Задняя опора двигателя

[Supreme]

И так - сбылось! Все наконец-то поменяно. Куча удовольствия за кучу бабла. Правая опора пощупана, вердикт - в норме. Люфтов в доп. оборудовании не найдено (ремень ГРМ уже начал трескаться, роликам хана, сальники дубовые, помпа оказалась еще очень ничего, как и ролик ремня доп. оборудования, антифриз изумительно рыжего цвета - самому страшно стало). Гул не пропал, субъективно - стал чуть потише (заплатил бы больше - может и совсем на какое-то время исчез). Далее в планах замена уплотнительного колца приемной трубы, наверное и пружинки на шпильках поменяю заодно. Планирую сделать в начале следующего месяца - посмотрим, что будет.

[jbrevnov]

ГУл: посмотрите на стакан трипоида правого привода, одевается на шлицевой вал из КПП и вставляется штифт. Если он качается на шлицах, может являться причиной гула(как бы резонансного) на оборотах от2000до 2500,примерно. Сменил у себя стакан, поставил старый, люфт уменьшился, гул ентот тож, по-моему исчез, но мало ещё поездил, позднее точно отпишусь. И попробую ремонить етот стакан-ставил новый вал- 10 000км и всё, неоригинал. пройти снаружи сваркой вдоль шлиц, после етого они должны сесть(стать уже) Швы сварки друг против друга, сначала 2, если мало,4. карданы от буханки раньше так лечил(тож шлицевые). Мот кто нить раньше меня сможет?

[Foggy]

Supreme, в конечном итоге что (детально) было заменено и во сколько обошлось?

[Supreme]

Детально было заменено:

Насос водяной - 845,38
Ремень поликлиновый - 354,50
Сальник коленвала - 155,48
Сальник привода насоса масляного - 80,95
Сальник распредвала - 65,32
Ремкомплект привода распредвала (ремень+ролики) - 2 375,95
Антифриз AGA Z-42 - 860,00
Итого: 4737,58 руб.

Денег за работу взяли 6800 руб.

[Foggy]

Господа, задам вопрос в этой теме, пожалуй... При оборотах ближе к 3к (2600-2900) неприятное зудение/вибрация, спереди, из под капота, по ощущениям - с левой стороны. Как описать - не знаю, что-то типа "бззз-ззз-бзз" :grin: Хорошо ощущается на педали сцепления, кстати, поэтому сначала подумал про сцепление - выжимной, в частности. Но потом заметил, что и не при переключении звук имеется - то есть если стоять на месте и мотор крутить. А свыше 3000, кстати, исчезает. Как полагаете, что это? Понимаю, что тема стара, но может кто что посоветует всё-таки...

[Леший]

Такая же ситуация
Вибрация передается на кузов на ходу и на месте при раскручивании двигателя, в диапазоне от 2000 до 3000 об/мин, выше пропадает

появилась через два дня после замены коробки.
Коробка не родная.
Может неправильно закрепили опоры? Пока смотреть некогда

[Foggy]

Леший, давно с этим вожусь, поэтому могу сказать только одно - проверять крепления коробки и их затянутость.
Как мне кажется, у СЕБЯ причину нашёл - у меня отсутствует болт/шпилька (10х1.25) над правой полуосью - она притягивает коробку к двигу. Резьба в посадочном месте была сильно ослаблена, но я этого не знал (отверстие в коробке чуть большего размера, и резьбы в ней нет - резьба уже в двигателе - иначе, разумеется, как болт/гайка будет притягивать её к двигу? - болт просовывается через коробку, и вкручивается в двигатель) Вкрутил в пустующее отверстие болт, затянул, ездил так несколько дней - не мог нарадоваться, исчезла вибрация напрочь! Я понял, почему считается, что в Лагуне хорошая шумоизоляция... Но через несколько дней вибрация появилась вновь, болт ослаб, а резьба практически полностью уничтожилась. Так что теперь в расстроенных чувствах - не знаю, как быть. Снимать коробку, чтобы прорезать новую резьбу? Жестковато... Снимать полуось? В любом случае, даже если снять полуось, подобраться в это отверстие для нарезания резьбы трудно, а если и так - резать-то надо теперь в двигателе 12х1.25 - так метчик не пройдёт в отверстие в коробке (оно же только ЧУТЬ больше по диаметру)...

[ВикторП]

Сообщение от Supreme

Далее в планах замена уплотнительного колца приемной трубы, наверное и пружинки на шпильках поменяю заодно. Планирую сделать в начале следующего месяца - посмотрим, что будет.

Даю 99%, что поменяв уплотнительное кольцо приемной трубы, тока хуже сделаете. Менять нужно вместе с самой приемной трубой.:welcome:

[jbrevnov]

Сообщение от ВикторП

Даю 99%, что поменяв уплотнительное кольцо приемной трубы, тока хуже сделаете. Менять нужно вместе с самой приемной трубой.:welcome:

Эт как так?? Мож ии с коллектором вместе???

[Леший]

Сообщение от jbrevnov

Эт как так?? Мож ии с коллектором вместе???

Ага, и с резонатором/глушителем
Самый попадос здесь - прикипевшие болты, болгаркой не подлезть, рамкой ножовочной тоже, придется полотном шаркать до боли в руках, потом проще))))

[Foggy]

Ээээто как? А то мне вот его бы поменять надо, а гайки намертво приржавлеи да прикипели - боюсь обломать, потом и правда приёмную трубу менять придётся...

[Виктор А]

На счет задней опоры двигателя, сегодня поставил на передачу и немного потолкал машину, видно как двигатель ходит туда сюда, на несколько сантиметров и ещё когда трогаюсь с небольшим газом и отпуская побыстрее сцепление чуствуется вибрация, вопрос это кирдык задней опоре?

[Леший]

Сообщение от Виктор А

На счет задней опоры двигателя, сегодня поставил на передачу и немного потолкал машину, видно как двигатель ходит туда сюда, на несколько сантиметров и ещё когда трогаюсь с небольшим газом и отпуская побыстрее сцепление чуствуется вибрация, вопрос это кирдык задней опоре?

На сколько помню, там её нет),
Про вибрацию - скорее кирдык сцеплению, вот так(