Потряхивает F5R 2,0 IDE!!! - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

rgv · 10.08.2012, 13:37

Спасибо, но есть проблема, в г. Фаниполе, насколько мне известно, никто не клипует Рено, а в Минск, хоть и рядом, но ехать как то стремно, периодический АР. Отзовитесь кто клипует с выездом к клиенту? :welcome: 8044 753 65 35

Roman F · 10.08.2012, 21:48

Добрый день! Опять проблема, описывать все буду подробно потому что не знаю за что и взяться. Ошибки: спиралька, ASP, Ser и больше 1850 об. не набирает ( не так давно ремонтировал из-за этого же до этого описывал все действия, помогло, все ошибки пропали 2 недели ездил и не знал проблем до сегодняшнего дня) ДОБИТЬ ЧТО ЛИ ЕЕ ЧТО БЫ НЕ МУЧИЛАСЬ !!!!!! :censored: .
Вот после чего это случилось: около часа ездил по городу выехал загород заправился 95м ( на проверенной заправке) проехал 1.5-2км. (ехал на круизе со скорость 100-110 км\ч, прибавлял кнопкой) пошел на обгон ( круиз перед этим отключил немного сбросил скорость дождался удобного момента педаль в пол) и тут она мне выдала все эти ошибки. Хорошо что машин немного на трассе было, а то неизвестно чем это могло закончится. При этом до 2000 об. авто едет нормально на 5 пер. до 70 км. не дергается и на холостых работает как надо.
Подскажите пожалуйста что делать что проверять с чего начинать?

Roman F · 11.08.2012, 15:05

Забыл: за 2 дня до это слетел провод"-" с аккумулятора, заглох, поставил на место завелась нормально, на следующий день тоже завел без проблем но после того как прогрелась проехал пару метров остановился и она заглохла это повторилось раз пять (на холостых). Может есть какая то взаимосвязь с вышеперечиленными ошибками? Да и бортовой компьтер никаких ошибок не показывает.

RAV77 · 11.08.2012, 17:38

Самый оптимальный вариант , это сделать диагностику. При снятии клеммы АКБ на работающем авто напряжение в бортовой сети прилично повышается и как следствие могло что то немного умереть ( ...

Roman F · 12.08.2012, 00:31

Цитата:

Сообщение от RAV77

Самый оптимальный вариант , это сделать диагностику. При снятии клеммы АКБ на работающем авто напряжение в бортовой сети прилично повышается и как следствие могло что то немного умереть ( ...

Да я тоже сначала на это подумал но наверно должны были какие то предохранители погореть, сразу их проверил и релюшки прозвонил все целое. Подскажи пожалуйста где в Кирове можно сделать диагностику и посоветуют что то дельное?

wladimid · 12.08.2012, 02:25

Скорее всего регулятор давления топлива помирает. У меня тоже самое на холодную двигатель работает нормально как прогреется аварийный режим, до 2000 т оборотов далее стоп. Пока на приколе ждем регулятор.

Roman F · 12.08.2012, 14:31

Цитата:

Сообщение от wladimid

Скорее всего регулятор давления топлива помирает. У меня тоже самое на холодную двигатель работает нормально как прогреется аварийный режим, до 2000 т оборотов далее стоп. Пока на приколе ждем регулятор.

На него тоже подумал но незнаю как проверить, может диагностика выявит.

Добавлено через 19 минут 35 секунд

Цитата:

Сообщение от RAV77

Позвони Евгению ака Colombo , диагностика DDT 2000 . И вариант номер два, официлы ...

Спасибо, попробую с Евгением связаться.

RAV77 · 12.08.2012, 08:53

Цитата:

Сообщение от Roman F

... где в Кирове ...

Позвони Евгению ака Colombo , диагностика DDT 2000 . И вариант номер два, официлы ...

Momstrik · 15.08.2012, 22:34

По поводу клеммы акб,так,поделится.С Пушкина до авторынка Малиновка проехался в хорошем режиме около 5500об/м.Поставил машину на стоянку.Через 20мин прихожу. заводить, а уменя плавают обороты 800-2000.2 ой раз тоже самое.Думаю пип даездился.У рядом стоящего мужика на авто спросил ключик на 10(скинуть клему),но увы.
Открыл капот.Чисто машинально потрогал блок реле возле АКБ.горячее не прикаснутся.Да в принцепе жаром веело отлично.Подождал примерно 1мин.Завожу.завелась,заглох ла и еще раз.НА третий все без вопорсов,как ни вчем не бывало.
А окозалось когда я менял акб вечером перед этим ,и прекручевал красный провод,идущий к блоку реле я его перевернул(вокруг своей оси на180*).получилось,что он косался не всей плоскостью.Поспрашивал у автоэлектриков они сказали ,что при запуске двигателя требуется большая сила тока идущая к реле и если (допустим что торебуетя 50а ,а получаем 30а происходит сбой)+он был сильно разгарячон.
вернул провод в иходное ,все хорошо.2100км без проблем(езжу всеровно быстро,и в жару).

10.08.2012, 13:37	Вверх #1
rgv Пользователь Только пришёл Регистрация: 23.06.2011 Адрес: Минск Сообщений: 33 Автомобиль: Laguna II Ph I	Спасибо, но есть проблема, в г. Фаниполе, насколько мне известно, никто не клипует Рено, а в Минск, хоть и рядом, но ехать как то стремно, периодический АР. Отзовитесь кто клипует с выездом к клиенту? :welcome: 8044 753 65 35 Последний раз редактировалось rgv; 10.08.2012 в 16:52.

11.08.2012, 15:05	Вверх #3
Roman F Пользователь Только пришёл Регистрация: 24.05.2012 Адрес: Киров Сообщений: 65 Автомобиль: Laguna II Ph I	Забыл: за 2 дня до это слетел провод"-" с аккумулятора, заглох, поставил на место завелась нормально, на следующий день тоже завел без проблем но после того как прогрелась проехал пару метров остановился и она заглохла это повторилось раз пять (на холостых). Может есть какая то взаимосвязь с вышеперечиленными ошибками? Да и бортовой компьтер никаких ошибок не показывает. Последний раз редактировалось Roman F; 11.08.2012 в 15:07.

11.08.2012, 17:38	Вверх #4
RAV77 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 14.03.2008 Адрес: Киров Сообщений: 3,402 Имя: Александр Автомобиль: Нет авто	Самый оптимальный вариант , это сделать диагностику. При снятии клеммы АКБ на работающем авто напряжение в бортовой сети прилично повышается и как следствие могло что то немного умереть ( ... __________________ Удачи Renault Laguna 2Ph1 1,6 v16 Expression 2002 > Renault Laguna 2Ph2 2,0 v16 Dinamique 2006 продана. Renault Koleos 2,5 v16 Dinamique 2010 рабочая > RAV4 2L

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
"Потряхивает" на D	leroy	Трансмиссия	3	30.03.2011 19:41

10.08.2012, 21:48	Вверх #2
Roman F Пользователь Только пришёл Регистрация: 24.05.2012 Адрес: Киров Сообщений: 65 Автомобиль: Laguna II Ph I	Добрый день! Опять проблема, описывать все буду подробно потому что не знаю за что и взяться. Ошибки: спиралька, ASP, Ser и больше 1850 об. не набирает ( не так давно ремонтировал из-за этого же до этого описывал все действия, помогло, все ошибки пропали 2 недели ездил и не знал проблем до сегодняшнего дня) ДОБИТЬ ЧТО ЛИ ЕЕ ЧТО БЫ НЕ МУЧИЛАСЬ !!!!!! :censored: . Вот после чего это случилось: около часа ездил по городу выехал загород заправился 95м ( на проверенной заправке) проехал 1.5-2км. (ехал на круизе со скорость 100-110 км\ч, прибавлял кнопкой) пошел на обгон ( круиз перед этим отключил немного сбросил скорость дождался удобного момента педаль в пол) и тут она мне выдала все эти ошибки. Хорошо что машин немного на трассе было, а то неизвестно чем это могло закончится. При этом до 2000 об. авто едет нормально на 5 пер. до 70 км. не дергается и на холостых работает как надо. Подскажите пожалуйста что делать что проверять с чего начинать?

12.08.2012, 02:25	Вверх #6
wladimid Пользователь Только пришёл Регистрация: 11.12.2009 Адрес: GERMANY Сообщений: 42 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna II Ph I	Скорее всего регулятор давления топлива помирает. У меня тоже самое на холодную двигатель работает нормально как прогреется аварийный режим, до 2000 т оборотов далее стоп. Пока на приколе ждем регулятор.

15.08.2012, 22:34	Вверх #9
Momstrik Новичок Только пришёл Регистрация: 22.11.2011 Адрес: Минск Сообщений: 22 Имя: Виктор Автомобиль: Laguna II Ph I	По поводу клеммы акб,так,поделится.С Пушкина до авторынка Малиновка проехался в хорошем режиме около 5500об/м.Поставил машину на стоянку.Через 20мин прихожу. заводить, а уменя плавают обороты 800-2000.2 ой раз тоже самое.Думаю пип даездился.У рядом стоящего мужика на авто спросил ключик на 10(скинуть клему),но увы. Открыл капот.Чисто машинально потрогал блок реле возле АКБ.горячее не прикаснутся.Да в принцепе жаром веело отлично.Подождал примерно 1мин.Завожу.завелась,заглох ла и еще раз.НА третий все без вопорсов,как ни вчем не бывало. А окозалось когда я менял акб вечером перед этим ,и прекручевал красный провод,идущий к блоку реле я его перевернул(вокруг своей оси на180*).получилось,что он косался не всей плоскостью.Поспрашивал у автоэлектриков они сказали ,что при запуске двигателя требуется большая сила тока идущая к реле и если (допустим что торебуетя 50а ,а получаем 30а происходит сбой)+он был сильно разгарячон. вернул провод в иходное ,все хорошо.2100км без проблем(езжу всеровно быстро,и в жару).