ТНВД на M9R

[god1941]

Сообщение от O.Pavlov

Мндааааа..... если масло не догорает в кате с какого перепуга он должен умереть?. а с чего оно там может догорать?! правильно- если оно там присутствует! причины-неисправность турбины или (и) ДВС. как же тогда на безсажевых ДВС каты не умирали,хоть минералку в них залей,а? так вот "жидкое масло" действительно "экономит" топливо-надеюсь объяснять не надо как. по иронии (или специально) масла Low Saps выпускают как раз "жидкими".думаю объяснять не надо физику 6 класса общеобразовательной школы что происходит при недостаточной смазке.

Я попросил тебя без намеков, на профессиональном уровне объяснить вред для мотора от использования соляриса.
Ну и заодно расскажи, почему сажевик умрет, а кат нет?

[O.Pavlov]

Сообщение от god1941

Я попросил тебя без намеков, на профессиональном уровне объяснить вред для мотора от использования соляриса.
Ну и заодно расскажи, почему сажевик умрет, а кат нет?

Ну чтобы не на пустом месте вот сравнительные таблицы:
http://www.maslomaster.ru/public/use..._ultron_td.pdf
http://www.lubadmin.com/upload/produ...ng_39/1021.pdf
http://www.lubadmin.com/upload/produ...ng_39/6963.pdf
Прошу обратить внимание именно на характеристики в таблице! да кстати первое имеет допуск Renault RN0710. да вроди различия в параметрах не такие уж и большие,но ведь и моторы дохнут(проворачивает вкладыши) не сразу,а после 150-200тыс.км Другими словами производитель закладывает "обратный отсчет" жизни авто.
Ну и про сажевик: а кто сказал что он умрёт сразу?? он просто умрет будет жить дольше на маслах Low Saps,коим является солярис. другими словами на солярисе заложенный ресурс заводом сажевика около 150тыс.,на обычном масле 100тыс. до сих пор я не пойму,почему решили что должен умереть кат??

[Daruna]

O.Pavlov
Следуя вашей логике в отработке должно быть повышенное содержание железа и меди, а ее там нет. M9R достаточно надежный двигатель и значительных проблем с ним нет, даже используя не любимые вам малозольники. Проблема в том, что двигатель имеет минимальные зазоры и в случае возникновение проблем с давлением масла или с самим маслом (попадание воды, топлива, антифриза) запас хода у вас до клина у вас минимальный. А те таблицы что прислали ниче толком кроме а базовых качествах масла ничего не говорят.

[yevgeniy72]

Сообщение от O.Pavlov

Ну чтобы не на пустом месте вот сравнительные таблицы:
http://www.maslomaster.ru/public/use..._ultron_td.pdf
http://www.lubadmin.com/upload/produ...ng_39/1021.pdf
http://www.lubadmin.com/upload/produ...ng_39/6963.pdf

Твои таблицы не совпадают с французскими :dntknw:

[god1941]

Сообщение от O.Pavlov

Ну чтобы не на пустом месте вот сравнительные таблицы:
http://www.maslomaster.ru/public/use..._ultron_td.pdf
http://www.lubadmin.com/upload/produ...ng_39/1021.pdf
http://www.lubadmin.com/upload/produ...ng_39/6963.pdf
Прошу обратить внимание именно на характеристики в таблице! да кстати первое имеет допуск Renault RN0710. да вроди различия в параметрах не такие уж и большие,но ведь и моторы дохнут(проворачивает вкладыши) не сразу,а после 150-200тыс.км Другими словами производитель закладывает "обратный отсчет" жизни авто.
Ну и про сажевик: а кто сказал что он умрёт сразу?? он просто умрет будет жить дольше на маслах Low Saps,коим является солярис. другими словами на солярисе заложенный ресурс заводом сажевика около 150тыс.,на обычном масле 100тыс. до сих пор я не пойму,почему решили что должен умереть кат??

То есть, реальная статистика жизнеспособности вкладышей на M9R тебя не беспокоит? У форумчан их проворачивало на 30-40ккм, у меня у единственного на 190. А так, моторы по 500тыщ ходят.

[god1941]

Завелась. Завтра меняем масло, делаем сход-развал и едем.

[дмастый]

Сообщение от god1941

Завелась. Завтра меняем масло, делаем сход-развал и едем.

Ну наконец то

[O.Pavlov]

Сообщение от god1941

То есть, реальная статистика жизнеспособности вкладышей на M9R тебя не беспокоит? У форумчан их проворачивало на 30-40ккм, у меня у единственного на 190. А так, моторы по 500тыщ ходят.

У кого конкретно на 40 проворачивало!!!!????:sho k: честно,не видел,если можно ссылкой на тему. а то я до конца жизни искать буду! ну а если разобраться... многие говорят что F9Q тоже типа 200тыс. и конец. однако у меня лично он разменял 340тыс. и ничё,бодрячком. правда маслом он заправляется нормальным,а не всяким "универсальным эволюшном" и Боже спаси всяким солярисом. ну естественно экология из него удалена ВСЯ! у бати G9T разменял 250тыс-тоже все пучком,хотя многие пишут что после 200 тыс.проблемы... обслуживание,как не трудно догадаться одинаковое,замена масла 8-10тыс или каждые 6 мес.по сезону(типа что наступит раньше).да кстати расход масла у обоих можно сказать=0. от замены до замены НЕ доливается и уровень не падает (глазами по щупу.)

[god1941]

http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=18346

[O.Pavlov]

Сообщение от god1941

http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=18346

что-то я не понимаю,где по ссылке проблемы с M9R да ещё и на 40тыс....???

[god1941]

Сообщение от O.Pavlov

что-то я не понимаю,где по ссылке проблемы с M9R да ещё и на 40тыс....???

Либо слеп, либо невнимателен.