Капитальный ремонт двигателя 2.2dci

[trunoff]

при своевременном обслуживании - надолго...следите за помпой и интервалами её замены.

[polimerus]

Дабы не плодить много тем спрошу в этой ветке.
Добрый день, может кто подскажет каким должно быть давление масла на 2,2 dci. В разных нотах разные значения:1.6 бар на холостых, 1,6 при 1000об\мин. Какой порог срабатывания редукционного клапана?
Как-то становится стремновато. На холостом ходу после нормальной раскрутки мотора давление 1 бар на 1000 об. 1,4 бара. На холодную давление в двигателе на холостых 5 бар если поднять обороты до 1500, то давление выростает и держится на отметке 8 бар (не многовато ли?)
спасибо

[zahar]

при 1000 об - 1.6 бар , при - при 3000 об - 4 бар, это из диаложиса, на холодную давление может быть довольно большим , это нормально.

[polimerus]

Сообщение от zahar

при 1000 об - 1.6 бар , при - при 3000 об - 4 бар, это из диаложиса, на холодную давление может быть довольно большим , это нормально.

Может и нормально, но в последнее время масло начинает переть из всех щелей, особенно из под резинки фильтра. как я ее уже не ставил, даже обезжиривал корпус и крышку , все-равно выдавливает.

от этого нормального в машинах накручиваемые фильтра как шарики надуваются.

Какое давление открытия редукционного клапана насоса? в районе до 8 бар не наблюдается никакого сброса давления(дальше прибор не дает увидеть)

[Alfam]

На холодную при холостых 5-5,5 бар. , повышать обороты не пробовал. Минимум по инструкции при 1000-1,2 а при 3000-3,5 бар.

[polimerus]

Сообщение от Alfam

На холодную при холостых 5-5,5 бар. , повышать обороты не пробовал. Минимум по инструкции при 1000-1,2 а при 3000-3,5 бар.

На горячую значит укладываюсь полностью 1,4 при 1000об. А в какой инструкции говорится о 1,2 ? Во всех которых встречал минимум - 1,6.
И все же вопрос остается с клапаном. Маслонасос уже разобрал. клапан с него достался легко без заеданий. На самом поршеньке задиров нет, только мелкие царапинки, которые можно разглядеть под микроскопом. Смутитило, что поршень в копусе насоса имеет люфт. Как он должен сидеть в корпусе насоса? какой зазор допустим между поршеньком и стенкой корпуса?

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

Сообщение от zahar

при 8 барах нет сброса давления на холодном или горячем двигателе?

На холодном

[Alfam]

Сообщение от polimerus

На горячую значит укладываюсь полностью 1,4 при 1000об. А в какой инструкции говорится о 1,2 ? Во всех которых встречал минимум - 1,6.


На холодном

"Руководство по ремонту и эксплуатации "

[zahar]

Сообщение от polimerus

На горячую значит укладываюсь полностью 1,4 при 1000об. А в какой инструкции говорится о 1,2 ? Во всех которых встречал минимум - 1,6.
И все же вопрос остается с клапаном. Маслонасос уже разобрал. клапан с него достался легко без заеданий. На самом поршеньке задиров нет, только мелкие царапинки, которые можно разглядеть под микроскопом. Смутитило, что поршень в копусе насоса имеет люфт. Как он должен сидеть в корпусе насоса? какой зазор допустим между поршеньком и стенкой корпуса?

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

На холодном

а на горячюю при 3000 об сколько давит? производитель говорит что замер делается на горячем двигателе, на холодном может быть больше. и из каких щелей у вас сочится масло?

[zahar]

Сообщение от polimerus

Может и нормально, но в последнее время масло начинает переть из всех щелей, особенно из под резинки фильтра. как я ее уже не ставил, даже обезжиривал корпус и крышку , все-равно выдавливает.

от этого нормального в машинах накручиваемые фильтра как шарики надуваются.

Какое давление открытия редукционного клапана насоса? в районе до 8 бар не наблюдается никакого сброса давления(дальше прибор не дает увидеть)

при 8 барах нет сброса давления на холодном или горячем двигателе? редукционный клапан обычно срабатывает при 5 барах на горячем, на холодном может быть больше.