АКПП SU1

[ustas]

Сообщение от авиатор

Как все таки выяснить какого цвета провод идет на автонейтраль на 2-й фазе. У меня на 3-й контакт концевика тормоза идут розовый и коричневый провода. Уже нашел нужный концевой микрик чтобы поставить его под пыльник акпп, осталось найти только провод. Подскажите плиз кто прозванивал уже?

все просто - вытащи по очереди каждый из них и попробуй.не будет селектор переключаться-значит он.

[O.Pavlov]

схема проста как 3 копейки.но я не умею фотки в форумы выкладывать. но попытаюсь объяснить в двух словах как говорится. нужно взять перерезать провод идущий на 25 ногу компьютера АКПП. далее удлиняем эти обрезанные провода до микропереключателя,которы� � крепим на селекторе передач. в чем смысл-когда мы стоим на паркинге-все работает в штатном режиме,когда мы снялись с паркинга переключатель ,размыкается эта 25 нога и комп.думает что мы на тормоз не нажимаем.почему надо резать у компьютера-просто на педали тормоза этот провод идет ещё и на блок АБС/ЕСП. единственное сто надо это переключатель на 3 положения,где центральный выход идет на мозги компьютера,другой при замыкании будет восстанавливать штатную связь, третий контакт возможно надо будет сажать на + или -,но это если "это висящий в воздухе" 25 контакт(провод) будет глючить из-за наводок. ну вот как-то так.

Добавлено через 6 минут 55 секунд
кстати хочу спросить у владельцев 3 лагун с автоматом-у вас тоже есть эта проклятая автонейтраль или нету???

[авиатор]

Сообщение от O.Pavlov

схема проста как 3 копейки.но я не умею фотки в форумы выкладывать. но попытаюсь объяснить в двух словах как говорится. нужно взять перерезать провод идущий на 25 ногу компьютера АКПП. далее удлиняем эти обрезанные провода до микропереключателя,которы� � крепим на селекторе передач. в чем смысл-когда мы стоим на паркинге-все работает в штатном режиме,когда мы снялись с паркинга переключатель ,размыкается эта 25 нога и комп.думает что мы на тормоз не нажимаем.почему надо резать у компьютера-просто на педали тормоза этот провод идет ещё и на блок АБС/ЕСП. единственное сто надо это переключатель на 3 положения,где центральный выход идет на мозги компьютера,другой при замыкании будет восстанавливать штатную связь, третий контакт возможно надо будет сажать на + или -,но это если "это висящий в воздухе" 25 контакт(провод) будет глючить из-за наводок. ну вот как-то так.

Добавлено через 6 минут 55 секунд
кстати хочу спросить у владельцев 3 лагун с автоматом-у вас тоже есть эта проклятая автонейтраль или нету???

Что-то я совсем запутался. В 329 сообщении описывается метод отключения автонейтрали путем подачи на указанный провод "+" 12 В. А здесь получается нужно для отключения просто разрывать цепь.
Кто может развеять мои сомнения?

[O.Pavlov]

Ещё раз,читаем ВНИМАТЕЛЬНО!!!! режем,удлиняем отрезанное,далее на схемку управления.дело в том,что при подачи постоянного +12в на эту ногу,вы не сможете снять с паркинга.вот поэтому и надо подать туда 12в. после того как будет заведена машина и будет машина снята с паркинга.
Ну есть одна тема...как это можно замутить,но это пока у меня на стадии эксперимента,2 подопытные машины.если всё будет о.к.-буду делать всем желающим.

[авиатор]

Сообщение от O.Pavlov

если всё будет о.к.-буду делать всем желающим.

как только так сразу. Ждемс

[nordbreeze]

А мне вот режим автонейтрали вполне нравится. Вроде и пробег уже немалый(предположительно за 250 тыс) а придраться не могу. На холодную иногда слышен маааленькийтолчок, на пргретой нет ничего, сколько по пробкам не едь)))
Непонятно другое.
Есть небольшое пробуксвоывание или мне кажется... особенно слышно при переключении на 3-ю и выше. Идет переключение передачи, а потом через 1-2 секунды обороты еще немного ниже становятся, на 1- 2деления тахометра. Что это такое? чем динамичнее едешь, тем заметнее. И при торгании с места тупит иногда. Клип ошибок не показал никаких, масло свежее, уровень вроде нормал. Кто с таким сталкивался?

[O.Pavlov]

автонейтраль вещь в принципе не плохая,но время включения изменить бы.чтобы не через 2 секунды становилась,а хотябы через 30сек.

[Zaur]

Сообщение от nordbreeze

Есть небольшое пробуксвоывание или мне кажется... особенно слышно при переключении на 3-ю и выше. Идет переключение передачи, а потом через 1-2 секунды обороты еще немного ниже становятся, на 1- 2деления тахометра. Что это такое? чем динамичнее едешь, тем заметнее. И при торгании с места тупит иногда. Клип ошибок не показал никаких, масло свежее, уровень вроде нормал. Кто с таким сталкивался?

ну если со 2 на 3 переключается, а затем через секунду идет еще небольшое падение, как вы описали - так это абсолютно нормально. Идет блокировка гидротрансформатора. То есть 3 передача прямая и получается жесткая связь между двигателем и коробкой для экономии топлива итд... Если газ нажать на 3, то машина сразу реагирует, а не как на 1 и 2 при нажатии небольшой подъем стрелки тахометра, а потом уже движение вперед. У меня так по крайней мере работает)

[авиатор]

Сообщение от O.Pavlov

Ну есть одна тема...как это можно замутить,но это пока у меня на стадии эксперимента,2 подопытные машины.если всё будет о.к.-буду делать всем желающим.

Как успехи с подопытными?