Машина не заводится

[Alfam]

Сообщение от PavelN

Вот поэтому, в тех насосах, где стоит груша, ТННД встроен в ТНВД.

И в тех у которых есть электрический насос тоже стоит ТННД. У ТНВД СР3 вмонтирован в единый корпус с насосом высокого давления.

[Kosa]

У меня периодически не заводится, вставляю карту, включается зажигание (АКБ заряжен, нейтральная передача, если воткнуть заднюю - огни горят), жму на кнопку пуск двигателя и ничего не происходит, стартер не крутит. Открыл капот, но не нашел его, подскажите где он. Завожу с толкача. После заводится без проблем, но постояв может проблема проявиться вновь. Что это может быть???

Добавлено через 30 секунд
Renault Laguna II 2001 1,6

[Stork]

Сообщение от Kosa

У меня периодически не заводится, вставляю карту, включается зажигание (АКБ заряжен, нейтральная передача, если воткнуть заднюю - огни горят), жму на кнопку пуск двигателя и ничего не происходит, стартер не крутит. Открыл капот, но не нашел его, подскажите где он. Завожу с толкача. После заводится без проблем, но постояв может проблема проявиться вновь. Что это может быть???

Добавлено через 30 секунд
Renault Laguna II 2001 1,6

Смотри предохранитель на толстом проводе от плюса аккумулятора (такая коричневенькая коробочка, плавно переходящая в клемму). Открывается там маленькая крышечка со стороны аккумулятора.
Кстати, когда етому предохранителю настанет полнейший ..., то загорится лампочка зарядки аккумулятора.

П.С.: только вчера у себя делал.

[Kosa]

с предохранителем все ок, отделался ремонтом проводки к стартеру.

[Ales Moren]

Я короче тоже доездился.... (Машинка - Лагуна 2 -1, 1,8)
Суть проблемы в следующем...
Приехал на дачу без всяких проблем, загнал машинку...
Чуть более через сутки собрался уезжать...
Вставляю карточку (кстати сломан первый ус кардридера пока руки не доходят починить), всё как обычно загорелась приборка, заработал кондей, включилась магнитола...
Я в это время пакуюсь...
Когда сел в салон обратил внимание на то, что на главном табло загарелся сервис и лампочка EPS... Нажимаю на "Старт" (когда сломан первый усик жать надо некоторое время, пока не запустится двигатель), слышу щелчок и вся система сбрасывается, как буд-то вынули карту, т.е. мигает только красный светодиод...
Вытаскиваю карту, вставляю обратно, опять схватывает режим зажигания, жму "Старт" снова щелчок и всё тухнет... Манипулирую с педалями, правда сцепление полностью в пол не выжимал... Эффект тот-же...
Открываю капот и начинаю дилетантскее манипуляции с поправлением разъёмов и проверкой предохранителей вроде как всё нормуль... Скидываю миносовую клему, жду 10 мин, набрасываю... Всё тоже самое, только уже не один щелчок а стабильно три... Щёлкает где-то внизу двигателя в районе коробки передач... При этом стартер полностью молчит... На табло ошибка EPS то вылетает, то не вылетает, ещё иногда горит ABS и подушка безопасности (!)... Подглючивает панель климат контроля, то её выключишь а светодиод на "Off" не загорается, при этом символы с индикатора исчезают, а воздух продолжает поступать, то... Вообщем неадекватная работа...
Пару раз ещё скидывал клему и самый непонятный пуск был когда жмёшь на "Старт" и начинается трескотня, т.е. щелчки секунд на 10, при этом ничего не помогает это остановить, в.т. числе вытаскивание карты, проходят сами собой причём последние с явно большим периодом повторения...
Вообщем такой вот глюкодром...
Из первых сообщений данной ветки похожая ситуация, впрочем может быть и АКБ, он стоит с завода-изготовителя, а машинке в этом году будет 10 лет... Правда если это смерть АКБ, она получилась слишьком уж внезапной... До этого никаких проблем, этой зимой в -30 заводил авто с оборота да и вообще не жаловался...
Народ подскажите пожалуйста план действий...
И ещё вопросик на всякий случай. Лагуну 2 -1 с механикой можно ли тянуть на тросу? Смысл в том, что гидравлика тормозной системы работает с включённым двигателем, при выключенном надо жать со всей дури, чтобы хоть как-то прижать колодки...

[dmitry_cx]

1 АКБ
2 Можно

[PHoneR]

Сообщение от Alfam

И в тех у которых есть электрический насос тоже стоит ТННД. У ТНВД СР3 вмонтирован в единый корпус с насосом высокого давления.

Насколько помню: в диз. лагунах2 с электронасосом установлен ТНВД СР1, без встроенного ТННД.
Вот из доков:

ОПИСАНИЕ
Система включает в себя:
– насос низкого давления, находящийся между всасывающим узлом и топливным фильтром для двигателя
F9Q 754 с ТНВД CP1,
– ручной топливоподкачивающий насос, расположенный между всасывающим узлом и топливным фильтром
для двигателя F9Q 750, с ТНВД CP3,

[kin3]

Сообщение от PHoneR

Насколько помню: в диз. лагунах2 с электронасосом установлен ТНВД СР1, без встроенного ТННД.
Вот из доков:

cp1 идет со встроенным регулятором давления топлива, а cp2 и cp3 со съемным регулятором.

У меня двигатель F9Q 750 - и топливная система состоит из груши, и ТНВД со съмным регулятором давления топлива - который выполняет функцию пожкачки и дозировки топлива в ТНВД!

Добавлено через 4 минуты 12 секунд

Сообщение от Igor_ok

Известно, что груша стоит, но это не говорит о том, что там нет ТННД. Он может быть совмещен с ТНВД, если, конечно его нет в баке.

Добавлено через 35 секунд


А тут я согласен на 100%.

А по моему в системах CR стоят насосы высокого давления и не плунжерные, а лопастные (крыльчатка), т.к. плунжерные не создают такого высокого давления.

Добавлено через 13 минут 11 секунд

Сообщение от kin3

буду смотреть, вместе с тем датчик частоты коленвала по замерам 630 Ом (хотя рабочие 800 +/- 20), это нормально???

По сути сопротивление д.б. в норме, однако если идет считывание оборотов - как итог датчик исправен. На рынке смотрел новый так там сопротивление еще меньше

[GromS]

Сообщение от kin3

А по моему в системах CR стоят насосы высокого давления и не плунжерные, а лопастные (крыльчатка), т.к. плунжерные не создают такого высокого давления.

Именно плунжерный.

[Alfam]

Сообщение от PHoneR

Насколько помню: в диз. лагунах2 с электронасосом установлен ТНВД СР1, без встроенного ТННД.
Вот из доков:

Забыли про2,2 дци. У них стоит СР3 и электронасос. Конструкция на снимках.