключается до высшей передачи.

У меня на месте DP0 (при своих 4 ступенях) максимум переключает до 3 передачи. У меня глюк или так и должно быть?

[god1941]

это жосский косяк))) на 120 сколько оборотов?

[leogub]

Сообщение от god1941

это жосский косяк))) на 120 сколько оборотов?

:) шутниГ. На ходу нормально переключает, все передачи на месте, я к тому, что ИМХО на месте выше предпоследней передачи комп не даст включить. А вообще на 120 порядка 2,5-3,0 крпм

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от god1941

ааа. понял. на месте. А она и третью не держит. тут же на вторую уходит. То есть, тронуться только на второй мона

не, и на 3 бывает даёт... но я не пользуюсь такой щедростью :)

ещё вопрос владельцам автоматов - если в пробке переключаемся на 2, затем останавливаемся (ГТ ещё не заблокировался) передача у вас 2 остаётся?

[god1941]

иногда остается. Я так понял, что если ползешь потихоньку в пробке, то остается, а если разгоняешься, то при торможении на первую возвращает. Я так и не понял, как именно надо ехать. А то постоянные переключения 1-2-1 заколебывали

[leogub]

Сообщение от god1941

иногда остается. Я так понял, что если ползешь потихоньку в пробке, то остается, а если разгоняешься, то при торможении на первую возвращает. Я так и не понял, как именно надо ехать. А то постоянные переключения 1-2-1 заколебывали

По моим ощущениям - если не успевает блокироваться ГТ - остаётся на 2.
ГТ на лагунах блокируется начиная со 2 передачи. Я вот сейчас всё учусь пускать её накатом - не торможение двигателем с 0 расходом, а именно накатом. Не всегда могу поймать момент когда надо один раз слегка нажать тормоз и катиться

[Дмитрий199]

у меня лагуна 2-2 2литра с акпп4,правда новая....меня вполне устраивает и говорить что не хватает 4 скоростей я бы тоже не стал.Лично у меня 4ая передача 300 оборотов это 120км.ч,а это как раз конец эконом зоны,помоему вполне приемлемо3500 чуть больше 140, 4000 больше 160,куда больше-то? этож не самолет и не мерс 500 чтоб на 150 било 2000.работает нормально чтоб прям тупила не скзал бы,просто нада уметь пользоваться а не тупо жать на газ и ждать рекордов.Если хочешь погонять,пожалуйста тебе типтроник и никаких проблем,промедление может в секунду.Так что уйти со светофора или просто пожарить без проблем.За то тебе никаки делодвижений левой ногой в пробках и только если захочешь телодвижения правой рукой.

[Slava.Vrn]

Блн... Никто мои темы не читает... Не буду больше писать...
Вот, здесь писал многабукв про АКПП Лагуны - http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=9459
У меня была проблема с АКПП, здесь написано - http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=9461
Если че, у меня Лагуна 2002г, брал 9 мес назад практически "вслепую".
На расходы Geo82 особо не смотри - я так понимаю, он просто фанат в деле "все старое выбросить и поменять на новое" :) Если ты такой же - тебе другие авто много дороже станут!
А насчет Лагуны я тебе контакты дам, где з/ч дешево брать, это я со своей деревни ездил за запчастями в мск (хоть и не далеко, но все же...), а у тебя проблем с этим вообще быть не должно!
Не понимаю, как можно сравнивать Лагуну и ФФ?! Попробуй посиди/поездий в Лагуне! В ФФ потом просто не захочется! Меня лично раздражает это "трендовое" оформление в китайском стиле - побольше блестящих элементов приемущественно из дешевейшего пластика, как будто на папуасов каких-то занюханных расчитано... В Пассате, кстати, также, только пластик подороже. А еще салон в Лагуне по сравнению даже с Пассатом ощутимо больше. Про ФФ даже говорить нечего.
Про АКПП только что дописал одну мысль в 1-й вышеуказанной теме
Да, AL4 - это клон с DP0, используемый пежо-ситроен. SU1 - это коробка ставится на мощные версии Лагуны. Так что на Лагуну ставилось только 2 типа АКПП.
И еще. Не должен типтроник стоя на месте переключать на 3-ю!!! Можно со 2-й дернуть рычаг в "+", но экран покажет моргающую "3", что означает, что ЭБУ АКПП послал вас по известному интимному адресу с вашим желанием переключиться на 3-ю на месте! :blum2:
И по моим наблюдениям, когда ползешь в пробке АКПП всегда работает на 2-й (ессно, если не на подьем дорога). Только в момент полной остановки переключает на 1-ю. Как-нить по весне подключусь компьютером "на ходу", смогу тогда подробнее про это написать.

[Тёмка]

Сообщение от leogub

и так и должно быть?

Так и должно :)
На AJ0 так же на месте :)

[god1941]

ааа. понял. на месте. А она и третью не держит. тут же на вторую уходит. То есть, тронуться только на второй мона