Удлинители штока амортизатора передней подвески

[niknorov]

Стоп-стоп)))
Если двигатель тяжелее, то соответственно "просадка" передка сильнее.
Т.е. шток будет утапливаться внутрь стойки больше.
В таком варианте, что Вы сделали - Вы этот шток еще и принудительно утопили по-глубже.
Т.е. при сильном скачке вниз - шток будет бить вниз до упора((( Кончина клапанов - неизбежна((((
Может в мои рассуждения вносит коррективы жара в 36 град)))) Но похоже, что я не ошибаюсь((((

[Sergio]

Сообщение от niknorov

шток будет бить вниз до упора((( Кончина клапанов - неизбежна((((

Для того чтобы утопить шток до упора нужно сплющить витки пружины, это представляется мало реальным. Основная причина стука - выбивание демпфера в амортизаторе при полном раскрытии.

[albert-strj]

niknorov пружины на дизеле тоже более мощные, также вверху на шток одевается буфер сжатия, ограничивающий ход...
ps
Сергей пыльник не коротковат? Какая длина буферной части?

[Sergio]

Сообщение от albert-strj

Сергей пыльник не коротковат? Какая длина буферной части?

Пыльник в самый раз, закрывает весь шток от и до. По длине буфера боюсь обмануть, не измерял.

[DIMON VOLKOWYSK]

сергей, а если не удлинняя шток мне на бензиновую пружины от дизеля поставить?

[Sergio]

Сообщение от DIMON VOLKOWYSK

а если не удлинняя шток мне на бензиновую пружины от дизеля поставить?

Размеры пружин скорее всего одинаковы, подвеска просто станет более жесткой. Какого результата ты хочешь добиться?
Судя по всему, разные размеры пружин только на адаптированной и неадаптированной подвеске.