Тюнинг 2.0T

[Alexey]

Сообщение от MerCOOL

я бы начал с комплекта аммов и пружин с занижением (кони, бильштайн и т.д.)

у меня сейчас и так стоят пружины с заниженим. рулицо прикольно, но они чуть мягче стока.
ayk на свой megane 2 rs оранжевый ставил эйбахи с занижением. первый выезд на трек, показал что это фуфло.

[MerCOOL]

Сообщение от Alexey

ayk на свой megane 2 rs оранжевый ставил эйбахи с занижением. первый выезд на трек, показал что это фуфло.

ну улучшить RS совсем не тривиальная задача :grin:

[Alex44]

Да ну, у него же городская машина и мощность не запредельная. А все что ниже 200 вообще не едет за редким исключением

[MerCOOL]

фига се, да там момент (если конечно верить измерениям, кстати, как мерили, на барабанах?) 400нм, у мегана РС меньше. 400 - это реально дофига.
Ну и если вы считаете, что при росте показателей двигателя на 50% ничего менять не надо - вы просто ничего не понимаете в автомобилях и не умеете ездить.
Нет, конечно, тупо для старта со светофора может и можно оставить (хотя сцепление, вероятно, долго не проживет), но для всего другого дальнейшая доработка просто необходима. Это будет стоит $, поэтому, обычно проще купить сразу более мощный авто ;)

[Alexey]

400 нм в данном случае на маховике. жаль я на стоке не мерил НМ с маховика. можно было бы сравнить.

[Alexey]

Поставил даунпайп вместо ката. При езде вообще звук не изменился. А если встать у глушака, там такое :)
см. вложение.

[Didenko36]

Сообщение от Alexey

Поставил даунпайп вместо ката. При езде вообще звук не изменился. А если встать у глушака, там такое :)
см. вложение.

стреляет однако)))

Добавлено через 6 минут 10 секунд

Сообщение от Alexey

В общем вот так..


пришлось купить ЭБУ двигателя от GT, т.к. правильно подружить форсунки от GT, с блоком 170 не получилось. зато теперь у меня по мотору - Laguna GT 205лс.
для переделки л2 170 в GT. по минимуму нужно:
1. турбина laguna GT либо турбина megane 2 RS
2. форснуки laguna GT либо megane 2 RS
3. блок ЭБУ от laguna GT, либо залить фул флеш от GT, в блок 170.

и все. еще на GT стоит чуть толще прокладка ГБЦ. у GT СЖ 9:0, на 170 - 9:5. но говорят что менять смысла нет, деньги на ветер.
еще на GT стоит интеркулер больше размером, такой же как на 2.2 DCI.
и маховик со сцеплением чуть больше в диаметре.
вот и все секреты.

далее весной по плану чиповка.

насчет прокладки ГБЦ сомневаюсь, что она может дать такую разницу в СЖ( она тогда должна быть 3мм)
но если вдруг будешь дуть больше 1.5 она понадобится.