АКПП - в пробках на 2 передаче - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Просто так · 30.11.2009, 23:51

Заметил одну особенность.
Когда при трогании просто отпускаешь педаль тормоза и не нажимаешь на газ, то получается какой-то легкий толчок. А при плавном торможении под конец машина клюет носом. ХЗ с чем связано. Надеюсь, что просто особенность)

Jacques · 01.12.2009, 00:51

Цитата:

Сообщение от Просто так

Заметил одну особенность.
Когда при трогании просто отпускаешь педаль тормоза и не нажимаешь на газ, то получается какой-то легкий толчок. А при плавном торможении под конец машина клюет носом. ХЗ с чем связано. Надеюсь, что просто особенность)

Это клевание у меня тоже имеет место быть. Особенность автомата. Надо забить. На вольво C30 жены с автоматом такого нет. Да и на новом мерсе C-класса не заметил этого эффекта.

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
Конечно, машинка до премиум класса не дотягивает. По всем параметрам... Но и цена как бы соответствующая. Компромисс... :)

god1941 · 01.12.2009, 00:52

при торможении - это помощь при торможении, а не автомат. А при трогании - не понимай вас)

Jacques · 01.12.2009, 00:59

Да ладно... Как будто у других "помощи при торможении" нет... однако "помогает" незаметно для юзера...

А тут - бумс-бумс... :censored:

P.S.: Кстати, в Селятино я прожил с 0 до 25 лет! Если ты такой же, то привет землякам. )))

Добавлено через 3 минуты 42 секунды
На этих выходных тестил туарег V6 TDI! Ни вибраций, ни клевков... Но внутри сидишь как в немецком чемодане! Много кнопок и пластмассовые вставки "под дерево"... В лагуне как-то уютнее...

Просто так · 01.12.2009, 12:14

Цитата:

Сообщение от Jacques

Это клевание у меня тоже имеет место быть. Особенность автомата. Надо забить. На вольво C30 жены с автоматом такого нет. Да и на новом мерсе C-класса не заметил этого эффекта.

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
Конечно, машинка до премиум класса не дотягивает. По всем параметрам... Но и цена как бы соответствующая. Компромисс... :)

При торможении это автомат еще тупит. Видимо никак ко мне адаптироваться не может.
При трогании тоже есть толчок легкий.

Машина хорошая.
СЛожно сравнивать с вольво. У каждой свои плюсы и минусы.

achawk · 01.12.2009, 13:10

Тут недавно понял в каких пробках хочется включить ручную 2-ю передачу, а в каких это не обязательно - хорошо и на режиме D.
Так вот, если пробка медленно двигается ускоряясь и тормозясь, но останавливается редко, то режим D достаточно нормально это переваривает. А когда сплошные старт-стоп (с полной остановкой), то тут меня просто так и тянет перейти на 2-ю ручную, что часто и делаю.

Sergio · 01.12.2009, 13:24

А я что-то не в восторге от езды по пробкам на второй передаче.
В этом режиме постоянно поддерживается давление в гидротрансформаторе, двигатель под нагрузкой на оборотах близких к оборотам холостого хода дает ощутимые вибрации.
Достаточно часто в пробках "с остановками" перехожу на нейтраль.
А вот в пробках "без полной остановки" на дизеле интересно на 2-й передаче: за счет высокого момента возможны интенсивные разгоны для "прыжков" в соседний ряд.
На мой вкус дизель с коробкой AJ0 очень хорошо едет на скоростях от 50 км/ч. До этой скорости задумчивость коробки и скорость набора оборотов двигателя оставляют желать лучшего КМК.

-=GQ=- · 07.12.2009, 18:29

На дизеле с места перестаиваться очень легко и удобно. Если коробка не тупит. Раз-два в месяц случается, что немношко протупит и пугаешься за собственную задницу :)
Второй передачей не пользуюсь (хотя пробовал), на D и так хорошо.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
но, кстати, тупит она не сместа, а когда довольно долго ползешь на небольшой скорости и вдруг хочешь ускориться.

maksvk · 08.12.2009, 20:19

Не зря ее называют адаптивной...

30.11.2009, 23:51	Вверх #1
Просто так ЛагуноВед Освоился Регистрация: 21.05.2008 Адрес: M-city. Алтуфьевское шоссе Сообщений: 280 Автомобиль: Laguna III	Заметил одну особенность. Когда при трогании просто отпускаешь педаль тормоза и не нажимаешь на газ, то получается какой-то легкий толчок. А при плавном торможении под конец машина клюет носом. ХЗ с чем связано. Надеюсь, что просто особенность) __________________ По голове себе постучи

01.12.2009, 00:52	Вверх #3
god1941 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 20.01.2008 Адрес: Москва Сообщений: 21,109 Имя: Ярослав Автомобиль: Нет авто	при торможении - это помощь при торможении, а не автомат. А при трогании - не понимай вас) __________________ Grammar Nazi

01.12.2009, 00:59	Вверх #4
Jacques ЛагуноВед Освоился Регистрация: 20.05.2008 Адрес: Москва Сообщений: 380 Автомобиль: Laguna III	Да ладно... Как будто у других "помощи при торможении" нет... однако "помогает" незаметно для юзера... А тут - бумс-бумс... :censored: P.S.: Кстати, в Селятино я прожил с 0 до 25 лет! Если ты такой же, то привет землякам. ))) Добавлено через 3 минуты 42 секунды На этих выходных тестил туарег V6 TDI! Ни вибраций, ни клевков... Но внутри сидишь как в немецком чемодане! Много кнопок и пластмассовые вставки "под дерево"... В лагуне как-то уютнее... __________________ Renault Laguna III 2.0Т Priveledge Последний раз редактировалось Jacques; 01.12.2009 в 00:59. Причина: Добавлено сообщение

01.12.2009, 13:10	Вверх #6
achawk Местный Осваиваюсь Регистрация: 04.09.2008 Адрес: Москва Сообщений: 225 Имя: Александр Автомобиль: Laguna III	Тут недавно понял в каких пробках хочется включить ручную 2-ю передачу, а в каких это не обязательно - хорошо и на режиме D. Так вот, если пробка медленно двигается ускоряясь и тормозясь, но останавливается редко, то режим D достаточно нормально это переваривает. А когда сплошные старт-стоп (с полной остановкой), то тут меня просто так и тянет перейти на 2-ю ручную, что часто и делаю. __________________ ВАЗ 2108, KIA Sephia, Toyota Corolla - были Лагуна 3, 2.0 turbo, хэтчбек, автомат, бензин, динамик, почти все допы - есть

01.12.2009, 13:24	Вверх #7
Sergio ЛагуноМаньЯк Помогу советом Регистрация: 23.05.2009 Адрес: Pietari Сообщений: 2,818 Имя: Серёга Автомобиль: Не Renault	А я что-то не в восторге от езды по пробкам на второй передаче. В этом режиме постоянно поддерживается давление в гидротрансформаторе, двигатель под нагрузкой на оборотах близких к оборотам холостого хода дает ощутимые вибрации. Достаточно часто в пробках "с остановками" перехожу на нейтраль. А вот в пробках "без полной остановки" на дизеле интересно на 2-й передаче: за счет высокого момента возможны интенсивные разгоны для "прыжков" в соседний ряд. На мой вкус дизель с коробкой AJ0 очень хорошо едет на скоростях от 50 км/ч. До этой скорости задумчивость коробки и скорость набора оборотов двигателя оставляют желать лучшего КМК. __________________ Powered by diesel

07.12.2009, 18:29	Вверх #8
-=GQ=- ЛагуноВед Освоился Регистрация: 18.04.2009 Адрес: Балашиха Сообщений: 310 Имя: Александр Автомобиль: Laguna III	На дизеле с места перестаиваться очень легко и удобно. Если коробка не тупит. Раз-два в месяц случается, что немношко протупит и пугаешься за собственную задницу :) Второй передачей не пользуюсь (хотя пробовал), на D и так хорошо. Добавлено через 1 минуту 33 секунды но, кстати, тупит она не сместа, а когда довольно долго ползешь на небольшой скорости и вдруг хочешь ускориться. __________________ L3 2.0TD Последний раз редактировалось -=GQ=-; 07.12.2009 в 18:29. Причина: Добавлено сообщение

08.12.2009, 20:19	Вверх #9
maksvk ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 07.01.2008 Адрес: МО, Железнодорожный Сообщений: 3,493 Имя: Максим Автомобиль: Laguna III	Не зря ее называют адаптивной... __________________ Mitsubishi Lancer VI 1.3 (5МКПП), Laguna II Ph I, 1.6 (5МКПП) - откатал Laguna III 2.0 dCi (6АКПП) "Privelege"+всё & Volvo S80 T6 AWD 3,0Т 305 л.с. конюшня Жить надо так, чтобы депрессия была у других...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Из-за чего может глохнуть в пробках двигатель?	VERIK_59	Двигатель	7	27.07.2011 01:41
Свист на 5й передаче	z1ck	Трансмиссия	16	02.11.2010 14:36
не заводится на передаче	Pycckuu	Электрооборудование	11	15.07.2010 19:29
Проблемы в пробках!	Miha	Двигатель	4	22.08.2008 11:15