Опель Инсигния. Да или нет?

[Эжен]

Сообщение от Prophy2000

Я вчера книтанцию на транспортный налог получил - 4900 руб за 140 лошадей.

За 220 лошадок это ж сколько платить придется с другим коэффициентом? Или вопрос денег не стоит, мужчина за все платит? Это уже по мощности начальный уровень сидельного тягача.

Ну и такой мотор под соответствующий режим эксплуатации заточен, крутить его надо беспощадно, для спокойной езды не предназначен, что может повлечь проблемы из-за недостаточного давления масла при такой езде, или проблемы аварий из-за очень быстрой.

Мой вывод - это не оптимальное решение, а уход в одну из крайностей.

30р за лошадь = 6600р. по новым тарифам ( по старым я бы выше 150 л.с. и не заглядывалась). А по мотору - я отзывы почитала, никто на мотор не грешит (а уж манеры езды у народа всяко не одинаковые были и "гонщики" и "не гонщики"). Да что значит крутить? там же автомат стоит. Как ни поедешь : быстро ли мало ли обороты будут такими как положено, или Вы имеете ввиду механику? Ну а про погонять - так это есть кому делать.

[maxigazz]

Эжен.Судя по вашим постам вы для себя выбор сделали.И если кто то захочет вас переубедить у него это не получиться.Поэтому смело берите авто и катаитесь и не забываите писать нам о своих впечатлениях от владения данным автомобилем.

[Андрей025]

Ну так надо брать.

[Эжен]

Сообщение от Андрей025

Ну так надо брать.

Вы меня заставили задуматься по поводу полного привода, у меня ведь никогда не было полного привода.
Вот что нашла на форуме опеля Цитата:
Полноприводная трансмиссия “Опеля” подразумевает наличие в редукторе задней оси новейшей муфты “Хальдекс”. Суть ее работы, на первый взгляд, банальна – в обычных условиях назад подается всего лишь 10% момента, а как только электроника почувствует недостаток сцепных свойств шин передней оси с дорогой, мгновенно перекинет до 100 процентов назад, не давая мотору вывести колеса в пробуксовку. Но изюминка “Хальдекса” четвертого поколения – во втором, межколесном дифференциале e-LSD, который может играть моментом на задней оси.
К примеру, в вираже электроника оценивает, какое колесо необходимо нагрузить, и помогает таким образом либо “довинтиться” в поворот, либо, наоборот, не допустит заноса. Скучная теория? На практике большую часть времени я провел за рулем ночью, под сильнейшим ливнем и при этом ни разу, даже в случае явно спровоцированного мною заноса на серпантине в отрогах австрийских Альп, “Инсигния” не дала повода усомниться в надежности своего поведения.
Мало того, словно преданная собака, которая с годами становится похожей на своего хозяина, машина адаптировалась под мой стиль вождения. Только делала это гораздо быстрее, за секунды. Стоило скорее повращать “баранку”, топнуть ногой по педали акселератора – умная система сама поджимала подвеску, укорачивала ходы рулевой рейки и педали газа, несколько отодвигала начало срабатывания системы динамической стабилизации. Впрочем, чтобы не было сомнений, насколько хорошо автомобиль вас понимает, можно самому выбрать два режима –“Тур”, предназначенный для спокойного передвижения по шоссе, и “Спорт”, преображающий машину из стайера в спринтера.

Что по этому поводу скажете?

[igorecha]

Сообщение от Эжен

Что по этому поводу скажете?

Если б это всё было описано вами, а так,.. - журналист зарабатывает на хлеб. Да ничего не бойтесь, вперед за покупкой!

[ckopn]

Сообщение от Эжен

Стоило скорее повращать “баранку”, топнуть ногой по педали акселератора – умная система сама поджимала подвеску, укорачивала ходы рулевой рейки и педали газа, несколько отодвигала начало срабатывания системы динамической стабилизации

полнейший бред

Добавлено через 4 минуты 12 секунд

Сообщение от Эжен

Но изюминка “Хальдекса” четвертого поколения – во втором, межколесном дифференциале e-LSD, который может играть моментом на задней оси.
К примеру, в вираже электроника оценивает, какое колесо необходимо нагрузить, и помогает таким образом либо “довинтиться” в поворот, либо, наоборот, не допустит заноса.

А вот это уже не то, что плюс - а минус... С моей точки зрения...

[sergei1]

HI!

Сообщение от Эжен

Что по этому поводу скажете?

Скажу, что Халдексы первых поколений мне не нравятся - тугодумы. Да и подключаются шумно и с рывками. Помниться на полноприводной Октавии аж вздрогнул, когда Халдекс задний мост подключила - со стуком. А вот 4-й Халдекс хвалят. Но я не ездил. Может и в правду хорош. Во всяком случае время срабатывания типа в 10 раз быстрее, но электроники больше. Не пострадала ли надёжность?
Вот где мне понравилась работа муфты, так это в Колеосе - работает там сама по себе и не слышно её и не видно. Ниссановская система - all mode 4x4-i. Хотя долго в снегу поездишь - перегревается.
Да бери ты, раз уж решила :) Всё расскажешь нам из 1-х уст.

[Laguna2]

Мне инсигния нравиться, если бы брал, то только мотор поменял бы на дизель....

[Эжен]

Куплена! 2-ой день в эйфории. Хотела фотки выложить, да шнурок не могу найти, давно не пользовалась - не могу вспомнить куда запрятала. Вообщем довольна как слон. Так что, совсем не скромно, напрашиваюсь на поздравления.

[Nazi]

Сообщение от Эжен

30р за лошадь = 6600р. по новым тарифам

У меня на лагунке 170 кобылок и налог то ли 7 то ли 8 круб.

[Эжен]

Сообщение от Nazi

У меня на лагунке 170 кобылок и налог то ли 7 то ли 8 круб.

Не забывайте про регионы, в каждом регионе свои повышающие или понижающие коэффициенты.

[ckopn]

Сообщение от Эжен

Не забывайте про регионы, в каждом регионе свои повышающие или понижающие коэффициенты.

Именно, поэтому к примеру налог в СПб и в Псковской области отличаются в три раза почти

[dmitry_cx]

ждем фото :)

[Эжен]

SNC00102.jpg

Сообщение от dmitry_cx

ждем фото :)

[Done]

Поздравляю.Нормальный утюг!