Не включается турбина на 1,9DCI

[dainius 74]

Привет было два типа ДДН Bosch 0 281 002 552
оригинальный номер 8200 155 613 и Delco Electronics 7700106886 их сопротивление отличается

[vadim3v]

Сравнивал датчики с1.9 и 2.2, показания сопротивления разные точно.
Считаю, что для хорошего подхвата нужно менять прошивку(расход тоже должен уменьшиться где-то на 0,5 литра).
На Клипе видно как турбина должна работать и как работает реально.

[Igor_ok]

Сообщение от dainius 74

Привет было два типа ДДН Bosch 0 281 002 552
оригинальный номер 8200 155 613 и Delco Electronics 7700106886 их сопротивление отличается

Мне бы знать сопротивление по ДДНу Bosch 0 281 002 552 (оригинал. 8200 155 613), он у меня стоит сновья.
Мож кто замерит сопротивление?!

Добавлено через 15 минут 44 секунды

Сообщение от vadim3v

Сравнивал датчики с1.9 и 2.2, показания сопротивления разные точно.
Считаю, что для хорошего подхвата нужно менять прошивку(расход тоже должен уменьшиться где-то на 0,5 литра).
На Клипе видно как турбина должна работать и как работает реально.

Ну так наши кулибину так и делают, есть хороший результат по перепрошивке.
Я тоже думаю, что сопротивления по ДДНам двигов 1,9 разных мощей будет различать, т.к. стоят разные ДДНы.

[$erg]

У меня сегодня отказалась врубаться турбина.
Раньше отрубалась(после того, как хорошенько притапливаешь, проподала тяга в процессе езды), но после остановки авто, заглушив и достав карточку на пол-минуты - все начинало нормально работать. Сегодня такой танец с бубном 2 раза не прокатил, пришлось доезжать на работу без тяги.
Что то мне кажется что грибок залипает. У кого есть какие мысли?

[Igor_ok]

Сообщение от $erg

У меня сегодня отказалась врубаться турбина.
Раньше отрубалась(после того, как хорошенько притапливаешь, проподала тяга в процессе езды), но после остановки авто, заглушив и достав карточку на пол-минуты - все начинало нормально работать. Сегодня такой танец с бубном 2 раза не прокатил, пришлось доезжать на работу без тяги.
Что то мне кажется что грибок залипает. У кого есть какие мысли?

Попробуй постучать по "грибку" легонько, чтобы шайба задребежжала, посмотри подключение шлангов и разъема к "грибку", магнитит ли он вообще. Если "грибок" в порядке, надо браться за ДДН.
Отпишись пож-та как будет какой результат.

[$erg]

Сообщение от Igor_ok

Попробуй постучать по "грибку" легонько, чтобы шайба задребежжала, посмотри подключение шлангов и разъема к "грибку", магнитит ли он вообще. Если "грибок" в порядке, надо браться за ДДН.
Отпишись пож-та как будет какой результат.

После работы завел, прогрел пару минут, газанул - звука турбины не услышал.
Заглушил, пошел постучал по грибку, в нем, видно шайба, болталась сразу сильно, потом видно на место стала. Пошевелил шланги, завел и поехал - работает турбина. Видно завис на определенных оборотах.

[Igor_ok]

Сообщение от $erg

После работы завел, прогрел пару минут, газанул - звука турбины не услышал.
Заглушил, пошел постучал по грибку, в нем, видно шайба, болталась сразу сильно, потом видно на место стала. Пошевелил шланги, завел и поехал - работает турбина. Видно завис на определенных оборотах.

Рад за тебя, а у меня все еще непонятки с турбой, просто не включается:suicide:. Надо собраться с мыслями и деньгами и на хорошую диагностику.

[PHoneR]

У меня установлен ДДН BOSCH. Буквально как у Makar Chudra.

0 281 002 552
01-05-04-1А 816
8200 155 613
Сопротивление между контактами:
A-C - 5,29 kOm
B-C - 3,92 kOm
A-B - 5,66 kOm

[Igor_ok]

Сообщение от PHoneR

У меня установлен ДДН BOSCH. Буквально как у Makar Chudra.
0 281 002 552
01-05-04-1А 816
8200 155 613
Сопротивление между контактами:
A-C - 5,29 kOm
B-C - 3,92 kOm
A-B - 5,66 kOm

Сообщение от Makar Chudra

У меня Bosch 0 281 002 552
Если левый по ходу движения машины контакт считать за А, а правый - С, то сопротивления такие:
AB 4.12, AC 5.48, BC 5.85
Турбина видимо работает (есть ощутимый подхват выше 2000 оборотов), но в целом движок, как мне кажется, тупит, до 2000 тянет слабо.
Думаю в скором будущем чистить EGR

Очень похожи показания, только, наверно, каждый А и С контакты определяет по своему.
PHoneR, у тебя турбина дует нормально?

Добавлено через 7 минут 15 секунд

Сообщение от Makar Chudra

Шток видно снаружи или надо что-то снимать чтобы его увидеть?

Надо снять только сверху пластм. плиту над двигателем, которая болтается на трех шпильках, и все увидишь. Найдешь турбину - увидишь на ней клапан управления турбиной и сам шток.

[PHoneR]

Сообщение от Igor_ok

PHoneR, у тебя турбина дует нормально?

В том то и дело, что дует замечательно. Более того: турбоямы я вообще не ощущаю, есть легкое ощущение подхвата где то на 1400-1600 об. мин. Потом равномерное нарастание мощности. А так пока все "3*тьфу". Звук турбины, правда, слышу замечательно со дня покупки (1год и 5 мес. ака 28 тык. тому). С недавнего времени из под ДДН выступает масло, потому и полез сегодня, подсунул под крепление кусочек пористой резины.

[VOVK@]

Уважаемые, а как снимается крышечка на грибке, чтоб покрутить? У меня не такой, как на фото выше

[Igor_ok]

Сообщение от PHoneR

В том то и дело, что дует замечательно. Более того: турбоямы я вообще не ощущаю, есть легкое ощущение подхвата где то на 1400-1600 об. мин. Потом равномерное нарастание мощности. А так пока все "3*тьфу". Звук турбины, правда, слышу замечательно со дня покупки (1год и 5 мес. ака 28 тык. тому). С недавнего времени из под ДДН выступает масло, потому и полез сегодня, подсунул под крепление кусочек пористой резины.

Немного масла во впускном - это нормально.

Добавлено через 7 минут 38 секунд

Сообщение от VOVK@

Уважаемые, а как снимается крышечка на грибке, чтоб покрутить? У меня не такой, как на фото выше

Аккуратно поддеваешь крышку отверткой снизу сначала с одной стороны, а затем с другой, и крышка сама соскакивает. Для начала можешь снять весь "грибок" и попробовать снять крышку без подключения, а затем поставить его обратно и покрутить.

[mussa]

Сообщение от Igor_ok

Мне бы знать сопротивление по ДДНу Bosch 0 281 002 552 (оригинал. 8200 155 613), он у меня стоит сновья.
Мож кто замерит сопротивление?!

у меня стоит 8200 155 613
3.8 5 5.5

[Igor_ok]

Сообщение от mussa

у меня стоит 8200 155 613
3.8 5 5.5

Похоже, у меня тоже такие данные по ДДНу, есть надежда, он исправен.

Кстати, а у тебя турбина вообще дует?

Мож кто-нить еще даст сопротивление по ДДНу 8200 155 613 для очистки совести?!

[Makar Chudra]

У меня Bosch 0 281 002 552
Если левый по ходу движения машины контакт считать за А, а правый - С, то сопротивления такие:
AB 4.12, AC 5.48, BC 5.85
Турбина видимо работает (есть ощутимый подхват выше 2000 оборотов), но в целом движок, как мне кажется, тупит, до 2000 тянет слабо.
Думаю в скором будущем чистить EGR

[mussa]

настроил грибок по клипу, дует с 1500 )))

[Makar Chudra]

Сообщение от mussa

настроил грибок по клипу, дует с 1500 )))

да я вам, минчанам, уже обзавидовался.
Где бы в Москве так настроить, я так понимаю, надо с клипом в машине кататься, смотреть как работает?

[cound_floyd]

Сообщение от mussa

настроил грибок по клипу, дует с 1500 )))

а номер/адресок, где настраивал есть?

[Igor_ok]

Сообщение от Makar Chudra

У меня Bosch 0 281 002 552
Если левый по ходу движения машины контакт считать за А, а правый - С, то сопротивления такие:
AB 4.12, AC 5.48, BC 5.85
Турбина видимо работает (есть ощутимый подхват выше 2000 оборотов), но в целом движок, как мне кажется, тупит, до 2000 тянет слабо.
Думаю в скором будущем чистить EGR

Ну очень близко по сопротивлению, значит датчик жив. Надо наверно звонить цепь от ДДНа к ЭБУ впрыска.
По поводу регулировки "грибка" уже писалось в теме "...1,9DCI тупит на скорости...", основной смысл регулировки вворачивание оси "грибка" по часовой стрелке по полоборота и смотреть результат на скорости. На всякий случай запомни на сколько оборотов повернул ось. Да "грибок" на заведенной машине не должен жжужать, при вворачивании жжужание пропадает.

[Makar Chudra]

Сообщение от Igor_ok

Ну очень близко по сопротивлению, значит датчик жив. Надо наверно звонить цепь от ДДНа к ЭБУ впрыска.
По поводу регулировки "грибка" уже писалось в теме "...1,9DCI тупит на скорости...", основной смысл регулировки вворачивание оси "грибка" по часовой стрелке по полоборота и смотреть результат на скорости. На всякий случай запомни на сколько оборотов повернул ось. Да "грибок" на заведенной машине не должен жжужать, при вворачивании жжужание пропадает.

Да, читал эту тему, но все никак не решусь отрегулировать на глаз, хочется все же по приборам :)