Датчики

[Foggy]

Господа, а кто в курсе, какие датчики стоят на старых моторах F3 и какие функции выполняют? Есть ли такой датчик - абсолютного давления воздуха?

[jbrevnov]

У меня есть такой. Стоит на передней панели, рядом с розеткой диагностики, снизу к нему шланчик подходит. GM-изготовитель. Диктует опережение зажигания компу(КМК).

[Леший]

Датчик абсолютного давления (ДАД) Определяет разряжение в впускном патрубке в зависимости от нагрузки, степени открытия дросс. заслонки. В совокупности с этим и другими параметрами ЭСУД дает команду на впрыск.

[Alexey]

ДАД есть
датчики температры есть
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик коленвала
Датчик тем-ры воздуха

еще что-то...

[Леший]

Сообщение от Alexey

еще что-то...

Лямбда-зонд

[Foggy]

Мне порекомендовали его проверить, так как его глюкавость может быть причиной перерасхода топлива и туповатого поведения авто. Правильно порекомендовали?

[Леший]

Где-то была тема про откат с евро3 на евро2. Мож в наших условиях датчик кислорода не актуален?
Тем более машинка уже не новА?

[Alexey]

Сообщение от Foggy

Мне порекомендовали его проверить, так как его глюкавость может быть причиной перерасхода топлива и туповатого поведения авто. Правильно порекомендовали?

имхо неа... если отсоеденить шланг от ДАД, то просто холостого хода не будет. перерасход это Лямбда-Зонд.
Тупить может и от Датчика ТОЖ

[Леший]

Сообщение от Foggy

Господа, а кто в курсе, какие датчики стоят на старых моторах F3 и какие функции выполняют? Есть ли такой датчик - абсолютного давления воздуха?

Мотор F3P? 8-клапанный? У меня при неисправности ДАД в резком повороте и при резком ускорении машина глохла, если такие симптомы, то точно - ДАД на замену.

[Foggy]

Мотор F3R, 8 клапанный, от F3P отличается бОльшим объёмом и распр. впрыском, остальное всё аналогично.
Нет, такого симптома нет, при поворотах всё норм, но есть общая тупость реацкии машины на педаль газа. Причём иногда на короткий промежуток авто словно просыпается, и реакция на газ становится адекватной, едет несравненно лучше. Но редко, большую часть времени тупит.
Кстати, насчёт датчика ТОЖ - после долгой стоянки (несколько дней) первые 15 минут указатель температуры ОЖ врёт безбожно - прыгает по всей шкале на холодном моторе, потом "поправляется". Вот такие симптомы :dntknw:

За ссылочку спасибо большое!

[Леший]

Сообщение от Foggy

Мотор F3R, 8 клапанный, от F3P отличается бОльшим объёмом и распр. впрыском, остальное всё аналогично.
Нет, такого симптома нет, при поворотах всё норм, но есть общая тупость реацкии машины на педаль газа. Причём иногда на короткий промежуток авто словно просыпается, и реакция на газ становится адекватной, едет едет несравненно лучше. Но редко, большую часть времени тупит.
Кстати, насчёт датчика ТОЖ - после долгой стоянки (несколько дней) первые 15 минут указатель температуры ОЖ врёт безбожно - прыгает по всей шкале на холодном моторе, потом "поправляется". Вот такие симптомы :dntknw:

У F3P -Моновпрыск, значит и настройки другие!
Тупость проявляется при "Тапка_в_пол"? Чуть приотпускаешь педальку, и машинка побежала? Есть такое! Детские болезни, к ним надо привыкнуть:dntknw:
Но свою Л1ф1 универсал двиг F3P 90 лс я разгонял до 200 (плавно, ровная прямая - строилась дорога)

[Foggy]

Да, и такое есть Только вот проявляется не только в режиме тапка-в-пол (так почти не езжу, спокойный у меня стиль) а в любом =( НО! Иногда такое поведене педальки сменяется на совершенно непохожее - реакция становится очень точной, каждый мм нажатия мгновенно проявляется, и машина едет НАМНОГО веселее, так, как, ИМХО, и должны ехать 2 литра, пусть и 8кл. Ищу причину... А то будто на каком-нить 1,5 л езжу, чесслово... :suicide: И ладно бы, просто тупила, а то ещё и ест 12 литров по городу в спокойном режиме, не выше 3000 об/мин...

[Леший]

Сообщение от Foggy

И ладно бы, просто тупила, а то ещё и ест 12 литров по городу в спокойном режиме, не выше 3000 об/мин...

Максимум - ок. 7 литров/100км

[jbrevnov]

На ДАД вакуумом изменяется напряжение взависимости от величины этого вакуума, по памяти от0 до 5 В. Для моно или немоно нет разницы. По величине этого изменения комп и выдает команду на импульсную катушку. Впрыском он не командует(КМК).
Проверь подвод и сам шланчик на дырявость.