Вопрос о жизни европейских Laguna III в России

[albert-strj]

Сообщение от niknorov

Если на ходу двигатель начинает остывать - явный признак, что термостат неправильно работает.

imho сильно зависит от теплового режима двигателя.
у себя двигатель укрыт польностью, по периметру щели капота (и не только) проложены толстым уплотнителем из пенорезины с липким слоем и картонкой "зашит" полностью радиатор включая интеркулер

иначе на трассе в хороший мороз выдувает.
с указанными "доработками" тепло двигателю (теплый воздух уже явно берется из под капота и по показаниям клипа при движении имеет температуру около -5 когда на улице под 30, если стоять на месте то около +5 +10, при этом если авто стоит постоянно молотит вебасто, иначе температура двигателя сразу падает с примерно 88 до 50-60 (печка выстуживает махом, никакие тены в тосоле не помогают). да для информации, проточный подогрев топлива доводит температуру оного до +5 +8 градусов (по показаниям клипа), при этом в баке зимняя имеющая температуру улицы.

[Geo82]

Сообщение от albert-strj

(печка выстуживает махом, никакие тены не помогают).

Личные наблюдения подкреплённые только наблюдениями. Тен работает до прогрева двигателя на половину т.е. по датчику первое деление, далее отключается. По крайней мере у меня чувствуется перепад температуры воздуха из дефлекторов на этом рубеже в меньшую сторону.

[niknorov]

Сообщение от albert-strj

... когда на улице под 30, если стоять на месте то около +5 +10, при этом если авто стоит постоянно молотит вебасто, иначе температура двигателя сразу падает с примерно 88 до 50-60 (печка выстуживает махом, никакие тены в тосоле не помогают). ...

Да уж. Свежо у вас там:suicide:

Возможно это нюансы эксплуатации дизеля.