Датчики
 

Господа, а кто в курсе, какие датчики стоят на старых моторах F3 и какие функции выполняют? Есть ли такой датчик - абсолютного давления воздуха?

У меня есть такой. Стоит на передней панели, рядом с розеткой диагностики, снизу к нему шланчик подходит. GM-изготовитель. Диктует опережение зажигания компу(КМК).:wink3:

Датчик абсолютного давления (ДАД) Определяет разряжение в впускном патрубке в зависимости от нагрузки, степени открытия дросс. заслонки. В совокупности с этим и другими параметрами ЭСУД дает команду на впрыск.

ДАД есть
датчики температры есть
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик коленвала
Датчик тем-ры воздуха

еще что-то...

Лямбда-зонд:wink3:

Мне порекомендовали его проверить, так как его глюкавость может быть причиной перерасхода топлива и туповатого поведения авто. Правильно порекомендовали?

Где-то была тема про откат с евро3 на евро2. Мож в наших условиях датчик кислорода не актуален?
Тем более машинка уже не новА?

имхо неа... если отсоеденить шланг от ДАД, то просто холостого хода не будет. перерасход это Лямбда-Зонд.
Тупить может и от Датчика ТОЖ

Мотор F3P? 8-клапанный? У меня при неисправности ДАД в резком повороте и при резком ускорении машина глохла, если такие симптомы, то точно - ДАД на замену.

Вот здесь есть:http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=1917 Только чёт казябры вроде выдаёт, а раньше нормано было. Посмотри.:wink3:

Мотор F3R, 8 клапанный, от F3P отличается бОльшим объёмом и распр. впрыском, остальное всё аналогично.
Нет, такого симптома нет, при поворотах всё норм, но есть общая тупость реацкии машины на педаль газа. Причём иногда на короткий промежуток авто словно просыпается, и реакция на газ становится адекватной, едет несравненно лучше. Но редко, большую часть времени тупит.
Кстати, насчёт датчика ТОЖ - после долгой стоянки (несколько дней) первые 15 минут указатель температуры ОЖ врёт безбожно - прыгает по всей шкале на холодном моторе, потом "поправляется". Вот такие симптомы :dntknw:

За ссылочку спасибо большое!:good:

У F3P -Моновпрыск, значит и настройки другие!
Тупость проявляется при "Тапка_в_пол"? Чуть приотпускаешь педальку, и машинка побежала? Есть такое! Детские болезни, к ним надо привыкнуть:dntknw:
Но свою Л1ф1 универсал двиг F3P 90 лс я разгонял до 200 (плавно, ровная прямая - строилась дорога:wink3:)

Да, и такое есть :wink3: Только вот проявляется не только в режиме тапка-в-пол (так почти не езжу, спокойный у меня стиль) а в любом =( НО! Иногда такое поведене педальки сменяется на совершенно непохожее - реакция становится очень точной, каждый мм нажатия мгновенно проявляется, и машина едет НАМНОГО веселее, так, как, ИМХО, и должны ехать 2 литра, пусть и 8кл. Ищу причину... А то будто на каком-нить 1,5 л езжу, чесслово... :suicide: И ладно бы, просто тупила, а то ещё и ест 12 литров по городу в спокойном режиме, не выше 3000 об/мин...

:shok::shok::shok:
Максимум - ок. 7 литров/100км

На ДАД вакуумом изменяется напряжение взависимости от величины этого вакуума, по памяти от0 до 5 В. Для моно или немоно нет разницы. По величине этого изменения комп и выдает команду на импульсную катушку. Впрыском он не командует(КМК).
Проверь подвод и сам шланчик на дырявость.

Я пропостил:wink3:
Впрыском командуетЭСУД (Электронная система управлением двигателем)
на основании сигналов ВСЕХ датчиков, в том числе и ДАД

:shok: :shok: 7 литров по городу? Не может быть, в том числе и на 1.8 F3P... :cray: Шланчик проверю... Что ещё посмотреть? Датчик ТОЖ?

У меня воще сосок отломан был, приклеивал. шланчик снимается туго. От таза силикон опережения зажигания поставил и всё хокей.:wink3:

jbrevnov, то есть из-за ДАД всё-таки может тупить и лопать лишнего?

Добавлено через 2 минуты
Эмм, надо поискать, в самом деле возраст преклонный, и об экологии заботиться смысла немного...

ЭСУД командует и подачей импульса на катушки. мож не будем выяснять какой датчик для чего, а то рекорд могём побить по темам, а нас за ето абозвут флудератарами.:drinks:

может и из-за ДАД тоже, и изз-за Лямбды тоже и другого тоже и в совокупности вместе.