Дроссельная заслонка?

[Gosha245]

Если снимать ДЗ,то зачем снимать клемму с аккумулятора?Снять разъём с ДЗ и всё.Делал так неоднократно на своём авто.

[Slava.Vrn]

Сообщение от Gosha245

Если снимать ДЗ,то зачем снимать клемму с аккумулятора?Снять разъём с ДЗ и всё.Делал так неоднократно на своём авто.

В мануалах так написано.
А вообще, неоднократно слышал, что некоторые успешно снимают/ставят подушки, не отключая АКБ. :grin: Можешь тоже попробовать присоединиться к числу везунчиков :)

[Gosha245]

ИМХО в мануалах написано много хорошего и полезного,но нельзя всегда следовать им буквально.

[BALODYA]

Товарищи, может кто знает или встречался со следующим траблом.
Во время длительного движения на 1-й передаче машина вошла в аврийный режим, после 10-ти минут танцев с бубном вокруг машины и 3-х выкуренных сигарет пила и сервис на щитке пропали, я завел и поехал дальше. На следующий день все повторилось, и пока машина была в аварийном режиме, я быстренько поехал на диагностику. На диагностике показало несоответствие потенциометров на дроссельной заслонке, причем до появления ошибки и когда машина в аварийном режиме все параметры заслонки, считываемые компьютером, в норме, в том числе и эти потенциометры. После сброса ошибки езжу 2-й день и все нормально. Мотор 1.8, 121 л.с.
Буду благодарен за любой совет!!!

[BALODYA]

И еще при диагностике сказали, что заслонка на 18% в аврийном режиме. Что это значит?:dntknw:

[RailOS]

Сообщение от BALODYA

И еще при диагностике сказали, что заслонка на 18% в аврийном режиме. Что это значит?:dntknw:

Год какой? Наверное 2001-2003? Может мозги стоит пропаять?

[Dionis]

Сообщение от BALODYA

после 10-ти минут танцев с бубном вокруг машины и 3-х выкуренных сигарет пила и сервис на щитке пропали

1 раз появилось - аналогичноъ
2 раз - потрогал разъем - сразу пропало
на 3 раз обработал силиконом разъем
после зимы-опять

разобрал разъем, четко видно что контакты "разошлись"

вытаскивал по-одному и шилом подгибал. Когла разберешь, отгибаешь усы и ватаскиваешь провод с контактом, с 2 сторон отв. через которые видны лепестки.
Для разборки: нож Victorinox с шилом и силикон, ветошь (грязь убрать)
Пока нормально все

Сообщение от RailOS

Может мозги стоит пропаять?

Сначала надо устранить мелкие проблемы. Пое:censored: всегда успеем

[RailOS]

Сообщение от Dionis

Сначала надо устранить мелкие проблемы

Согласен, всегда можно начать с мелочей. Я тоже так начал, но закончилось все пропайкой. Зато полет отличный

[BALODYA]

Год 2002. А по поводу контактов, это на ответной фишке ("мама")?

[Dionis]

Да, на ней. Когда сдернешь, видно, что разжаты.

[BALODYA]

Сообщение от Dionis

Да, на ней. Когда сдернешь, видно, что разжаты.

Спасибо, Dionis, буду сегодня смотреть. Вчера откидывал фишку, так особо внимания не обращал, но по-моему эти самые усики даже болтались в пластиковом корпусе фишки если потрясти.

[Dionis]

Они могут болтаться, главное, чтобы штыри на папе держали. Пластиковые усы хрупкие, которые концевики держат, аккуратней

[BALODYA]

спс за совет

[Dionis]

Посмотрел эту тему

Сообщение от Тёмка;

« t », это указывает на наличие запомненной неисправности в передаче данных « системы впрыска » в течение не менее 4 секунд

Посмотрел, ошибки "t" нет, значит у меня плохой контакт был в разъеме,
т.к. время неисправности меньше 4 секунд.
Я так предполагаю

[BALODYA]

Тоже самое, оди в один, ни одной ошибки в диагностическом режиме небыло, значит менее 4 секунд, а машина то уже в аварийном режиме была. Ей ,наверное, этого достаточно.

[smetman]

Сообщение от BALODYA

Товарищи, может кто знает или встречался со следующим траблом.
Во время длительного движения на 1-й передаче машина вошла в аврийный режим, после 10-ти минут танцев с бубном вокруг машины и 3-х выкуренных сигарет пила и сервис на щитке пропали, я завел и поехал дальше. На следующий день все повторилось, и пока машина была в аварийном режиме, я быстренько поехал на диагностику. На диагностике показало несоответствие потенциометров на дроссельной заслонке, причем до появления ошибки и когда машина в аварийном режиме все параметры заслонки, считываемые компьютером, в норме, в том числе и эти потенциометры. После сброса ошибки езжу 2-й день и все нормально. Мотор 1.8, 121 л.с.
Буду благодарен за любой совет!!!

у меня была такая же ситуация , с разрывом в 2 недели
чисти заслонку , залипает заслонка и дает ошибку и горит пила, потом заслонка отлипает пила пропадает чек горит день и тоже пропадает ,
будешь ехать далеко загорится снова пила , и будешь сунуться 90 км /ч,

[BALODYA]

Еслибы 90, ее еще раскочегарить нужно до этой скорости

Добавлено через 4 минуты 4 секунды

Сообщение от smetman

у меня была такая же ситуация , с разрывом в 2 недели
чисти заслонку , залипает заслонка и дает ошибку и горит пила, потом заслонка отлипает пила пропадает чек горит день и тоже пропадает ,
будешь ехать далеко загорится снова пила , и будешь сунуться 90 км /ч,

Ну так если она залипает, я так понимаю, в определенном положении, то вижу только одну причину возникновения ошибки-несоответствие положения дроссельной заслонки и педали газа. Иначе откуда ей появиться?

[Denz0]

парни такое дело, тему создавать не стал, но суть в том что обломил крепление провода, а точнее шланга системы снижения токсичности, он крепится на дроссельную заслонку(на фото его видно), если я его приклею нормально будет?или же новый покупать придется?а то его цена....все таки не дешевая

[ivan anatolyevich]

Мне кажется , что можно и приклеить, там ведь внутри только липестки и всё.

[Denz0]

я вот тоже думаю, но клей наверно нужен посильней какой.....попробую