Тюнинг 2.0T - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

beloal · 02.10.2012, 15:02

Цитата:

Сообщение от Alexey

Причем турбина RS/GT при том же давлении выдает больше объема воздуха, чем 170, и сравнивать одно давление турбины 170 и GT/RS нельзя.

Как может быть больше воздуха при одинаковом давлении? Объем двигателя не изменился же!

Alexey · 02.10.2012, 15:04

турбина больше дает. чем больше турбина, тем меньше надо давить, на получения одной мощности.

beloal · 02.10.2012, 16:24

Больше мощности получается оттого что в цилиндры закачивается больше воздуха. Больше воздуха закачивается из-за большого давления в коллекторе. При чем тут размер турбины?

sarat12 · 02.10.2012, 17:45

и я никак не вкурю про размер турбины (сильно старался напрячь мозги))... Алексей, вы не вкурсе, каким это прибором делалось? Очень интересно каким прибором можна зашить sagem 3000 (и не убить)!

Alexey · 02.10.2012, 17:53

я шил китайской копией Galetto 1260

turbolag · 03.10.2012, 05:19

Цитата:

Сообщение от beloal

Больше мощности получается оттого что в цилиндры закачивается больше воздуха. Больше воздуха закачивается из-за большого давления в коллекторе. При чем тут размер турбины?

нет. представь два вентилятора, один в два раза больше другого. Который из них переместит больше воздуха при одинаковой скорости вращения.
Теперь понятно?
Компрессорная крыльчатка на турбине от рс очевидно больше, чем на обычной.
А вообще тут где-то мелькала ссылка на книжку корки белла "максимум буст", там все доходчиво объясняется.

sarat12 · 03.10.2012, 10:35

Цитата:

Сообщение от turbolag

нет. представь два вентилятора, один в два раза больше другого. Который из них переместит больше воздуха при одинаковой скорости вращения.
Теперь понятно?
Компрессорная крыльчатка на турбине от рс очевидно больше, чем на обычной.
А вообще тут где-то мелькала ссылка на книжку корки белла "максимум буст", там все доходчиво объясняется.

да? ну єто как раз понятно. Но Алексей сказал так: "Причем турбина RS/GT при том же давлении выдает больше объема воздуха, чем 170, и сравнивать одно давление турбины 170 и GT/RS нельзя." Как вы это обясните? Разве что он имел ввиду не при том же давлении а при тех же оборотах..

turbolag · 03.10.2012, 14:18

Цитата:

Сообщение от sarat12

да? ну єто как раз понятно. Но Алексей сказал так: "Причем турбина RS/GT при том же давлении выдает больше объема воздуха, чем 170, и сравнивать одно давление турбины 170 и GT/RS нельзя." Как вы это обясните?

никак, предоставлю это автору

Цитата:

Сообщение от sarat12

Разве что он имел ввиду не при том же давлении а при тех же оборотах..

да, возможно

MerCOOL · 03.10.2012, 14:21

а какой тайный смысл тюнинга? Просто шоб со светофора везло?!

beloal · 03.10.2012, 14:11

Цитата:

Сообщение от turbolag

нет. представь два вентилятора, один в два раза больше другого. Который из них переместит больше воздуха при одинаковой скорости вращения.
Теперь понятно?
Компрессорная крыльчатка на турбине от рс очевидно больше, чем на обычной.
А вообще тут где-то мелькала ссылка на книжку корки белла "максимум буст", там все доходчиво объясняется.

Большая турбина при тех же оборотах создаст больше давления. А при одинаковом давлении размер турбины роли не играет.

turbolag · 03.10.2012, 14:23

Цитата:

Сообщение от beloal

Большая турбина при тех же оборотах создаст больше давления. А при одинаковом давлении размер турбины роли не играет.

не совсем так.
одинаковое давление может быть создано при меньших оборотах компрессором бОльшего размера, или при бОльших оборотах компрессором меньшего размера.
во втором случае нагнетаемый воздух будет иметь более высокую температуру по сравнению с первым, со всеми вытекающими.
но в любом случае давление это конечно производная

02.10.2012, 15:04	Вверх #2
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,957 Автомобиль: Не Renault	турбина больше дает. чем больше турбина, тем меньше надо давить, на получения одной мощности. __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

02.10.2012, 16:24	Вверх #3
beloal Местный Только пришёл Регистрация: 30.03.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 144 Автомобиль: Laguna II Ph II	Больше мощности получается оттого что в цилиндры закачивается больше воздуха. Больше воздуха закачивается из-за большого давления в коллекторе. При чем тут размер турбины? __________________ 2.0T MT - Задолбали тошноты

02.10.2012, 17:53	Вверх #5
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,957 Автомобиль: Не Renault	я шил китайской копией Galetto 1260 __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

03.10.2012, 14:21	Вверх #9
MerCOOL ЛагуноВед Освоился Регистрация: 06.07.2009 Адрес: Питер Сообщений: 362 Автомобиль: Clio	а какой тайный смысл тюнинга? Просто шоб со светофора везло?! __________________ Clio3 RS & Laguna3

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
чип тюнинг	samelkz	Двигатель	1	08.02.2012 02:12
Тюнинг IDE	stONER	Трёп	10	03.09.2011 16:00
Что это за тюнинг???	cableman	Подвеска	9	26.07.2011 11:46
Тюнинг	tut_stranger	Тюнинг	1	01.02.2011 01:46
Тюнинг )))	Тёмка	ОФФТОПИК	6	08.04.2009 20:40

02.10.2012, 17:45	Вверх #4
sarat12 Пользователь Только пришёл Регистрация: 15.03.2009 Адрес: Ukraine Сообщений: 32 Имя: Тарас Автомобиль: Laguna II Ph II	и я никак не вкурю про размер турбины (сильно старался напрячь мозги))... Алексей, вы не вкурсе, каким это прибором делалось? Очень интересно каким прибором можна зашить sagem 3000 (и не убить)!