ЗАМЁРЗ

[АнтохаЛеванов]

всем привет) может глупы вопрос - а в аварийном режиме ездить вообще можно, т.е. очень это опасно для двигла? (сегодня просто утром завелась в -34, а через полчаса езды на ходу заглохла и появился моргающий двиг + стоп) Авто Л2ф2, 1.9 дизель 120 кобыл. и в чем может быть причина (акк снимал на 10 мин - не помогло)?Заранее спс. Может смогу сам исправить - не очень хотца на диагностику ехать.

[Egorich]

Сообщение от АнтохаЛеванов

всем привет) может глупы вопрос - а в аварийном режиме ездить вообще можно, т.е. очень это опасно для двигла? (сегодня просто утром завелась в -34, а через полчаса езды на ходу заглохла и появился моргающий двиг + стоп) Авто Л2ф2, 1.9 дизель 120 кобыл. и в чем может быть причина (акк снимал на 10 мин - не помогло)?Заранее спс. Может смогу сам исправить - не очень хотца на диагностику ехать.

На ходу заглохла поэтому и появился моргающий двиг + стоп, ездить можно, но не увидишь, если что-то посеръезнее произойдет с двигателем.
Стирается только клипом, снятие клемы не помогает.

Добавлено через 1 минуту 41 секунду

Сообщение от Легионер

там есть штуцер, как и при прокачке тормозов

+1. откручивается двумя пальцами и прокачиваешь пока не пойдет плотная струя саляры без воздуха, затем резко закручиваешь.

[АнтохаЛеванов]

Сообщение от Egorich

На ходу заглохла поэтому и появился моргающий двиг + стоп, ездить можно, но не увидишь, если что-то посеръезнее произойдет с двигателем.
Стирается только клипом, снятие клемы не помогает.\

спасибо огромное, поеду на диагностику тогда к КЛИПомэнам ))

[Chevics]

Сообщение от Egorich

... откручивается двумя пальцами и прокачиваешь пока не пойдет плотная струя саляры без воздуха, затем резко закручиваешь.

Зачем резко? Можно одеть на этот штуцер виниловую трубку (5-6 мм, не помню точно), а другой конец в бутылку и качай сколько надо. Когда в трубке чистая саляра, без пузырьков воздуха, закрывай.

[Egorich]

Сообщение от Chevics

Зачем резко? Можно одеть на этот штуцер виниловую трубку (5-6 мм, не помню точно), а другой конец в бутылку и качай сколько надо. Когда в трубке чистая саляра, без пузырьков воздуха, закрывай.

Совершенно верно, если в гараже в идеальных, как говориться, условиях то так, но если глохнешь ночью, посреди пустынной трассы, а за бортом -27 С, когда важна каждая минута минута еще теплого двигателя, то ...

[MANjak86]

Может кто так пробывал или подскажет как лучше сделать:

Хочу отсоеденить "забор" и "обратку" от штуцеров под сиденьем, всунуть внутрь туда шланжик ( взял с собой 2 чуть разных) и их в канистру ( в которую схожу нааберу недалеко свежей солярки ) в общем это как временная мера что бы сделать пару рейсов ( дом..., найти тёплый гараж...) Но боюсь что может быть подсос воздуха.. ( +плотно замотать скотчем стык как дополнительная мера :grin:) Подскажет кто что по этому поводу?

[Michael_69]

Сообщение от MANjak86

Может кто так пробывал или подскажет как лучше сделать:

Хочу отсоеденить "забор" и "обратку" от штуцеров под сиденьем, всунуть внутрь туда шланжик ( взял с собой 2 чуть разных) и их в канистру ( в которую схожу нааберу недалеко свежей солярки )

делай и катайся, если плотно сделаешь никуда не денется- поедет.\
А не проще ли открутить заборник и почистить его?

[MANjak86]

А не проще ли открутить заборник и почистить его?

Так чистил уже, парафина и льда небыло вообще, мелких пещинок чуть, почистил, залил тёплой солярки с керосином в бак к старой ) груша сразу ожила, прокачал систему, прогрел мин 40 на холостых.. всё гуд... утром завёл с пол тыка, доехал на работу без проблемм, а вот обратно завёл, и через 1 мин заглохла, груша опять в смятку.... думаю что само топливо такого состояния что не может нормально лится и в итоге подсасывает воздух с соеденения со штуцером, вот и хочу пока так покататся пока не наступит более человеческая темпаратура...

[Johann67]

Сообщение от MANjak86

Может кто так пробывал или подскажет как лучше сделать:

Хочу отсоеденить "забор" и "обратку" от штуцеров под сиденьем, всунуть внутрь туда шланжик ( взял с собой 2 чуть разных) и их в канистру ( в которую схожу нааберу недалеко свежей солярки ) в общем это как временная мера что бы сделать пару рейсов ( дом..., найти тёплый гараж...) Но боюсь что может быть подсос воздуха.. ( +плотно замотать скотчем стык как дополнительная мера :grin:) Подскажет кто что по этому поводу?

канистру нельзя плотно закрывать.надо что бы воздух в канистру поступал. если канистру надёжно закрепить,достаточно удлинить трубки шлангами и их просто в открытую канистру кинуть.ну к канистре прикрепить что бы на ходу не выпали и не соснул воздуха.правда от запаха никуда не денешся

[MANjak86]

Проблемма оказывается не в заборнике а в самом топливном патрубке.

Снял патрубок со штуцера со стороны бака, и снял со штуцера на топливном фильтре - и по патрубку, свободно открытому с двух сторон, не прокачивается воздух... пробывал прокачать электрич. насосом со стороны бака ( как я понимаю только с той стороны и надо ) - давление немного нагнетается до какого то предела но воздух не проходит...

Когда чистил заборник в нём небыло ни парафина ( вообще) ни льда... чуууть-чуть какой то тёмной жижки на дне но и при этом сетка была чистая и вообще картина на удивление нормальная....

Как можно прочистить грамотно?

[davic]

Сообщение от MANjak86

Может кто так пробывал или подскажет как лучше сделать:

Хочу отсоеденить "забор" и "обратку" от штуцеров под сиденьем, всунуть внутрь туда шланжик ( взял с собой 2 чуть разных) и их в канистру ( в которую схожу нааберу недалеко свежей солярки ) в общем это как временная мера что бы сделать пару рейсов ( дом..., найти тёплый гараж...) Но боюсь что может быть подсос воздуха.. ( +плотно замотать скотчем стык как дополнительная мера :grin:) Подскажет кто что по этому поводу?

Посмотри в этой теме 1025 пост

[MANjak86]

davic а как в данном случаи прокачать от воздуха? и может где то в памяти остался диаметр штуцеров обратки и подачи на которые одеты шланги? какой надо внутренний диаметр шланга? а то машина стоит не возле дома, а на работе, а там штангель-циркулей не найти :)