Аварийный режим работы двигателя - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Forneus · 15.07.2012, 01:29

подробнее плиз. какая резинка под какую крышку

5Sasha5 · 15.07.2012, 01:46

Цитата:

Сообщение от Forneus

подробнее плиз. какая резинка под какую крышку

Предположу, что резинка под крышку ЭБУ - поджимает микруху через компаунд.

Forneus · 15.07.2012, 01:50

тогда вопрос ребром. как отвинтить дурацкие болты крышки на которой стоит АКБ. там широченные шлицы

diablo · 15.07.2012, 02:56

Всем доброго времени суток! Весь топ не читал (сори) но может кто подскажет что делать. Двигатель 1.9 дци 750, 120 л.с. На приборке засветилась пила... НО... на динамику разгона это никак не влияет, расход топлива в норме, машина едет как всегда, но вот ошибка загорается. В чем может быть причина?

Фандорин · 15.07.2012, 14:00

Цитата:

Сообщение от diablo

Всем доброго времени суток! Весь топ не читал (сори) но может кто подскажет что делать. Двигатель 1.9 дци 750, 120 л.с. На приборке засветилась пила... НО... на динамику разгона это никак не влияет, расход топлива в норме, машина едет как всегда, но вот ошибка загорается. В чем может быть причина?

Датчик давления наддува. Проверяется просто: у кого-нибудь одолжить исправный)

5Sasha5 · 15.07.2012, 03:19

Цитата:

Сообщение от Forneus

тогда вопрос ребром. как отвинтить дурацкие болты крышки на которой стоит АКБ. там широченные шлицы

Широкой отверткой )

papa123 · 15.07.2012, 10:48

Цитата:

Сообщение от Forneus

тогда вопрос ребром. как отвинтить дурацкие болты крышки на которой стоит АКБ. там широченные шлицы

По нотам они высверливаться должны диаметром 5мм

5Sasha5 · 15.07.2012, 10:59

Цитата:

Сообщение от papa123

По нотам они высверливаться должны диаметром 5мм

Откручиваются без высверливания.

Retrouni · 15.07.2012, 23:32

Цитата:

Сообщение от Forneus

тогда вопрос ребром. как отвинтить дурацкие болты крышки на которой стоит АКБ. там широченные шлицы

- мои открутились с помошью зубила и лёгкого постукивания молотком.

Forneus · 15.07.2012, 23:47

пока после подгибания контактов и смены положений реле 2 дня полёт нормальный. тьфу тьфу

Tatsianka_M · 16.07.2012, 01:49

Поделюсь своими наблюдениями, может кто подскажет.
1. В жару +30 и выше стоя на светофорах пару раз выходила в АР. Радостного, конечно, мало... причины- перечитала тему

2. Теперь самое интересное (повторялось несколько раз): пока едешь все ок, только приезжаешь на стоянку - оранжевый привет с приборки SERV+пила со спиралькой+ESP

Сегодня то же самое... запарковалась, стою на ручнике, двигатель не глушу, мотор работает ровно. Медленно раскачиваю руль +/- 20 градусов, обороты двигателя сразу начинают плавать +/-50 от ранее зафиксированного значения. После трех таких раскачиваний руля -получаю АР :censored:
До меня как до жирафа начинает доходить... вот откуда все ар при приезде на стоянку... начинаешь парковаться, крутишь руль стоя на месте - и вуаля.

Собственно вопросы:
- по какой причине при раскручивании руля на неподвижной машине начинают плавать обороты в небольшом диапазоне?
- как я понимаю, это плавающие обороты вызывают появление АР? ведь чисто механическое действие как поворот руля никак напрямую не может быть связано с ошибкой впрыска (или ESP?)...

P.S. АР из описанных выше двух случаев одинаковые: в движении на 1800 об/мин срабатывает отсечка, на хх при нажатии на педаль тормоза обороты стабильны, не плавают.

Gosha245 · 18.07.2012, 00:54

Цитата:

Сообщение от Tatsianka_M

Поделюсь своими наблюдениями, может кто подскажет.

P.S. АР из описанных выше двух случаев одинаковые: в движении на 1800 об/мин срабатывает отсечка, на хх при нажатии на педаль тормоза обороты стабильны, не плавают.

По поводу АР и отсечки первое,что приходит в голову,это связка педаль газа,дроссельная заслонка и ЭБУ впрыска.Посмотри в каком состоянии находится катализатор.Если он забит,то затруднено прохождение выхлопных газов.Это тоже может вызывать АР.
Нужна диагностика.

Killogik · 16.07.2012, 09:55

Цитата:

Сообщение от Forneus

пока после подгибания контактов и смены положений реле 2 дня полёт нормальный. тьфу тьфу

Может просто на улице похолодало?))

Forneus · 16.07.2012, 14:32

Добавлено через 55 секунд

Цитата:

Сообщение от Killogik

Может просто на улице похолодало?))

хаха я об этом тоже думал)))). но 3 дня назад словил АР вообще в дождь и было совсем не жарко.

Добавлено через 2 минуты 49 секунд

Цитата:

Сообщение от Tatsianka_M

Собственно вопросы:
- по какой причине при раскручивании руля на неподвижной машине начинают плавать обороты в небольшом диапазоне?

у меня тоже чутка плавают обороты при повороте руля? думаю это из-за ГУ руля

JeDI67 · 15.07.2012, 14:14

Цитата:

Сообщение от 5Sasha5

Предположу, что резинка под крышку ЭБУ - поджимает микруху через компаунд.

именно!!!

15.07.2012, 01:29	Вверх #1
Forneus Пользователь Только пришёл Регистрация: 17.01.2009 Адрес: минск Сообщений: 76 Автомобиль: Laguna II Ph I	подробнее плиз. какая резинка под какую крышку __________________ лагуна 2 ф1 .. 2001 г.в., 1,8 F4P

15.07.2012, 01:50	Вверх #3
Forneus Пользователь Только пришёл Регистрация: 17.01.2009 Адрес: минск Сообщений: 76 Автомобиль: Laguna II Ph I	тогда вопрос ребром. как отвинтить дурацкие болты крышки на которой стоит АКБ. там широченные шлицы __________________ лагуна 2 ф1 .. 2001 г.в., 1,8 F4P

15.07.2012, 23:47	Вверх #10
Forneus Пользователь Только пришёл Регистрация: 17.01.2009 Адрес: минск Сообщений: 76 Автомобиль: Laguna II Ph I	пока после подгибания контактов и смены положений реле 2 дня полёт нормальный. тьфу тьфу __________________ лагуна 2 ф1 .. 2001 г.в., 1,8 F4P

16.07.2012, 01:49	Вверх #11
Tatsianka_M Местный Осваиваюсь Регистрация: 19.12.2009 Адрес: Беларусь, Минск Сообщений: 175 Имя: Татьяна Автомобиль: Laguna II Ph I	Поделюсь своими наблюдениями, может кто подскажет. 1. В жару +30 и выше стоя на светофорах пару раз выходила в АР. Радостного, конечно, мало... причины- перечитала тему 2. Теперь самое интересное (повторялось несколько раз): пока едешь все ок, только приезжаешь на стоянку - оранжевый привет с приборки SERV+пила со спиралькой+ESP Сегодня то же самое... запарковалась, стою на ручнике, двигатель не глушу, мотор работает ровно. Медленно раскачиваю руль +/- 20 градусов, обороты двигателя сразу начинают плавать +/-50 от ранее зафиксированного значения. После трех таких раскачиваний руля -получаю АР :censored: До меня как до жирафа начинает доходить... вот откуда все ар при приезде на стоянку... начинаешь парковаться, крутишь руль стоя на месте - и вуаля. Собственно вопросы: - по какой причине при раскручивании руля на неподвижной машине начинают плавать обороты в небольшом диапазоне? - как я понимаю, это плавающие обороты вызывают появление АР? ведь чисто механическое действие как поворот руля никак напрямую не может быть связано с ошибкой впрыска (или ESP?)... P.S. АР из описанных выше двух случаев одинаковые: в движении на 1800 об/мин срабатывает отсечка, на хх при нажатии на педаль тормоза обороты стабильны, не плавают. __________________ Renault Laguna II, 2001г.в., 2.0IDE, 5МКПП, "Dinamique" Последний раз редактировалось Tatsianka_M; 16.07.2012 в 01:51.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Лагуна3 после аварийный синдром	Skli	Рено Лагуна 3 / Купе (Купэ) (Renault Laguna III / Coupe)	8	29.05.2011 17:31
Бесшумный режим сигнализации	ozz	Сигнализация	1	24.05.2011 22:29
Передний стеклоочиститель, режим работы	Smalenski	Электрооборудование	25	26.10.2010 02:36
Snow режим	s0yer	Трансмиссия	14	09.07.2010 18:19

15.07.2012, 02:56	Вверх #4
diablo Новичок Регистрация: 28.04.2011 Адрес: belarus Сообщений: 5 Автомобиль: Laguna II Ph I	Всем доброго времени суток! Весь топ не читал (сори) но может кто подскажет что делать. Двигатель 1.9 дци 750, 120 л.с. На приборке засветилась пила... НО... на динамику разгона это никак не влияет, расход топлива в норме, машина едет как всегда, но вот ошибка загорается. В чем может быть причина?