Машина "умирает" при попытке завести

[Michael_69]

Сообщение от Glamorama

Вот именно это меня и беспокоит.

Аккум при зарядке я особо не мучил, заряжал малым током и периодически давал ему отдохнуть.

А 4 вольта было на клемах аккумулятора или на накидных клемах?

[bunsev]

Если 4 В, то может и банка(и) быть замкнута, в том числе и от осыпания.... А АКБ действительно с нагрузочной вилкой надо проверять, и наблюдать за его поведением во время зарядки, а так только догадки.....

Добавлено через 3 минуты 26 секунд

Сообщение от Glamorama

Вот именно это меня и беспокоит.

Аккум при зарядке я особо не мучил, заряжал малым током и периодически давал ему отдохнуть.

При зарядке нужен непрерывный ток, 10% от емкости АКБ, но лучше немного поменьше (если 50-60 А/ч, то 3 А; 75 А/ч - 5 А) И цикл зарядки 10-18 часов

Добавлено через 1 минуту 49 секунд

Сообщение от Michael_69

А 4 вольта было на клемах аккумулятора или на накидных клемах?

Ты думаешь он такой чайник, что не проверил окисленность клемм?

[Michael_69]

Сообщение от bunsev

Ты думаешь он такой чайник, что не проверил окисленность клемм?

Да.

А больше ничего на ум не приходит.

[Леший]

Вот, кое чего нагуглил)
Проще уже некуда:dntknw:

Когда батарейка новая, то у ней малое внутреннее сопротивление, но чем больше электролита вступает в реакцию тем внутреннее сопротивление становится больше. И получается, что напряжение то она выдает и мультиметр показывает вроде бы четкие вольты, но стоит затребовать с нее большой ток, как она мгновенно сдувается — возросшее сопротивление не позволяет выдать его и напряжение падает.

http://easyelectronics.ru/istochniki...yazheniya.html

[bunsev]

Сообщение от Леший

Вот, кое чего нагуглил)
Проще уже некуда:dntknw:

http://easyelectronics.ru/istochniki...yazheniya.html

то же самое происходит и с АКБ.

[Дэн]

Сообщение от Леший

даже если запараллелить 1000шт не прокатит)

Я бы так, не говорил..)))) Если учитывать батареи....)))

Сообщение от Glamorama

Аккумулятор не обслуживаемый...

если про автоаккумы, то таких ещё не придумали..)))

Сообщение от PHoneR

По большому счету таких не существует. Просто вы не знаете где у него пробки и как их открыть.

Если про аккумы для фонарика, то и ты не прав...)))

Сообщение от bunsev

При зарядке нужен непрерывный ток, 10% от емкости АКБ, но лучше немного поменьше (если 50-60 А/ч, то 3 А; 75 А/ч - 5 А) И цикл зарядки 10-18 часов...

Да, ладно.... От куда такии цифры...)))

А вообще, я просто ....

[bunsev]

Сообщение от Дэн

Да, ладно.... От куда такии цифры...)))

Работал аккумуляторщиком....

Добавлено через 7 минут 15 секунд
17 В не может быть, т.к. напряжение каждой банки в кислотном АКБ = 2 В. Без нагрузки АКБ после зарядки показывает 13,5-14В, под нагрузкой (нагрузочной вилкой) выдает 11,5-12,5 В. А плотность конечно при зарядке повышается, т.к. ионы серы с пластин переходят в электролит.

[Alfam]

Сообщение от bunsev

При зарядке нужен непрерывный ток, 10% от емкости АКБ, но лучше немного поменьше (если 50-60 А/ч, то 3 А; 75 А/ч - 5 А) И цикл зарядки 10-18 часов

При зарядке нужен непрерывный ток, не больше 10% от емкости АКБ и зарядка проверяется по плотностью электролита или по напряжению зарядки, кгда АКБ полностю жаряжена то напряжение зарядки 17 В. Когда АКБ полностью разрежён (плотность 1,18) до полной зарядки (плотность 1,27-1,29) надо АКБ заряжать 200% ёмкости.

[Леший]

Сообщение от Alfam

При зарядке нужен непрерывный ток, не больше 10% от емкости АКБ и зарядка проверяется по плотностью электролита или по напряжению зарядки, кгда АКБ полностю жаряжена то напряжение зарядки 17 В. Когда АКБ полностью разрежён (плотность 1,18) до полной зарядки (плотность 1,27-1,29) надо АКБ заряжать 200% ёмкости.

Еще раз и внятно
Каких 17 вольт?
200% от чего?

[Дэн]

Сообщение от Леший

Еще раз и внятно
Каких 17 вольт?
200% от чего?

Вот и я говорю..

[Леший]

Поставим точки)

Закон Ома для замкнутой цепи:
Сила тока равна отношению ЭДС к сумме сопротивлений источника и нагрузки
Если сопротивление нагрузки равно 0 или близко к нему, (А в стартере так и есть) то сила тока в цепи определяется исходя из сопротивления источника
В нашем случае - АКБ
Увеличилось внутреннее сопротивление АКБ, все лампочки горят, а стартер не крутит

Стартер крутит не напряжение, а ТОК, а точнее момент, который возникает в рамке с током, находящейся в магнитном поле
Чем больше сила тока, тем больше момент

По теме:
АКБ придется поменять