Вариант решения проблемы с клапаном EGR

[bel]

Сообщение от Tail

AlexSk, понимание процесса и дожиг ОГ таки присутствует, коль имеется клапан РОГ. :)
Вариант с забором воздуха после фильтра перед датчиком массового расхода воздуха работать будет и уже работает.
У нас не ставится задача внести усовершенствование в систему впрыска dCi мотора и выйти на евро 6. Читаем что написал PHoneR, я с ним полностью согласен. Задача несколько другая: привести в соответствие входные параметры ЭБУ впрыска, при этом не пуская сажу во впускной коллектор. :)

так на чьём автосе будем запускать эксперимент ??готов поучаствовать--почитать клипом----сверлить-варить---крутить --и думать !!:welcome::welcome::welcome:

давайте встретимся те кому энто интересно---обсудим

[PHoneR]

Так подожди, Tail, остался как то висеть в воздухе вопрос о разности давлений. Ведь с одной стороны клапана подходит сжатый воздух, с другой стороны - атмосфера. Если клапан ЕГР открывается - будет сброс давления. Нужен промежуточный клапан.
Ну и опять же, насколько понял для 1,9 dci метод не годиться.
З.Ы. Пока писал AlexSk почти тоже изобразил.