Не включается турбина на 1,9DCI

[Igor_ok]

Сообщение от nikname_tm

А как насчет того масла которое турбина берет чтоб смазать себя?
Может как раз его у меня и выдавливает через радитор интеркуллера (он в масле) Отсюда и набегает литр за 5-6т.км.
Просто насколько я понял читая по форуму, что если турбина начинает есть масло то это намного больше чем в моем случае. Или я ошибаюсь???

Оптимист!..

Вал турбины стоит на подшипнике скольжения, смазка которого выполняется под высоким давлением моторным маслом. Подача и отвод масла осуществляется по отдельным каналам, и при исправном подшипнике масло должно циркулировать только по этим каналам и не должно попадать в воздушные каналы турбокомпрессора. Да, воздухопроводы могут быть в масле, которое попадает туда из вентиляции картера, но не из системы смазки турбины. Если турбина начала бросать масло, значит это сигнал, что не все гуд.

Добавлено через 20 минут 16 секунд
Как я понял, у тебя на 10т.км. уходит масла около 2-х литров, для реношного дизеля, мягко говоря, как-то многовато. Пока, конечно, не критично, но... Ищи проблему пока не поздно, а то может начаться необратимый прогресс и попадешь на капиталку двигателя.

[nikname_tm]

Почистил EGR - нагара было мало.
Пробовал регулировать "грибок" - шток на турбине после заводки втягивается, при повышении оборотов двигается неохотливо и всегда по разному.
Снял патрубок с турбины, внутри все масленное (как то много), взявшись за ось на котором расположена крыльчатка, начал ее шатать - вверх, вниз, вправо, влево (значительный люфт с постукиваниями); из турбины и внутрь - люфт не почувствовался.
Вобщем решил не заморачиваться и ПРОДАЛ машину.

Хочу купить опять Лагуну, только выбрать бы хорошее состояние...

[GromS]

Сообщение от nikname_tm

Почистил EGR - нагара было мало.
Пробовал регулировать "грибок" - шток на турбине после заводки втягивается, при повышении оборотов двигается неохотливо и всегда по разному.
Снял патрубок с турбины, внутри все масленное (как то много), взявшись за ось на котором расположена крыльчатка, начал ее шатать - вверх, вниз, вправо, влево (значительный люфт с постукиваниями); из турбины и внутрь - люфт не почувствовался.
Вобщем решил не заморачиваться и ПРОДАЛ машину.

Хочу купить опять Лагуну, только выбрать бы хорошее состояние...

Да, вот это решение проблемы.

[diman brestskiy]

А что в Вязьме машины продаются моментально?

[nikname_tm]

Да нет, она у меня уже дней 10 висела на auto.ru, просто цену предлагали не очень достойную, да и продавать не очень хотелось. Объявление о продажи вообще давал с целью посмотреть, возможно ли продать нерастаможенный автомобиль за нормальные деньги. А тут в свете всех проблем с авто задумался серьезно о продаже, и тут как раз цену более менее нормальную предложили....

[Царь]

завожу машину шток не двигаетя. Прикладывал к регулировочной трубке отвёртку магнитит, скидываю фишку питания на панели загорается пила (глушиш гаснет). Вопрос грибок жив или мёртв??? Также пила загараетя вовремя езды и пропадает тяга может это быть всё из-за грибка?

[Michael_69]

Сообщение от Царь

завожу машину шток не двигаетя. Прикладывал к регулировочной трубке отвёртку магнитит, скидываю фишку питания на панели загорается пила (глушиш гаснет). Вопрос грибок жив или мёртв??? Также пила загараетя вовремя езды и пропадает тяга может это быть всё из-за грибка?

Грибок скорее жив. Да может быть.

[Igor_ok]

Сообщение от Царь

завожу машину шток не двигаетя. Прикладывал к регулировочной трубке отвёртку магнитит, скидываю фишку питания на панели загорается пила (глушиш гаснет). Вопрос грибок жив или мёртв??? Также пила загараетя вовремя езды и пропадает тяга может это быть всё из-за грибка?

Попробуй грибок потрясти, может шайба в нем залипла. Еще проверь, подходит ли к грибку вакуум, ну и герметичность всех вакуумных трубок.

Добавлено через 5 минут 18 секунд
Ну еще проблема в грибке может из-за неплотного прилегания шайбы к седлу электромагнита грибка, если он разборный, разобрать и перевернуть шайбу другой стороной.:welcome: