клапан EGR

[Алексей2001]

Может кто подскажет!отключив клапан ЕГР горит ошибка(спиралька),комп обмануть можно,ну чтоб не горела!??? Там 4 провода(вроде) может перемкнуть надо ..... и что .... А то у кого горит у кого не горит.

[GenaFed]

Сообщение от Алексей2001

Может кто подскажет!отключив клапан ЕГР горит ошибка(спиралька),комп обмануть можно,ну чтоб не горела!??? Там 4 провода(вроде) может перемкнуть надо ..... и что .... А то у кого горит у кого не горит.

у меня на постоянке горела из-за загрязненного ЕГРа...почистил его но фишку не одевал...и не горит пила...и все ок..

[Tepexa]

может у кого нибудь есть фото отчёт по чистке ЕГР???

[Демон2]

Сообщение от Tepexa

может у кого нибудь есть фото отчёт по чистке ЕГР???

Привет,попробуй набрать в поиске,материала море.

[Garboleg]

Может кому нужны размеры заглушки ЕГР сценик 2 пишите выложу

[nauum]

Добавлено через 4 минуты 37 секунд

Сообщение от Storg

Сопсна на фото все видно кто , что скажете?? Продается ли шестерня отдельно и из-за чего такое произошло?

Сегодня и я снял эту же крышку на моем ЕГР тоже косяк, на верхнем полумесяце был обломан 1 зуб он и подклинивал. Как вышли из положения..... Ошибка горит если снять фишку, или на таком ездить????

[hialex]

Приветствую всех форумчан!

Давно перечитываю ваш замечательный форум, много полезного для себя почерпнул. Спасибо огромное спецам за материалы.
Теперь вот совесть замучила в конец, решил и я свой небольшой отчетик закинуть.
Мне моя ласточка досталась с убитой напрочь турбиной, ну и в добавок сначала чайник-механик благополучно убил новую турбу на моих глазах, затем очень "умный" механик взялся за лагунку и снова убил ее (двигло на моих глазах заклинило). Помоталась моя старушка и взялся я за нее сам. Изучил много вашего материала и вперед чинить ее на свой страх и риск. Раньше с дизелями дел не имел, а тем более с турбонаддувом.
Двигатель мне поменяли, турбинку горе механик тоже достал, ну и вроде бы должно все быть теперь в порядке, а нннет, не тянет моя лягуха и все тут, и лошадок тока 60 от силы чувствуется.
Ну вот и небольшой отчетец:
Перепробовал 5 разных б/у грибка, с ввертыванием и отвертыванием оных. Не едет.
Далее менял штуки 4, тоже б/у ДДНов, разных годов выпуска. Тоже ноль, не едет.
Потом менял 3 разных б/у датчиков расхода воздуха. И снова ничего не меняется.
Слышал обманчивый свист, думал, что пробит интеркулер. Снял, проверил на воде, целехенький и даже не раздутый. Масло в нем тоже немного было.
И наконец, менял 3 разных б/у EGRa. На одном из них машинка ожила и я вздохнул с облегчением. Но недолго продолжалась моя радость, начал ощущать, что машина очень медленно разгоняется и тяжело набирает обороты.
При всем при этом машинка по трассе кушает как положено и 200км/ч берет легко, а вот по городу 13-14л. Жрет как камаз, а еще и не едет, тупит. Вот это то и не давало покоя в течение года. Местами лень, местами руки опускались.

Решил перечитать форум по новой и наткнулся на эту ветку.
Проанализировав инфу, я пошел и повернул EGR на 180 градусов, как сделал dainius74 в посте №123. За фото ему отдельная благодарность. Могу даже пиваса проставить, если пересекемся.

Надеюсь, что мои мучения с тупизной моей лагунки закончились.
Машинка ожила, полетела как надо, асфальт подгребает под себя и кушает по компу приемлемо. Только вот закончил с ремонтом, обкатать 10км тока получилось.
Но уже комп пишет в 2 раза меньше расхода. Буду завтра посмотреть.

Выводы делать не буду, сам только учусь. Но в моем случае помог поворот EGR.
Хотя, полагаю, что замена его на новый могла бы решить проблему также. Если в будущем достану, то обязательно проверю и отпишусь.
Надеюсь, мой пост тоже кому-нить пригодится.

Всем удачи и не капризных "француженок".

[IIIkunep]

Сообщение от cound_floyd

чтобы отдельно впуск вытянуть, необходимо снять трубку соед-ю впуск и выпуск, она на хомутах.
Если не ошибаюсь гаек там 11шт, я еще менял прокладку под коллектора

А прокладку под корректором менял чего? Я это спрашиваю к тому,что у меня появилась сажа сверху двигателя, и машина стала вроде как громче работать. Могу сфоткать если поможет?

[III007III]

Подскажите, пожалуйста, распиновку контактов клапана егр или ткните ссылкой на электросхемы, что-то найти не могу никак.

[demon]

Сообщение от hialex

Приветствую всех форумчан!

Давно перечитываю ваш замечательный форум, много полезного для себя почерпнул. Спасибо огромное спецам за материалы.
Теперь вот совесть замучила в конец, решил и я свой небольшой отчетик закинуть.
Мне моя ласточка досталась с убитой напрочь турбиной, ну и в добавок сначала чайник-механик благополучно убил новую турбу на моих глазах, затем очень "умный" механик взялся за лагунку и снова убил ее (двигло на моих глазах заклинило). Помоталась моя старушка и взялся я за нее сам. Изучил много вашего материала и вперед чинить ее на свой страх и риск. Раньше с дизелями дел не имел, а тем более с турбонаддувом.
Двигатель мне поменяли, турбинку горе механик тоже достал, ну и вроде бы должно все быть теперь в порядке, а нннет, не тянет моя лягуха и все тут, и лошадок тока 60 от силы чувствуется.
Ну вот и небольшой отчетец:
Перепробовал 5 разных б/у грибка, с ввертыванием и отвертыванием оных. Не едет.
Далее менял штуки 4, тоже б/у ДДНов, разных годов выпуска. Тоже ноль, не едет.
Потом менял 3 разных б/у датчиков расхода воздуха. И снова ничего не меняется.
Слышал обманчивый свист, думал, что пробит интеркулер. Снял, проверил на воде, целехенький и даже не раздутый. Масло в нем тоже немного было.
И наконец, менял 3 разных б/у EGRa. На одном из них машинка ожила и я вздохнул с облегчением. Но недолго продолжалась моя радость, начал ощущать, что машина очень медленно разгоняется и тяжело набирает обороты.
При всем при этом машинка по трассе кушает как положено и 200км/ч берет легко, а вот по городу 13-14л. Жрет как камаз, а еще и не едет, тупит. Вот это то и не давало покоя в течение года. Местами лень, местами руки опускались.

Решил перечитать форум по новой и наткнулся на эту ветку.
Проанализировав инфу, я пошел и повернул EGR на 180 градусов, как сделал dainius74 в посте №123. За фото ему отдельная благодарность. Могу даже пиваса проставить, если пересекемся.

Надеюсь, что мои мучения с тупизной моей лагунки закончились.
Машинка ожила, полетела как надо, асфальт подгребает под себя и кушает по компу приемлемо. Только вот закончил с ремонтом, обкатать 10км тока получилось.
Но уже комп пишет в 2 раза меньше расхода. Буду завтра посмотреть.

Выводы делать не буду, сам только учусь. Но в моем случае помог поворот EGR.
Хотя, полагаю, что замена его на новый могла бы решить проблему также. Если в будущем достану, то обязательно проверю и отпишусь.
Надеюсь, мой пост тоже кому-нить пригодится.

Всем удачи и не капризных "француженок".

Оказалось, что не я один так мучался и мучаюсь со своей лягушкой ))))
Подскажи пожалуйста, до того как ты повернул ЕГР на 180 градусов, у тебя авто коптила?

[nero_ig]

Сообщение от demon

Оказалось, что не я один так мучался и мучаюсь со своей лягушкой ))))
Подскажи пожалуйста, до того как ты повернул ЕГР на 180 градусов, у тебя авто коптила?

повернув ЕГР на 120 это равнозначно что вы его просто отключили, сняли фишку. Я видал уже на нескольних автосах повернутый ЕГР

[welll]

У меня в перевёрнутом состоянии клапана ЕГР не особо и коптит...правда стоит кат!
А вот если фишку снять с ЕГР...то рано или поздно "спиралька" на панели загорается и тяга пропадает!

[GARRIK777]

Итак -снял всё с патрубка прикреплённого к коллектору-*** сажи там забито ВСЁ (190,000) снять заним находящийся клапан (байда с штоком) без проблем(выдолбать заклёпки-отвёрткой) а дальше фланец и коллектор(между ними грубая фольга с номером) снять которые не представляется возможным(либо так закоксилось) боюсь обломать ушки -тонковатые больно-где хитрость?пробовал сблокатор-спрей.выгреб сажу- продул как мог компрессором и привинтил назад всё ...Нехотца весь коллектор снимать...Подскажите плиз...

Добавлено через 1 минуту 54 секунды

Сообщение от Anrichi

Снял только клапан ЕГР и всего за 20 минут
Оказался замусоленый полностью, как его почистить можно,там сажа как смола.Читал что некоторые кипятят в соляре что бы сажа отслоилась,может кто знает способ погуманее.ВэДэшка наврятли поможет, да и другие средства для чистки двигателя.Есть вариант на самом деле прокипятить в соляре но тогда придется снимать вторую часть(электронную часть), но это чревато последствия(менять прокладку).
Кто как и ЧЕМ чистил не снимая вторую часть.
Выкидываю фотки.
Заранее спасибо.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
ненужно было разединять их(фланцы)??? я протупил-невылазил он как я его не крутил...

[Русел]

Сообщение от GARRIK777

Итак -снял всё с патрубка прикреплённого к коллектору-*** сажи там забито ВСЁ (190,000) снять заним находящийся клапан (байда с штоком) без проблем(выдолбать заклёпки-отвёрткой) а дальше фланец и коллектор(между ними грубая фольга с номером) снять которые не представляется возможным(либо так закоксилось) боюсь обломать ушки -тонковатые больно-где хитрость?пробовал сблокатор-спрей.выгреб сажу- продул как мог компрессором и привинтил назад всё ...Нехотца весь коллектор снимать...Подскажите плиз...

Добавлено через 1 минуту 54 секунды




Добавлено через 2 минуты 33 секунды
ненужно было разединять их(фланцы)??? я протупил-невылазил он как я его не крутил...

я свой клапан тоже по незнанию разделил на 2 части, и механическая никак не хотела выходить из коллектора, в итоге сломал все уши расколол корпус и по частям всеми возможными приблудами его выковыривал часа три (причем уже на снятом коллекторе), пришлось ехать за новым в магазин))), кто подскажет делать его инициализацию или не надо? машина кажется нормально себя ведет.

[JloKu]

Сообщение от welll

А вот если фишку снять с ЕГР...то рано или поздно "спиралька" на панели загорается и тяга пропадает!

Кто вам такое сказал?

Добавлено через 2 минуты 1 секунду

Сообщение от Русел

кто подскажет делать его инициализацию или не надо? машина кажется нормально себя ведет.

лучше сделать..

[Aleksandr lida]

[QUOTE=JloKu;813491]Кто вам такое сказал?

на 750 с блоком управленя edc 15 с впрыском ср3 при отключении фишки ЧЕК загорается. Придётся переворачивать егр. clip только даёт ошибку обрыва или к.з. egr. у одних прокатывает у других нет,смотря какой болок управления

[Adolf]

где он стоит и как выгледит???

[JloKu]

[QUOTE=Aleksandr lida;813936]

Сообщение от JloKu

Кто вам такое сказал?

на 750 с блоком управленя edc 15 с впрыском ср3 при отключении фишки со временем спиралька загорается. Придётся переворачивать егр. clip только даёт ошибку обрыва или к.з. egr. у одних прокатывает у других почему то нет.

90% тех кто ко мне приезжал ездят без фишки... ниразу не встречал пилы...:dntknw:

[welll]

Сообщение от Aleksandr lida

90% тех кто ко мне приезжал ездят без фишки... ниразу не встречал пилы...:dntknw:

Так она выскакивает не сразу- при температуре ниже +5 при езде под горку! например +10 уже такого "пилы" не происходит
P.S. это всё при отключенном ЕГР- при включенном никаких "спиралей" не выскакивает!

[Roter]

Сообщение от welll

Так она выскакивает не сразу- при температуре ниже +7 при езде под горку! например +10 уже такого "пилы" не происходит
P.S. это всё при отключенном ЕГР- при включенном никаких "спиралей" не выскакивает!

Слабо мне вериться про пилу со снятой фишкой ЕГР. На двух своих машинах отездил более двух лет в любую погоду и в любых условиях с снятой фишкой.
У вас пила загорается, скорее всего ,из-за проблем с воздухом, топливом и т.д. , а егр так, совпадение.