Тюнинг 2.0T

[beloal]

Больше мощности получается оттого что в цилиндры закачивается больше воздуха. Больше воздуха закачивается из-за большого давления в коллекторе. При чем тут размер турбины?

[sarat12]

и я никак не вкурю про размер турбины (сильно старался напрячь мозги))... Алексей, вы не вкурсе, каким это прибором делалось? Очень интересно каким прибором можна зашить sagem 3000 (и не убить)!

[Alexey]

я шил китайской копией Galetto 1260

[turbolag]

Сообщение от beloal

Больше мощности получается оттого что в цилиндры закачивается больше воздуха. Больше воздуха закачивается из-за большого давления в коллекторе. При чем тут размер турбины?

нет. представь два вентилятора, один в два раза больше другого. Который из них переместит больше воздуха при одинаковой скорости вращения.
Теперь понятно?
Компрессорная крыльчатка на турбине от рс очевидно больше, чем на обычной.
А вообще тут где-то мелькала ссылка на книжку корки белла "максимум буст", там все доходчиво объясняется.

[sarat12]

Сообщение от turbolag

нет. представь два вентилятора, один в два раза больше другого. Который из них переместит больше воздуха при одинаковой скорости вращения.
Теперь понятно?
Компрессорная крыльчатка на турбине от рс очевидно больше, чем на обычной.
А вообще тут где-то мелькала ссылка на книжку корки белла "максимум буст", там все доходчиво объясняется.

да? ну єто как раз понятно. Но Алексей сказал так: "Причем турбина RS/GT при том же давлении выдает больше объема воздуха, чем 170, и сравнивать одно давление турбины 170 и GT/RS нельзя." Как вы это обясните? Разве что он имел ввиду не при том же давлении а при тех же оборотах..

[turbolag]

Сообщение от sarat12

да? ну єто как раз понятно. Но Алексей сказал так: "Причем турбина RS/GT при том же давлении выдает больше объема воздуха, чем 170, и сравнивать одно давление турбины 170 и GT/RS нельзя." Как вы это обясните?

никак, предоставлю это автору

Сообщение от sarat12

Разве что он имел ввиду не при том же давлении а при тех же оборотах..

да, возможно

[MerCOOL]

а какой тайный смысл тюнинга? Просто шоб со светофора везло?!

[Alexey]

Сообщение от MerCOOL

а какой тайный смысл тюнинга? Просто шоб со светофора везло?!

неа, сложно объяснить. просто есть увлечение автомобиль, и захотелось попробовать повысить мощность - получилось. в итоге очень приятно надавив педальку, получить классное ускорение.
на драг не езжу, трасс кольцевых у нас нет.

Добавлено через 4 минуты 28 секунд

Сообщение от beloal

Большая турбина при тех же оборотах создаст больше давления. А при одинаковом давлении размер турбины роли не играет.

в том то и дело, что играет.
буржуи на мегане меняют турбу или колесо в турбе (крыльчатку), и сразу получают приход, вот смотри.
http://www.k-tecracing.com/show_prod...appid=12&pic=3

You will also see how much power the car has gained without having to increase the boost pressure.

[MerCOOL]

Сообщение от Alexey

неа, сложно объяснить. просто есть увлечение автомобиль, и захотелось попробовать повысить мощность - получилось

и сколько уже $ извели?

[turbolag]

Сообщение от Alexey

неа, сложно объяснить. просто есть увлечение автомобиль, и захотелось попробовать повысить мощность - получилось. в итоге очень приятно надавив педальку, получить классное ускорение.
на драг не езжу, трасс кольцевых у нас нет.

Добавлено через 4 минуты 28 секунд


в том то и дело, что играет.
буржуи на мегане меняют турбу или колесо в турбе (крыльчатку), и сразу получают приход, вот смотри.
http://www.k-tecracing.com/show_prod...appid=12&pic=3

ты второе предложение забыл
The design of the turbo allows it to hold onto the boost at the higher rpm resulting in performance that does not drop off as the revs increase, this makes it a very good upgrade for those using their car on track.

по номиналу максимальное давление не увеличивается, оно сдвигается в зону более высоких оборотов, там где штатная турбина уже сдувается. так что все банально, разное давление на одинаковых оборотах.

[beloal]

Сообщение от turbolag

нет. представь два вентилятора, один в два раза больше другого. Который из них переместит больше воздуха при одинаковой скорости вращения.
Теперь понятно?
Компрессорная крыльчатка на турбине от рс очевидно больше, чем на обычной.
А вообще тут где-то мелькала ссылка на книжку корки белла "максимум буст", там все доходчиво объясняется.

Большая турбина при тех же оборотах создаст больше давления. А при одинаковом давлении размер турбины роли не играет.

[turbolag]

Сообщение от beloal

Большая турбина при тех же оборотах создаст больше давления. А при одинаковом давлении размер турбины роли не играет.

не совсем так.
одинаковое давление может быть создано при меньших оборотах компрессором бОльшего размера, или при бОльших оборотах компрессором меньшего размера.
во втором случае нагнетаемый воздух будет иметь более высокую температуру по сравнению с первым, со всеми вытекающими.
но в любом случае давление это конечно производная