Задняя опора двигателя

[Foggy]

Повозился на днях с грузами - вешал на 2 хомута груззы массой ~90 грамм сначала, потом 150, потом 2 по 150 =) Вешал на среднюю часть, от самого её начала до места, где прямая часть заканчивается и начинается изгиб. Результат - 0ой. Увы. Зато заметил, что левая опора двигателя откровенно рваная - по окружности разорванная трещина на добрые 120 градусов. Может быть причиной?

[Supreme]

Сообщение от Foggy

.... Зато заметил, что левая опора двигателя откровенно рваная - по окружности разорванная трещина на добрые 120 градусов. Может быть причиной?

В принципе, возможно. В любом случае - лучше поменять. А то, как я, можешь узнать, как двигатель на асфальт падает левым боком - ощущения незабываемые! Правда до конца не упал, на средней опоре и приводе повис.

Хорошо, что с грузами попробовал. Тогда сам по этому поводу загонятся сильно не буду.

[Foggy]

2 makar1974: впервые слышу, чтобы моторы F шептали, хотя, конечно, с чем сравнивать. У меня бы лично не было особых претензий к нему по шумности, если не вышеописанный гул.

2 Supreme: в ссылке на белорусский сайт второй возможной причиной была указана некая недостающая гайка около правой полуоси. Хочу проверить, но так и не понял, где это?

[Supreme]

Сегодня посмотрел на коробку в районе правой полуоси. Там есть то всего 3 болта крепления стартера и 2 болта или шпильки (у меня болты) крепления коробки к двигателю. По всей видимости одна из двух шпилек и имелась ввиду. Как уже писал, у меня это причиной гула быть не может, т.к. коробка снималась и ставилась, все болты и шпильки на месте и нормально затянуты.

[Supreme]

И так - сбылось! Все наконец-то поменяно. Куча удовольствия за кучу бабла. Правая опора пощупана, вердикт - в норме. Люфтов в доп. оборудовании не найдено (ремень ГРМ уже начал трескаться, роликам хана, сальники дубовые, помпа оказалась еще очень ничего, как и ролик ремня доп. оборудования, антифриз изумительно рыжего цвета - самому страшно стало). Гул не пропал, субъективно - стал чуть потише (заплатил бы больше - может и совсем на какое-то время исчез). Далее в планах замена уплотнительного колца приемной трубы, наверное и пружинки на шпильках поменяю заодно. Планирую сделать в начале следующего месяца - посмотрим, что будет.

[jbrevnov]

ГУл: посмотрите на стакан трипоида правого привода, одевается на шлицевой вал из КПП и вставляется штифт. Если он качается на шлицах, может являться причиной гула(как бы резонансного) на оборотах от2000до 2500,примерно. Сменил у себя стакан, поставил старый, люфт уменьшился, гул ентот тож, по-моему исчез, но мало ещё поездил, позднее точно отпишусь. И попробую ремонить етот стакан-ставил новый вал- 10 000км и всё, неоригинал. пройти снаружи сваркой вдоль шлиц, после етого они должны сесть(стать уже) Швы сварки друг против друга, сначала 2, если мало,4. карданы от буханки раньше так лечил(тож шлицевые). Мот кто нить раньше меня сможет?

[Foggy]

Supreme, в конечном итоге что (детально) было заменено и во сколько обошлось?

[ВикторП]

Сообщение от Supreme

Далее в планах замена уплотнительного колца приемной трубы, наверное и пружинки на шпильках поменяю заодно. Планирую сделать в начале следующего месяца - посмотрим, что будет.

Даю 99%, что поменяв уплотнительное кольцо приемной трубы, тока хуже сделаете. Менять нужно вместе с самой приемной трубой.:welcome:

[jbrevnov]

Сообщение от ВикторП

Даю 99%, что поменяв уплотнительное кольцо приемной трубы, тока хуже сделаете. Менять нужно вместе с самой приемной трубой.:welcome:

Эт как так?? Мож ии с коллектором вместе???