Машина не заводится

[kin3]

ошибок нет, показывает около 280 оборотов при заводке, а давления - 0, открутили гайку на рампе - заводим - солярка не идет!

[Igor_ok]

Сообщение от kin3

ошибок нет, показывает около 280 оборотов при заводке, а давления - 0, открутили гайку на рампе - заводим - солярка не идет!

Когда прокачаешь хорошенько грушей, чтобы саляра пошла уже в обратку, не пробовал заводить? Схватывает или нет?

Как я понимаю у тебя было прогрессирующее ухудшение процесса заводки, все хуже и хуже, надо анализировать, что ты делал и как это откликалось на заводке. Например поставил новый регулятор давления на ТНВД, стало лучше/хуже сразу и со временем. Попробуй вернуть старый регулятор, что с ним будет.

У меня топливоподкачивающий насос стоит под капотом, а у тебя, я так понимаю, в баке? Если есть такой, то его тоже не мешало проверить.

И не отбрасывай варианты по шкивам коленвала/распредвала, тоже большая вероятность, что могут провернуться. Также смотри, чтобы была исправна проводка на датчики распредвала/коленвала, на ТНВД, на датчик давления рампы, проверь все предохранители и реле системы впреска и ЭБУ (если проверял, то проверь еще раз). Если уже сделал все что мог, то ТНВД на диагностику. У кого-то на форуме было, что зимой нагнало парафина в ТНВД, то заведется, то нет, пока не сняли и не отдали ремонтникам, результат был 0. В твоей ситуации, что-то похожее в части того, что машинка не стала сразу, а как-то потихому доходила - или что-то сасиралось понемногу или умирало постепенно, а вот что это - пока не понятно...

Пробуй, не опускай руки, может, даже не подозревая, наткнешься...

[stONER]

Проблема: тупила ide, вынул свечки, снял провода посмотрел и поставил обратно и машина перестала заводиться, при этом стартер крутит, но не схватывает. Менял провода и катушку, спасибо за помощь Леше Voodoo, и ничего... Потом проверили свечки, а на них не приходит ток. И тут пауза, никто с клипом так приехать и не смог, а по телефону причину никто назвать не смог и на форуме тоже ничего не нашел.
Еще перед тем как менять провода пришла мысль, а я мог все напороть тем, что забыл выключить зажигание когда снимал провода и свечи (машина заглушена была, а ключ во 2 положении), что может какой-то предохранитель сгорел, а где он может стоять и есть ли вообще такой предохранитель не знал, так как все говорили что никакие предохранители отвечающие за запуск машины не известны. Тут при разговоре со Смаленским он дал мне номер телефона какого-то Андрея, который и подсказал где именно находится предохранитель который отвечает за подачу топлива. После чего с фонарем в руках (темно уже было) я полез под капот к блоку предохранителей. Они расположены в шахматном порядке. (там я нашел три маленьких 10 20 30 А предохранителя). Так как я не смог оценить их работоспособность то поменял все три. Итог машина завелась на подсаженном аккуме с полпинка.
p.s можно укоротить и закинуть эту мессагу в копилку.
p.s.s модеров прошу перенести в соответствующую ветку, если эта не подойдет )))))
еще раз спасибо Voodoo , он единственный кто откликнулся и приехал на помощь.

[Juggernaut]

Люди может кто сталкивался, ехал по городу, хлоп, загорелась "проверка впрыска топлива, заглушаем двигатель", Машина естественно заглохла. 1.9 DCI, вторая фаза, двигатель F9Q 758. В общем дело такое - двигатель при запуске крутит, но! топливо не поступает, если я стою и вручную качаю грушей, двигатель работает, если прекращаю - глохнет. После того как глохнет, после груши до фильтра видны маленькие пузырьки воздуха. На что мне грешить - насос, грушу или фильтр ?

[Igor_ok]

Сообщение от Juggernaut

Люди может кто сталкивался, ехал по городу, хлоп, загорелась "проверка впрыска топлива, заглушаем двигатель", Машина естественно заглохла. 1.9 DCI, вторая фаза, двигатель F9Q 758. В общем дело такое - двигатель при запуске крутит, но! топливо не поступает, если я стою и вручную качаю грушей, двигатель работает, если прекращаю - глохнет. После того как глохнет, после груши до фильтра видны маленькие пузырьки воздуха. На что мне грешить - насос, грушу или фильтр ?

Пузырьки в топливе - подсос воздуха в системе, надо смотреть, начиная от топливозаборника и до ТНВД, герметичность всех соединений и трубок, нет ли подтеков топлива.
А вообще, это больше похоже на проблему с подкачивающим насосом, надо проверить его работоспособность.

[sasha150582]

Добрый день. Вчера столкнулся с такой проблемой. Машина работала и ехала отлично. Заглушил, постояла минут 20 и плохо завелась с первого раза, как будто где-то попал воздух (Лагуна II 1,9 DCI), заглушил, в трубке обнаружил несколько пузырьков воздуха, выгнал воздух и попробовал завезти снова. Стартер крутит как надо, но машина так и не завелась. приоткрутил трубку высокого давления - соляра идёт, снимал клему от АКБ нничего не помогло, хотел уже цеплять и пробовать с буксира - и О ЧУДО она завелась как ни в чём не бывало. Приехал домой, заглушил, завёл, всё ОК, но через час простоя снова не завелась - помог только буксир - хватило пол оборота, пока было чем дёрнуть попробовал заглушить, завелась с кнопки как надо. Доехал до магазина и не стал глушить, через пять минут работы на холостых заглохла сама. С кнопки завезтись отказалась, толкнули - завелась. Сегодня с утра завелась как надо - с кнопки и с пол оборота.
Подскажите где начинать копать, так не хочется толкать её в непредсказуемом месте.

[Oxy]

Сообщение от Igor_ok

Пузырьки в топливе - подсос воздуха в системе, надо смотреть, начиная от топливозаборника и до ТНВД, герметичность всех соединений и трубок, нет ли подтеков топлива.
А вообще, это больше похоже на проблему с подкачивающим насосом, надо проверить его работоспособность.

Груша и подкачивающий насос? Ничего не путаете?

[Igor_ok]

Сообщение от Oxy

Груша и подкачивающий насос? Ничего не путаете?

По-любому, ТННД (топливный насос низкого давления или подкачивающий насос) должен быть, или он будет в баке или под капотом, возможно, что этот насос встроен в ТНВД, как часто бывает в Лукасовских ТНВД-ах. Возможно, в F9Q750-ых движках та же система, затрудняюсь ответить, но однозначно скажу, ТННД должен быть!
Может владельцы 120-ти сильных дизеляк могут опровергнуть мои теоретические выводы?!

Добавлено через 3 минуты 57 секунд

Сообщение от sasha150582

Добрый день. Вчера столкнулся с такой проблемой. Машина работала и ехала отлично. Заглушил, постояла минут 20 и плохо завелась с первого раза, как будто где-то попал воздух (Лагуна II 1,9 DCI), заглушил, в трубке обнаружил несколько пузырьков воздуха, выгнал воздух и попробовал завезти снова. Стартер крутит как надо, но машина так и не завелась. приоткрутил трубку высокого давления - соляра идёт, снимал клему от АКБ нничего не помогло, хотел уже цеплять и пробовать с буксира - и О ЧУДО она завелась как ни в чём не бывало. Приехал домой, заглушил, завёл, всё ОК, но через час простоя снова не завелась - помог только буксир - хватило пол оборота, пока было чем дёрнуть попробовал заглушить, завелась с кнопки как надо. Доехал до магазина и не стал глушить, через пять минут работы на холостых заглохла сама. С кнопки завезтись отказалась, толкнули - завелась. Сегодня с утра завелась как надо - с кнопки и с пол оборота.
Подскажите где начинать копать, так не хочется толкать её в непредсказуемом месте.

Тоже похоже на проблемы с ТННД. Груша стоит или электронасос?