Сбылась мечта эгоиста... я получил свой Х3.

[IvaNros]

Да, Лагуну купе можно смело назвать машиной для эгоиста. Но на роль семейной авты она не подходит с точки зрения рациональности. Правда и здесь у всех свои параметры при определении семейного автомобиля. А насчёт ломучести тех или иных марок - нытиков везде хватает. У меня знакомые ребята уже по второму-третьему поколению ЛР Диско катают, и очень довольны машинами. А товарищ пересел с Туарега на БМВ Х5 Е70, так вообще доволен как слон машиной. Никаких проблем. Любая машина должна ездить, а не стоять часами в пробках...

[igorecha]

Сообщение от IvaNros

А насчёт ломучести тех или иных марок - нытиков везде хватает. У меня знакомые ребята уже по второму-третьему поколению ЛР Диско катают, и очень довольны машинами. А товарищ пересел с Туарега на БМВ Х5 Е70, так вообще доволен как слон машиной. Никаких проблем. Любая машина должна ездить, а не стоять часами в пробках...

Всё правильно Иван. Если б всё было так плохо, как цитирует Сергёга1, то я думаю и ЛР и Х-6 и др. было бы ёще меньше на наших дорогах чем Л-3х.

Добавлено через 14 минут 24 секунды

Сообщение от sergei1

HI!

Ведь мне повезло, у меня машина и с душой и когда подхожу - душа радуется - произведение автоискусства, браво Патрик Леккеман! И с надёжность всё в порядке. Да и вообще - по мне аппаратик!

И с тобой я согласен - купеха Л-3 очень хороша! Я бы сказал верх совершенства хоть внутри, хоть снаружи!, а если в бордовом цвете!!!!!!!!!!!!! - мне особо по вкусу! Даже добавлю: - если бы пришлось выбирать между Ауди купе, МВ ешка купе, ну и пусть БМВ, я бы выбрал,......... правильно, Реноху!

[sergei1]

HI!

Ну и вот на такой хорошей ноте, я предлагаю вернуться к теме, т.е. к БМВ Х3 Ивана! Ждём новостей с фронта. :grin:

[RailOS]

Кстати, Иван гололед уже испытали? Какая резина? как ведет себя иксдрайв?

[sergei1]

HI!

Кстати да, и как он же на бездорожье. С асфальта надеюсь съезжал? :)

[IvaNros]

С зимней резиной я не стал экспериментировать, и купил Хакку 7 ранфлет, с шипами. Шины очень понравились, до этого Хаккой не владел, и относился к ней немного предвзято, как к продукту с завышенной ценой и излишне разрекламированному. Теперь поменял свое мнение наоборот. Недавно попал при поездке в Москву в сильный снег с дождём и нечищенной трассой, с высотой мокрого снега 5-10 см. Машина едет уверенно, шины так вообще работают на 5+, но, но, но,... после Паджеро не хватает веса автомобиля, зад легковат, был один в машине, и начинает немного болтать из стороны в сторону при езде по левой полосе с неезженным мокрым снегом на скоростях 90-100км.ч. Конечно, это всё болтание выражалось в сносе задней части на несколько сантимов с траектории движения. Пришлось снизить скорость, или переходить на правую, уже пробитую фурами полосу. Разница в весе в 500кг. почувствовалась сразу.
На бездорожье пока не съезжал, да и не собираюсь этого делать без надобности, а простую грунтовку не считаю бездорожьем. Для офф-роуда есть Уаз.

[igorecha]

Про вес автомобиля хотелось бы описать свои ощущения: БМВ 525i A имеет вес 1,5 т., и Лагуна 3 2.0 DСI имеет 1480кг , ну почти одинаково. Но на БМВ я ехал и чувстовал, что управляю 1,5 тонным агрегатом, а на Лагуне впечатление что её вес ну как ВАЗ 09, 930 кг. Думаю что дизель вносит такое "искажение". А у тебя, Иван, какое впечатление от дизеля? Я так понимаю что ПАДЖЕРО был бензиновый? Возможно, как и у меня, дизель вносит определённую обманчивость. И ещё!!!. Просто на заднеприводной БМВ или МВ никогда на зимней "каше" не испытывал ощущение о сносе задней оси, малейшее изменение траектории корректировала ЕСП, о чем сигнализировала на приборке и не давала сносу никаких шансов. Не уж то полный привод и современнейшая ЕСП в чём-то ошибается? Или я что-то не так понял?