Решил проблему с подтеканием масла через ось заслонки!

[Egorich]

Сообщение от shmatko25

пары идут, только вот может не в там количестве как у всех )
вот ещё на патрубке заметил сопливит, и что это за датчик?

Короче у тебя практически как у всех, сопливит не в одном так в другом месте.
А патрубок от маслоотбойника до входного у тебя самодельный стоит и зажат металлическими хомутами, поэтому там и сухо, хотя не видно что дальше творится...

[shmatko25]

Сообщение от Egorich

Короче у тебя практически как у всех, сопливит не в одном так в другом месте.
А патрубок от маслоотбойника до входного у тебя самодельный стоит и зажат металлическими хомутами, поэтому там и сухо, хотя не видно что дальше творится...

дальше всё сухо, а патрубок от маслоотбойника я сам менял, старый треснул когда я пытался снять патрубок с турбины, слишком хрупкий бый пришлось заменить а хомут поставил для надёжности хотя и так не текло

[Aleksandr88]

Сегодня сделал дополнительный маслоотделитель. Могз просто кипел, сложно было зафиксировать в емкости шланги и добиться герметичности.
Жаль, что под рукой не оказалось черного гермета. Вот результат:



Вот так вот смотриться, ести все собрано:

[Vital__ka]

Место для крепления удачное.А из чего сделал саму емкость,и как зафиксировал шланги?

[Aleksandr88]

Сообщение от Vital__ka

Место для крепления удачное.А из чего сделал саму емкость,и как зафиксировал шланги?

Да, место очень удачное. Открываешь капот, ничего в глаза не бросается, все как надо почти!
Емкостью послужила старая баночка от доктора радиатора, имеет хорошую форму,не большая - покрасил балончиком в черный цвет.( лет 5 валялась и все-таки пригодилась. Эту баночку перевернул установил вверх ногами, в результате чего, пробка оказалась снизу, что позволит без проблем слить накопившееся масло. (доступ к ней очень хороший, ничего не мешает)
Шланги фиксировал следуюшим образом:
вырезал отверстия в емкости, больше диаметром чем сами шланги. На каждый шланг одел переходничек (кусочек шланга большего диаметра, при этом одна его сторона толще другой (типа гриба) - были взяты с наконечника сливного шланга от стиральной машины) и для большей уверенности, снаружи обмазал герметом). Держится всё

На Шланге, который идущет от родного маслоотделителя к дополнительному на конце входящем в емкость, (на протяжении 5 см где-то) вырезал отверстия, т.о. он получился ко дну емкости как решето, а сам конец шланга на дно не опускался.

[wall]

с заслонки не сопливит теперь?

[Aleksandr88]

Сообщение от wall

с заслонки не сопливит теперь?

сделал сие чудо сегодня. Покатаюсь недельку, потом отпишусь о результатах.

[PavelN]

Сообщение от wall

с заслонки не сопливит теперь?

Чтобы это узнать, сначала надо чтобы масло выгнало из всех труб и интеркулера. Или же надо все вычистить. Я уже писал. Масло собирается в дополнительном маслоотбойнике, но все равно масло попадает во впускной и подтекает из оськи. Но намного меньше.

[Aleksandr88]

Сообщение от Aleksandr88

Сегодня сделал дополнительный маслоотделитель. Могз просто кипел, сложно было зафиксировать в емкости шланги и добиться герметичности.
Жаль, что под рукой не оказалось черного гермета. Вот результат:

Проездил недели 2 с дополнительным маслоотделителем, и выяснилось, что это приносит пользу не в моем случае. За 2 недели собралось менее 1 капли. В связи с этим дополнительный маслоотделитель был извлечен из под капота.

[VooDoo]

Перед установкой надо смотреть патрубки сапуна, если там масла особо и нету, то нефиг и маслоотделитель ставить.