АКПП DP0

[Slava.Vrn]

Ну конечно же в модуляторах может быть еще и механическая выработка. Это и является причиной их замены. Ни разу не слышал, чтобы в них были обрывы или КЗ цепи.
Я АКПП не разбирал, сам пока думаю - лезть или не лезть :)
Показания сопротивлений проконтролируй по документации. Но чето на модуляторах очень низкое сопротивление. Ты даже если провода оометра закоротишь, такого маленького сопротивления не будет :) Или у тебя какой-то модный прецизионный омметр? :)

[Dim09]

Сообщение от Slava.Vrn

Ну конечно же в модуляторах может быть еще и механическая выработка. Это и является причиной их замены. Ни разу не слышал, чтобы в них были обрывы или КЗ цепи.
Я АКПП не разбирал, сам пока думаю - лезть или не лезть :)
Показания сопротивлений проконтролируй по документации. Но чето на модуляторах очень низкое сопротивление. Ты даже если провода оометра закоротишь, такого маленького сопротивления не будет :) Или у тебя какой-то модный прецизионный омметр? :)

Окей, насчет модуляторов понял, перепроверю.
Остался вопрос насчет шифтов, которые бегают в гидроплите, должны они там болтаться или нет, после промывки?
И поведение авто, при не исправном гидротрансформаторе( он же бублик- если не ошибаюсь?

[Slava.Vrn]

Это лучше у "автоматчиков" в сервисах поспрашивать. Думаю, болтаться там ничего не должно. Там же гидравлика везде, никаких щелей быть не должно.
И бублик, при разных неисправностях по-разному себя проявлять должен.
Если блокировка не будет работать - имхо, должна выскакивать ошибка.
По-идее там других проблем быть не должно. Обгонная муфта разве что если развалится - будет эффект "пробуксовки". А так даже представить себе не могу, что там еще может быть. Спроси на сервисе каком-нибудь (не принципиально чтобы обяз на французском). Потом тут напишешь. Заодно спроси, почему бублик может "сгореть" при "отжиге" - что там с ним случается :)

[Dim09]

Сообщение от Slava.Vrn

Это лучше у "автоматчиков" в сервисах поспрашивать. Думаю, болтаться там ничего не должно. Там же гидравлика везде, никаких щелей быть не должно.
И бублик, при разных неисправностях по-разному себя проявлять должен.
Если блокировка не будет работать - имхо, должна выскакивать ошибка.
По-идее там других проблем быть не должно. Обгонная муфта разве что если развалится - будет эффект "пробуксовки". А так даже представить себе не могу, что там еще может быть. Спроси на сервисе каком-нибудь (не принципиально чтобы обяз на французском). Потом тут напишешь. Заодно спроси, почему бублик может "сгореть" при "отжиге" - что там с ним случается :)

Ну вот, а у меня они почти все болтаються, значит можно говорить о не исправности в нидроплите( точнее в выработке этих чтофтов.
Да и еще вопрос, тут где то на сайте услышал название (форвард) что это за элемент из коробки?
И еще не понял про(должна выскакивать ошибка) - это на панели приборов?