Капитальный ремонт двигателя 2.2dci - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Alfam · 09.10.2011, 01:45

А запчасти в основном зависит от того какой пробег движка. Вот например последний двигатель с пробегом 116 тысячь, панадобилось востановление вала , шатуные вкладышы, шатун и фильтры (топливный и масляный) плюс масло. Прокладка и все остальные сальники остались те же самые.
При 250 тысячь. Вал в нормальном состоянии, поменял головку, прокладку, охладитель масла, вкладышы основные и шатуные, ремонт масляного насоса, замена некоторых гидроталкателей, ремонт турбины, сальники пока в нормальном состоянии. После 500 км. после ремонта лопнула пружина натяжного ролика ГРМ, так ещё понадобился и валик каромысел.

nordbreeze · 11.10.2011, 14:54

Решили для начала залить масло попроще, дать поработать часок. Потом залить окончательно. Механик говорит, что можно и 10-w40, за такое время вреда не принесет.
Нужно что б промыть на всякий случай весь мусор что мог попасть при сборке.
Вроде как правильная мера, но уж очень смущает категоричность этого двигла к маслу. А лить два раза за деть дорогое- накладно, и так расходы сумасшедшие...
Что посоветуете?

Alfam · 12.10.2011, 00:04

Интересно а что делает масляный фильтр в твоём движке?

nordbreeze · 12.10.2011, 11:09

Хочется подстраховаться))))

nordbreeze · 12.10.2011, 22:54

Запустили мой движок. сутки бились. Оказалось, неправильно выставили шестерню топливного насоса.

nordbreeze · 15.10.2011, 10:52

Собрали, поставили, завели...
Ну что сказать... разочарован...
1. Остался громкий звук движка. Не такой как до ремонта но все равно сильны. Мастер говорит- гидрокомпенсаторы 100%. Пока лезть в них неохота. Залью ХАДО, может отпустит их. На 2 х машинах помогло, а менять по 15 баксов за штуку...
2. и Главное- не тянет!!! Так же как до ремонта! На педаль давишь- еле трогается((( Так что надо копать дальше.
Из Плюсов - практически не дымит, только при старте немного.
200 км проехал почти- масло на том же уровне.
Сорвало патрубок интеркулера(плохо закрепили) Машинка вообще ехать не хотела и горела ошибка инжектора. И дымила как парвоз. Поставили назад- все вернулось. Вот и подозревать что что тоздесь надо копать, может давление турбины недостаточное... не знаю...

Alfam · 15.10.2011, 17:45

А кольца менял?

09.10.2011, 01:45	Вверх #1
Alfam ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.01.2010 Адрес: Литва Сообщений: 1,209 Имя: Aльфонсас Автомобиль: Laguna II Ph I	А запчасти в основном зависит от того какой пробег движка. Вот например последний двигатель с пробегом 116 тысячь, панадобилось востановление вала , шатуные вкладышы, шатун и фильтры (топливный и масляный) плюс масло. Прокладка и все остальные сальники остались те же самые. При 250 тысячь. Вал в нормальном состоянии, поменял головку, прокладку, охладитель масла, вкладышы основные и шатуные, ремонт масляного насоса, замена некоторых гидроталкателей, ремонт турбины, сальники пока в нормальном состоянии. После 500 км. после ремонта лопнула пружина натяжного ролика ГРМ, так ещё понадобился и валик каромысел. __________________ Renault Laguna II 2002. Дв. G9T D7 02

12.10.2011, 00:04	Вверх #3
Alfam ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.01.2010 Адрес: Литва Сообщений: 1,209 Имя: Aльфонсас Автомобиль: Laguna II Ph I	Интересно а что делает масляный фильтр в твоём движке? __________________ Renault Laguna II 2002. Дв. G9T D7 02

15.10.2011, 17:45	Вверх #7
Alfam ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.01.2010 Адрес: Литва Сообщений: 1,209 Имя: Aльфонсас Автомобиль: Laguna II Ph I	А кольца менял? __________________ Renault Laguna II 2002. Дв. G9T D7 02

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ремонт двигателя 1.9 dCi	Евгений 1	Двигатель	25	12.07.2012 20:43
Выбивает горячий воздух из под крышки двигателя 2,2dci	АлексМ	Двигатель	1	07.04.2011 20:25
капитальный ремонт F3PG724 - нужна помощь!	Олег Лагуна 1	Двигатель	1	31.12.2010 01:56
Ремонт двигателя 2.0 F4R Лагуна 2 ф1	Сержж	Двигатель	10	30.08.2009 11:01

11.10.2011, 14:54	Вверх #2
nordbreeze Местный Осваиваюсь Регистрация: 02.10.2009 Адрес: Минск Сообщений: 244 Автомобиль: Не Renault	Решили для начала залить масло попроще, дать поработать часок. Потом залить окончательно. Механик говорит, что можно и 10-w40, за такое время вреда не принесет. Нужно что б промыть на всякий случай весь мусор что мог попасть при сборке. Вроде как правильная мера, но уж очень смущает категоричность этого двигла к маслу. А лить два раза за деть дорогое- накладно, и так расходы сумасшедшие... Что посоветуете?

12.10.2011, 11:09	Вверх #4
nordbreeze Местный Осваиваюсь Регистрация: 02.10.2009 Адрес: Минск Сообщений: 244 Автомобиль: Не Renault	Хочется подстраховаться))))

12.10.2011, 22:54	Вверх #5
nordbreeze Местный Осваиваюсь Регистрация: 02.10.2009 Адрес: Минск Сообщений: 244 Автомобиль: Не Renault	Запустили мой движок. сутки бились. Оказалось, неправильно выставили шестерню топливного насоса.

15.10.2011, 10:52	Вверх #6
nordbreeze Местный Осваиваюсь Регистрация: 02.10.2009 Адрес: Минск Сообщений: 244 Автомобиль: Не Renault	Собрали, поставили, завели... Ну что сказать... разочарован... 1. Остался громкий звук движка. Не такой как до ремонта но все равно сильны. Мастер говорит- гидрокомпенсаторы 100%. Пока лезть в них неохота. Залью ХАДО, может отпустит их. На 2 х машинах помогло, а менять по 15 баксов за штуку... 2. и Главное- не тянет!!! Так же как до ремонта! На педаль давишь- еле трогается((( Так что надо копать дальше. Из Плюсов - практически не дымит, только при старте немного. 200 км проехал почти- масло на том же уровне. Сорвало патрубок интеркулера(плохо закрепили) Машинка вообще ехать не хотела и горела ошибка инжектора. И дымила как парвоз. Поставили назад- все вернулось. Вот и подозревать что что тоздесь надо копать, может давление турбины недостаточное... не знаю...