АКПП

[nikitin81]

Кто нибудь менял масло в коробке DP0, нужно ли это?
У меня после 2й передаче плохо переключается на 3ю и затем на 4ю. Набирает обороты, но переключения не происходит. Если дать газу, может стукнуть коробка: обороты высокие, а мощности нет, загорается соответствующий индикатор на панели. Достаточно остановиться, заглушить двигатель и снова завести. С чем это может быть связано?

Прочитал в тех.нотах:

Масло залито в АКП DP0 на весь срок службы, замена масла не требуется.
В случае небольших утечек производится только доливка масла.
Применяемое масло:
ELF RENAULTMATIC D3 SYN (закажите у ELF) Норма DEXRON III.
Емкость, 6л

[Geo82]

Из моего опыта про масло. ОФФы рекомендовали поменять на ТО90, но когда оно наступило отмазались и сказали что не надо.

[aleks_74]

Как-то думал о замене, но меня отговорили (читай тех. ноты). Летом на трассе бывало тоже стук и загоралось лампочка, перекуришь минут 5, и все окей. Причина перегрев АКПП, почистили радиатор охлаждения, вроде прошла....

Добавлено через 8 минут

Сообщение от sejjo

Помогите советом.Лагуна 1 ф1-взял месяц назад,было всё прекрасно пока не поехал на море.Сначала разгоняется до 4 скорости,а через 1-2 км перескакивает на 3 скорость.Не у кого такого не было?
Пробег у машины 260000км

С большим опозданием скажу)))) Бывало такое. Коробка скорее всего AD4, в фазе 1 других не ставили, таким образом она входит в аварийный режим. Вывод - ремонт коробки как правило около 30 круб. Удивительно что она вообще дожила до такого пробега. Не самая удачная была вещь AD4.

[nikitin81]

Сообщение от aleks_74

....Причина перегрев АКПП, почистили радиатор охлаждения, вроде прошла....

Какой именно радиатор, где его найти и как это сделать?
Раз в день такое точно бывает.:suicide:

[aleks_74]

Дык на коробке АКПП есть такой. Точно не скажу сейчас, не сам делал. Вечером можно поискать в технотах))))

[bushnv]

Купил машину на пробеге гдето 170 тысяч. уже не помню точно на какой цифре. На данный момент подхожу к 200 000 тысячам. За время эксплуатации были проблемы с АКПП. На трассе АКПП переходил в аврийный режим (на 3 передачу). после остановки авто и выключения зажигания неисправность пропадала. Но не надолго как авто переходила на 4 передачу через 1-10 минут история повторялась. Заехал на неофициалам там за диагностику взяли 700 рубликов посмотрели и сказали скорей всего накрылся датчик давления, если замена не поможет ,то нужно перебирать АКПП.а это обойдется 60 тысяч рубликов.
Заехал к официалам они взяли за дигностику 500 рублей тоже стали грешить на датчик давления, за проверку датчика взяли еще рубликов 300. потом выдали вердикт " неисправный клапан модуляции" зделали замену за 8 000 рубликов . сейчас езжу без проблем ТФУ ТФУ ТФУ
( у меня лагуна 1 фаза 2 двиг. 2.0 F3R611, АКПП DP0)

[nikitin81]

читал.. долго думал.

Тут слышал на форуме еще такую версию, у кого-то проблема была с глушителем, прочистили и все нормально... :suicide:

[aleks_74]

Сообщение от nikitin81

читал.. долго думал.

Тут слышал на форуме еще такую версию, у кого-то проблема была с глушителем, прочистили и все нормально... :suicide:

Если в городе это происходит, то конечно не мой случай. У меня на больших скоростях все проявлялось. А на диагностики были? Что за код ошибки был?

[nikitin81]

Сообщение от aleks_74

Если в городе это происходит, то конечно не мой случай. У меня на больших скоростях все проявлялось. А на диагностики были? Что за код ошибки был?

был, электроника работает исправно, немного подклинивает, сказали промыть дросель. не помогло, проблема осталась, мне кажется стоит промыть шаговый, но скорее займусь сам,т.к. денег жаль всяким пи..сам, которые в этом не разбираются. Жаба давит платит за то что они сами не знают.:suicide:

[aleks_74]

А код ошибки сообщили???

[aleks_74]

Сообщение от bushnv

За время эксплуатации были проблемы с АКПП. На трассе АКПП переходил в аврийный режим (на 3 передачу). после остановки авто и выключения зажигания неисправность пропадала. Но не надолго как авто переходила на 4 передачу через 1-10 минут история повторялась.

У меня другая ситуация и у товарища тоже как я понял. В аварийный режим АКПП не входит, только ошибку ловила. А по поводу полного ремонта DP0 (не считаю замена датчиков, электромагнитных клапанов...), я честно говоря вообще не слышал такого - надежная штука

[superbiker]

Сообщение от nikitin81

Кто нибудь менял масло в коробке DP0, нужно ли это?

Интервал замены масла в любой АКПП - 60т.км.

[aleks_74]

Откуда такие данные?

[aleks_74]

2 nikitin81 Здесь читал? Смотрю ребята там намучались с автоматами

[Jk06]

Коробка AD4 006 течет масло!! Может ли это быть из за уплотнительной манжеты гидротрансформатора???????????? ???????????????

[superbiker]

Сообщение от Jk06

Коробка AD4 006 течет масло!! Может ли это быть из за уплотнительной манжеты гидротрансформатора???????????? ???????????????

Возможно провернуло втулку маслонасоса- замена гидротрансформатора и насоса. Надо разбирать и смотреть..

Добавлено через 7 минут

Сообщение от god1941

мне оффы сказали, что менять не надо вообще

Необслуживаемые АКПП- миф.
Конкретно для ДП-0 идеально так:
первая замена на 15000км (обкатка);
вторая - 45т.км
через каждые 60т.км.

[aleks_74]

Техноты миф?:dntknw:

[god1941]

Сообщение от superbiker

Возможно провернуло втулку маслонасоса- замена гидротрансформатора и насоса. Надо разбирать и смотреть..

Добавлено через 7 минут


Необслуживаемые АКПП- миф.
Конкретно для ДП-0 идеально так:
первая замена на 15000км (обкатка);
вторая - 45т.км
через каждые 60т.км.

тем не менее, это слова мастера РТДС. Причем, от кого-то я это уже слышал

[god1941]

Сообщение от superbiker

Интервал замены масла в любой АКПП - 60т.км.

мне оффы сказали, что менять не надо вообще