С утра не заработал вентилятор печки :( Клима.

[Max_]

Сообщение от serzas86

Добрался до реле на воздуховоде, 12в есть. подаю 12в на вентилятор, даже не дергается,

Реле то менял?
Двигатель импульсный, толку что ты на него питание подаешь. Массу еще проверь, чтоб хорошая была.( 2 черных провода ).

[serzas86]

Реле и массу проверял. Я же писал, при нагрузке напряжение падает.

[Max_]

Сообщение от serzas86

Реле и массу проверял. Я же писал, при нагрузке напряжение падает.

А реле не может быть причиной падения напряжения? Контакты что уже перестали подгорать?

Для падения напряжения должна быть причина.
1 Слабое напряжение - думаю было бы заметно не только на вентиляторе. Можно и измерить.
2 Повышенное потребление - замыкание в самом моторе - ???
3 Просадка где-то - скорее всего. Разъем вентилятора как я понял уже убран - исключаем. Проводка - может быть, но лучше в последнюю очередь, маловероятно. Контакты: прозвонить тестером на сопротивление массу (может быть, но очень слабая), контакты реле, заменить само реле, блок предохранителей.
Включить питание, и каждый разъем мерять с обоих сторон на предмет просадки.
Подать +12В на реле от АКБ, определится направление поиска.

[serzas86]

Я заметил падение напряжения без реле, замкнув красные толстые провода на прямую без реле. Посоветовался со своим другом електронщиком. Мы пришли к выводу, что прогорел контакт на блоке предохранителей (там где нр37 стоит). На воздуховоде стоит еще одно соединение, но позвонив его на входе я обнаружил то же падение напряжения. Вывод один, или сам предохранитель на 40а или контакт на блоке предохранителей. Разбирать вторую половину машины уже нету ни желания не времени, поэтому я решил провести кабель на прямую от АКБ до реле, к тому же я уже это проверил.

[Max_]

Сообщение от serzas86

Я заметил падение напряжения без реле, замкнув красные толстым провода на прямую без реле. Посоветовался со своим другом електронщиком. Мы пришли к выводу, что прогорел контакт на блоке предохранителей (там где нр37 стоит). На воздуховоде стоит еще одно соединение, но позвонив его на входе я обнаружил то же падение напряжения. Вывод один, или сам предохранитель на 40а или контакт на блоке предохранителей. Разбираться вторую половину машины уже нету ни желания не времени, поэтому я решил провести кабель на прямую от АКБ до реле, к тому же я уже это проверил.

Тогда желательно не от АКБ, а после замка зажигания, например на блоке предохранителей есть контакт или реле 50-амперное. А так вентилятор постоянно под нагрузкой будет.

Нет, ошибся. Реле будет размыкать цепь.

[serzas86]

Я замерял, на реле постоянно идет 12в.
Поэтому и писал, без нагрузки, а после поворота ключа под нагрузкой.

[serzas86]

Б:censored:! Основная проблема, где взять гнездо под большой предохранитель!?