АКПП DP0

[Dionis]

Если такой настойчивый и "башковитый", то может чем поможет:grin:
как работает сцепление АКПП
Управление АКПП и ее возможности
Гидротрансформатор АКПП
Теория с Discovery chanel
:crazy_pilot:

Добавлено через 11 минут 10 секунд
Еще поиском пробуй, может такое поможет

[Dim09]

Сообщение от Dionis

Если такой настойчивый и "башковитый", то может чем поможет:grin:
как работает сцепление АКПП
Управление АКПП и ее возможности
Гидротрансформатор АКПП
Теория с Discovery chanel
:crazy_pilot:

Добавлено через 11 минут 10 секунд
Еще поиском пробуй, может такое поможет

Огромное спасибо, сейчас займусь изучением.

[Dionis]

Помогите человеку и машине!
До сих пор "стоит"

[Dim09]

Сообщение от Dionis

Помогите человеку и машине!
До сих пор "стоит"

Вобщем отпишусь о проделанной работе, тоесть о том , что уже было сделано.
1.Был выставлен уровень и частично заменено масло в АКПП-Машина ожила, но не совсем. Тоесть начала двигаться но немного.Для того чтоб она тронулась нужно включить зажигание и включить одну из скоростей, после нажатия на тормоз она останавливаеться и для следующего движения нужно опять вклюяать и выключать зажигание. Тогда она двигаеться но тяги нет.
2. Была снята гидроплита, промыта. Также промыты были и клапана и проверено их сопротивление. После сборки и установки всего на место, клапана запищали как и пологаеться, если клапан новой модели, да и я за одно ради эксперемента поменял клапан давления в системе с клапаном отвечающем за блокировку гидротрансформатора местами. Выставлен уровень масла. Но и это ни чего не дало машина ведет себя так же, как и после первой процедуры.
В связи с этим вопросы которые интерестны:
1.Что может быть еще?
2.Говорит ли сопротивление клапана о его исправности или это говорит только о исправности его электрической части и может быть механическая выроботка?
3.Снизу коробки стоит еще датчик давления, как можно проверить его на исправность и может ли быть причина в нем?

[Slava.Vrn]

Судя по неисправностям в проводке, лучше таки как-нибудь проверится на компьютере.
2 - Да, в гидроклапанах должно быть все хорошо - и катушка, и механическая часть.
3 - Датчик давления проверяется по контрольним значениям (компьютером) и подключением в специально сделанное для этого гнездо дополнительного контрольного гидравлического манометра.
Теперь 1. - Если авто едет назад, но не едет вперед... Или плохо едет вперед... Имхо, если бы вообще не ехала - смотреть механику, пакеты, фрикционы и тормоза. Но раз едет до остановки, потом надо "перезапускать" - возможно, все-таки надо сначала смотреть шифтовые соленоиды. Они все одинаковые (все 6 штук). Их сопротивления мерялись? Вообще, мож что-то вкрутили/недокрутили при сборке?
Что еще попробовать. Попробуй принудительно включить 2-ю скорость и поехать на ней.
Поскольку компьютер для проверки достать сложно, можно вооружиться сервис-мануалом для проверки АКПП и прозвонить ВСЮ проводку АКПП с контролем показаний всех датчиков.

[Dim09]

Сообщение от Slava.Vrn

Судя по неисправностям в проводке, лучше таки как-нибудь проверится на компьютере.
2 - Да, в гидроклапанах должно быть все хорошо - и катушка, и механическая часть.
3 - Датчик давления проверяется по контрольним значениям (компьютером) и подключением в специально сделанное для этого гнездо дополнительного контрольного гидравлического манометра.
Теперь 1. - Если авто едет назад, но не едет вперед... Или плохо едет вперед... Имхо, если бы вообще не ехала - смотреть механику, пакеты, фрикционы и тормоза. Но раз едет до остановки, потом надо "перезапускать" - возможно, все-таки надо сначала смотреть шифтовые соленоиды. Они все одинаковые (все 6 штук). Их сопротивления мерялись? Вообще, мож что-то вкрутили/недокрутили при сборке?
Что еще попробовать. Попробуй принудительно включить 2-ю скорость и поехать на ней.
Поскольку компьютер для проверки достать сложно, можно вооружиться сервис-мануалом для проверки АКПП и прозвонить ВСЮ проводку АКПП с контролем показаний всех датчиков.

Если я правильно понял, то сопротивление Модуляторов, не говорит о нормальном механическом состояние клапана, может быть выроботка, так или я ошиаюсь?

[Slava.Vrn]

На все модуляторы и соленоиды есть контроль со стороны ЭБУ АКПП. Т.е. если будет КЗ или обрыв - АКПП сразу завопит об ошибке.
А так - да, механическая выработка - наиболее частая причина неполадок в работе АКПП.

На принудительной 2-й попробуй проехаться. Симптомы у тебя какие-то интересные.

Добавлено через 41 минуту 36 секунд
Вот, ходи сюда, в копилку.
http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=88