Вопрос о жизни европейских Laguna III в России
 

Всем доброго времени суток!
Хотел обратиться с консультацией к опытному сообществу.
Есть в планах собраться к лету с финансами и приобрести себе из европы Laguna III 1.5 dCi. Если есть владельцы подобных машин на форуме, подскажите: в первую очередь интересует дорожный просвет именно европейских машин по сравнению с теми, которые продавались для России. Для российских машин все писали, что он достаточный, но я боюсь, что на европейской буду лежать брюхом во дворе зимой. Еще вопрос касается дизеля, волнует, сильно ли холодно в машине зимой. На дизельных ситроенах вроде ставят дополнительный обогреватель, чтобы он быстро прогревал именно салон. Как с этим обстоят дела в Лагуне, просто последний дизельный мондео моего дяди, к примеру, этим порадовать не может и нужно оооооочень долго ждать, пока машина хоть как-то прогреется и начнет дуть реально теплый воздух. Есть ли вообще какие-нибудь сильно отрицательные стороны европейских машин или может быть мне выкинуть эту идею из головы и подыскать лагуну изначально проданную в России?

Я думаю установка автономки на 5 квт решит проблему прогрева как двигателя так и салоне, в этом случае лучше машину смотреть в северных странах, в германии все таки тепло- хотя есть места и холодные в германии. В финляндии , швеции , норвегии в этим странах у многих на севере у б/у машин стоит вебасто

Пабло привет. Я всё таки советовал присмотреть автомобиль дилерский. Сам езжу на дизеле, проблем нет. печка работает отлично, стоят дополнительные эл. тены, которые подогревают воздух пока мотор не прогреется до рабочей температуры. На личном опыте при -34 заводилась не принуждённо на лукойловской зимней саляре. Сервис-мены не рекомендуют 1.5 дизель, по причине капризности и иных настроек. Это сугубо мнение реношных дилеров. Ну и пробеги этих авто.... Продаются в основном на механике в самой простой комплектации.... это говорит о том, что автомобили корпоративные, а по сему большие пробеги, которые с любовью скручены продавцами на рынке...... Хотя может всё и не так страшно....

полгода, Юр, прошло...

Тема интересная, выбор дилер или заграница

Я тоже долго колебался что купить. Полуторалитровая дизельная Лагуна понравилась мягкостью работы двигателя, легкостью разгона и большим азартом управления (сказывается меньший вес и клиренс). Еще радует расход солярки - по городу должно хватать бака на 800-900 км. Но сейчас после подорожания Евро, нормальная комплектация выходит под 570 т.р. И это будет пробег не менее 100 т. км. А если вспомнить, что ТО в Европе каждые 30 000 км, то выгодность покупки кажется очень сомнительной. Смотрел я масло на Лагуне со 122 т.км - гудрон и пахнет паленым.

Сейчас лучше брать дилерский.

Выбрал дилера 1,6 хеч (хотел 2литра универсал). в запасе год гарантии.

Ну и как впечатление?

1,6 слабоват, но чем нравится рено , куча сурпризов . оказалось по мимо прочих опций ,есть доводчик стекол(стекла пальцы не отрубают), обогрев лоб стекла, и др приятные мелочи, но самая непонятная опция ограничитель скорости .опять но машина тяжелая 1,6 слабоват

откуда там обогрев лоб стекла?:) или имеется ввиду печка? :rofl:

не . читал что ставят электрический тен. но может и ошибаюсь.

аа, я подумал, что речь идет об обогреве в самом стекле, как на фордах допустим и на многих других

Включая Л2 между прочим.:grin:

ага:)) просто на л3 не слышал, чтоб был такой обогрев стекла, может на каких-нибудь европейках и есть..но что-то сомневаюсь

Каждое утро забываю попробывать (на холодный движок) будет обдув лобовика теплым дуть

у меня на Л2 обогрев стекла, вещь ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ на дизеле.
начал смотреть в сторону Л3 и нигде в европейских объявах упоминания об обогреве не нашёл. Действительно нет в принципе или искать?

не предлагалось на трёшках...

Из-за наличия электро-подогрева воздуха, поступающего в салон, (именно на дизеле) - такой острой необходимости нет.

греется холодный воздух?

да, там два тена по 500 ватт, насколько я помню