Чип-тюнинг двигателя

[igorecha]

Сообщение от RusM78

Че-то цена космическая... Не думаю, что 15 л/с мощности и 40 Нм крутящего момента стоят таких денег (около 15 т. руб.)

Так то ж, Одесса! Только их говор стоят того, што б я вторую неделю смотрел кино про Мойшу Япончика. P.S> Особо стоит обратить внимание как им удается с 2.0 сди 178 сил и 400 нм, сделать 175 сил и 360 нм., на Лагуне 3.

[Valentin]

Сообщение от igorecha

Так то ж, Одесса! Только их говор стоят того, што б я вторую неделю смотрел кино про Мойшу Япончика. P.S> Особо стоит обратить внимание как им удается с 2.0 сди 178 сил и 400 нм, сделать 175 сил и 360 нм., на Лагуне 3.

ну..... это нужно уметь, так не каждый сможет.... :grin:

Коробочки-обманки это тупиковый путь, не дающий практически ничего(просто увеличивают количество впрыскиваемого топлива), на атмо-бензине будет только хуже.
в Мск есть контора "дизельбуст", парни разбираются. За 10 т.р. обещают на 2,2 dci +30лс:grin:

[ckopn]

Сообщение от hard1

в Мск есть контора "дизельбуст"

Кстати, о ней ОЧЕНЬ неплохо отзываются...

[Andrei78]

Сообщение от hard1

Коробочки-обманки это тупиковый путь, не дающий практически ничего(просто увеличивают количество впрыскиваемого топлива), на атмо-бензине будет только хуже.
в Мск есть контора "дизельбуст", парни разбираются. За 10 т.р. обещают на 2,2 dci +30лс:grin:

Ох и стрёмно это...На 2.2дци итак износ вкладышей сильно повышен при его 150лс родной моще...
Движок такой у Рено единственный сложноватый, HTHS там иное, + обычно на нем раз в 30тыщ масло до нас меняли, и 5/30туда нельзя/только 5/40, но многим пофиг... А тут ему и ещё добавить +32лс и +69нм...:dntknw:
Было изначально на 2.2dci 150лс/320нм, потом снизили 139/320 специально похоже, а не из-за сажевого...+ есть ориг.версии и на 113лс. А сейчас разогнать до 182/389?))знать бы такие результаты с пробегом тыщ 200-300 таких опытов...или хотяб промежуточные замеры тех же вкладышей..

[Mik Sch]

Сообщение от Andrei78

Ох и стрёмно это...На 2.2дци итак износ вкладышей сильно повышен при его 150лс родной моще...
Движок такой у Рено единственный сложноватый, HTHS там иное, + обычно на нем раз в 30тыщ масло до нас меняли, и 5/30туда нельзя/только 5/40, но многим пофиг... А тут ему и ещё добавить +32лс и +69нм...:dntknw:
Было изначально на 2.2dci 150лс/320нм, потом снизили 139/320 специально похоже, а не из-за сажевого...+ есть ориг.версии и на 113лс. А сейчас разогнать до 182/389?))знать бы такие результаты с пробегом тыщ 200-300 таких опытов...или хотяб промежуточные замеры тех же вкладышей..

Да ладно, если мотор при смерти, то наличие/отсутствие чиповки на срок его кончины особо не повлияет.
Точно так же: если ездит, то и дальше будет ездить.
Только гораздо веселее

Если серьёзно, увеличение давления наддува, в указанных пределах (+32/69 на выходе) совсем не так драматично влияет на ресурс, как Вам кажется. А если карты отредактированы правильно, с увеличением момента на низах, то и вообще никак не повлияет.

Наоборот, чтобы получить нормальный разгон, мотор в 113лс на тяжёлой Лагуне придётся постоянно крутить. А вот это как раз и скажется на ресурсе совсем не хорошо

[Andrei78]

Если грамотно чиповать, с учетом конструкции и техвозможностей узлов - то да, согласен.
Правда у нас попробуй найти тех, кто РЕАЛЬНО умеет и понимает как грамотно лазить по картам, а не просто в прогах эксперементровать на нас...Сам стремаюсь, хоть и прошивался уже много раз))
На 1.5/1.9/2.0дци например верхние вкладыши так не страдают как на 2.2...А разогнать мощу - ударов то поболее процент...а на 2.2 это и без разгона болезнь(( Может просто и изза редкой смены масла+не той вязкости до нас, но возможно , что 150лс - это уже и так перебор его возможностей...А фактов подверждающих обратное я пока не встречал...