Шумка - начало )

[Didenko36]

Сообщение от Andrey2003

Да нет не подшипник эт точно))) У меня до Лагуны2 были две первые Лагуны)))Разница есть!!! В городе не так обращаешь на это внимание, но вот когда на трассе, ветер завывает и слышно под ногами как резина глотает неровности. Если долго ехать то устаешь сильно, ну еще я музыку громко не слушаю))))))

сам два года отъездил на второй лагуне шумка там отличная. Резина как всегда мишлен пилот спорт. Ничего не шумело - в машине тишина+плюс аэродинамика хорошая. А у отца сейчас первая рестайл 1999г.в. с хорошей комплектацией и не скажу, что она тише второй. Резина мишлен Энерджи сэйвер дорогой - с самым низкий коэффициентом качения. Езжу вообще без громкой музыки и в той и в той. Но скажу по честному шумка пола первой лагуны лучше шумки пола второй. Но из личного опыта скажу лагуна и первая и вторая очень тихие машины среди своих одноклассников. У меня личных авто было уже более 20 тише были только бмв и мерсы это факт.

А сейчас на Спортаже езжу - вроде не дешевый авто. Сразу и с нежеланием начал вспоминать, что такое шум мотора и звук песка в арках(((

[toxa_59]

внесу свои 5 копеек в эту тему))

Лагуна 2, с точки зрения шумоизоляции хорошо продуманный автомобиль, на уровне премиум машин (кореицы, японцы явно хуже). не ждите от шумки глобального эффекта, улучшение есть, но не так что прямо в вакууме ездишь))
дам несколько советов при проклейке

шумоизоляция (сплен, акцент...) без виброизоляции (вибропласт, бимаст...) дает очень малый эффект. надо использовать в паре.

если вы шумите без фанатизма, проклеиваите виброи металл только в тех местах где он дает звонкии звук при простукивании, ребра метала можно не укатывать (вес увеличивается а эффект небольшой). в итоге после проклейки металл должен издавать глухой звук при простукивании.

предварительно прогреваите вибру перед наклейкой, раскатываите ее хорошенько валиком или деревянной лопаточкой, важно сильнее прижать ее к металу. Стараитесь не допускать воздушных пузырей под виброй. в пузырях со временем конденсируется влага, потом может корозия поити.

чтобы избавиться от сверчков. пластмассу по контуру проклеивают битопластом или изолоном

тут на фото видел что у динамика заклеили корзину виброи. так не надо делать. мешаете динамику работать. штатный динамик висит на обшивке, чтобы улучшить звучание надо делать подиум чтобы место установки динамика плотно связывалось с металом двери. Без подиума нет смысла покупать дорогие динамики вместо штатных нет смысла. Есть еще интересные способы улучшения звука, но дальше уже фанатизм.
ближе к весне начну заниматься шумкой машины и установкой музыки, буду выкладывать фотки.

[slavchuk]

как думаете, есть ли смысл сделать шумоизоляцию колесных арок снаружи. то есть обклеить сам локер со стороны кузова. авто skoda yeti. Очень уж не хочется салон разбирать, а от шиповки гул в салоне невыносисмый.

[toxa_59]

наверное даст эффект, тока не знаю сильный или нет.
проклей еще из салона, обычно никаких сложностей нет снять пороги, и коврик отогнуть.
для лучше возьми вибру на битумной основе, она пожесче и даст большии эффект, ну это если из салона проклеивать металл будешь, если пластик то наверно лучше на мастичной основе, они лучше к пластику липнут.

[Sergio]

Сообщение от slavchuk

обклеить сам локер со стороны кузова

Локер нужно снять и покрыть арку со внутренней стороны мастикой. После этого локер поставить на место.

Добавлено через 1 минуту 58 секунд

Сообщение от toxa_59

проклей еще из салона, обычно никаких сложностей нет снять пороги, и коврик отогнуть

Под ковриком будет еще слой штатной шумоизоляции. Как минимум придется передние сидения тоже снимать.