застучало... - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

lexer · 17.02.2011, 23:03

Цитата:

Сообщение от max1978

В мороз работает всё не так как надо, шумит гремит шуршит может потеплеет да отпустит.

ну да, надеюсь)))) просто у меня свечи накала по ходу слетели, при - 15 с большим трудом завожу((((

ustas · 17.02.2011, 23:12

Цитата:

Сообщение от lexer

ну да, надеюсь)))) просто у меня свечи накала по ходу слетели, при - 15 с большим трудом завожу((((

отсюда мораль- двигатель в студию:blum2:

lexer · 17.02.2011, 23:20

Цитата:

Сообщение от ustas

отсюда мораль- двигатель в студию:blum2:

Laguna II Ph I "Expression", 1.9dci F9Q 752, JR5, 2003, 120 лошадок

GromS · 18.02.2011, 09:16

Цитата:

Сообщение от lexer

Laguna II Ph I "Expression", 1.9dci F9Q 752, JR5, 2003, 120 лошадок

Если двигун F9Q 752 то никак не 120 лошадей.

Добавлено через 18 секунд

Цитата:

Сообщение от lexer

я вот тут из одной тем прочитал, мог ли ГРМ ремень, а именно его зубчаки перескочить???

Вполне реально.

lexer · 18.02.2011, 09:48

Цитата:

Сообщение от GromS

Если двигун F9Q 752 то никак не 120 лошадей.

Добавлено через 18 секунд

Вполне реально.

значит ошибся, она меня относительно не долго, но знаю точно, что 120 лошадок

GromS · 18.02.2011, 09:58

Цитата:

Сообщение от lexer

значит ошибся, она меня относительно не долго, но знаю точно, что 120 лошадок

Если у тебя 120 лошадей, то двигун скорее всего F9Q 750, и под капотом перед топливным фильтром должна быть груша для прокачки топлива.

vital01 · 18.02.2011, 13:54

Вот некоторые пишут что ремень может перескочить на один или несколько зубьев, никто этого не видел, но миф существует. Вопрос к тем кто считает что миф реален. Могли бы вы нарисовать кинематическую схему нагружения ремня с указанием действующих на него сил и показать на этой схеме как именно, в какой момент и под действием каких сил происходит ето перескакивание. Срезать зубья может, но перескакивать ........ Я уверен что при расчете ремня ГРМ инженеры проектируют его таким, чтобы даже без ролика натяжного он не мог перескочить даже на один зуб.
Знаю случаю когда гореводители сами ставили ГРМ, не попадали в метки а потом ехали на СТО и говорили что ремень сам перескочил или наооборот, горе-механики ставили ремен неправилно, а потом говорили что так как он неоригинал то перескочил на один или пару зубьев. Жду серьезных мнений по этому поводу (только не в стиле типа "а я вот слышал.... а у одного мужика ........ и так далее).

А еще посмотрите на ютубе видео на тему ВАРИАТОР, так там ремень мало того что без роликов, он еще по горизонталной оси смещается и работает на оборотах до 15,000 и абсолютно никуда он не перескакивает.

Был случай с ФОРДОМ. Человек вышел утром, завел, пока чистил снег машина заглохла и больше не завелась. На форуме было дано миллион невероятных советов. Масяц человек мучался, а потом отбуксировал авто на сервис. Итог: лопнуло соединение в раене подогревателя топлива, система насосала воздуха и мотор заглох. Соединение было на вертикальном участке топливопровода, а выше стоял обратный клапан, не дающий топливу стекат в бак - из-за этого и не было видно подтеков в том месте, где была трещина. 40 минут работы и хозяин был щастлив.
Это я написал к тому - что начинать поиск неисправности надо с простых вещей!!!

lexer · 18.02.2011, 18:21

Цитата:

Сообщение от GromS

Если у тебя 120 лошадей, то двигун скорее всего F9Q 750, и под капотом перед топливным фильтром должна быть груша для прокачки топлива.

ну да, он самый.....

Добавлено через 8 минут 51 секунду

Цитата:

Сообщение от vital01

Тут спору нет, заводка со шнурка и не такие сюрпризы может преподнести. Но тут все понятно, ремень перескочил когда мотор был заглушен, так сказать во время рывка.

конечно, тут спора нет, просто машина то завелась, пол часика работала без провалов, я даже проехал на ней, то есть вела она себя как обычно, я ее и заглушил... вот только один минус, когда завелась, насос грохотал, после прогрева нормально все стало и температура очень быстро росла

sasa008 · 17.02.2011, 23:19

у меня был стук похожий на перезвон клапанов как будто в бензинку залили плохого качества бензин оказалось был запарафинен т.фильтр и изза недостатка соляры перезванивалась т сис после замены фильтра все прекратилось

ustas · 17.02.2011, 23:20

Цитата:

Сообщение от sasa008

у меня был стук похожий на перезвон клапанов как будто в бензинку залили плохого качества бензин оказалось был запарафинен т.фильтр и изза недостатка соляры перезванивалась т сис после замены фильтра все прекратилось

те двигло понимаю дизельное?

sasa008 · 17.02.2011, 23:24

Цитата:

Сообщение от ustas

те двигло понимаю дизельное?

да диз

lexer · 17.02.2011, 23:28

Цитата:

Сообщение от ustas

те двигло понимаю дизельное?

ну да, дизелек..... как хоть термостат разморозить, а то греется и печка не работает, получается, антифриз по малому кругу ходит

sasa008 · 17.02.2011, 23:33

Цитата:

Сообщение от lexer

ну да, дизелек..... как хоть термостат разморозить, а то греется и печка не работает, получается, антифриз по малому кругу ходит

печка к термостату не имеет отношения

lexer · 17.02.2011, 23:35

Цитата:

Сообщение от sasa008

печка к термостату не имеет отношения

ну так а чего она тогда перестала греть?

sasa008 · 17.02.2011, 23:40

возможно очень слабый антифриз не выдержал температуры и его прихватило в сотах печки

Леший · 17.02.2011, 23:38

Цитата:

Сообщение от lexer

ну да, дизелек..... как хоть термостат разморозить, а то греется и печка не работает, получается, антифриз по малому кругу ходит

Проблема в радиаторе печки
Меняли антифриз, залили не тот, ацкая смесь свернулась (получился студень) В системе охлаждения это удалось смыть- прогнать-слить, а в радиаторе печки студень остался
Только это к термостату не относится)

lexer · 17.02.2011, 23:42

Цитата:

Сообщение от Леший

Проблема в радиаторе печки
Меняли антифриз, залили не тот, ацкая смесь свернулась (получился студень) В системе охлаждения это удалось смыть- прогнать-слить, а в радиаторе печки студень остался
Только это к термостату не относится)

аха, это идея.... возможно... вот греется зараза только

ustas · 17.02.2011, 23:50

Цитата:

Сообщение от Леший

Проблема в радиаторе печки
Меняли антифриз, залили не тот, ацкая смесь свернулась (получился студень) В системе охлаждения это удалось смыть- прогнать-слить, а в радиаторе печки студень остался
Только это к термостату не относится)

что-то ближе из разряда фантастики

lexer · 18.02.2011, 00:30

ну блин, это разве нормально.... вот завел я ее сегодня с веревки, проработала минут 40, прогрелась, вот прошло два часа, решил сново сходить завести и хрен, даже не схватила...((((
и тоже, начинаю заводить, через 4-5 сек загорается спираль, и стартер перестаёт крутить

Леший · 24.02.2011, 03:38

Цитата:

Сообщение от ustas

что-то ближе из разряда фантастики

О какой фантастике речь?
Термостат нужен только для перепуска нагретой до определенной температуры охлаждающей жидкости на радиатор

Цитата:

Сообщение от lexer

........ но как только прогрелась, минут через 10 все успокоилось, да и термостат замерз, печка не работает....

К печке термостат ни какого отношения не имеет
Еще раз повторюсь: если при прогретом двигателе холодная печка, то проблема в самой печке
Решение проблемы

18.02.2011, 13:54	Вверх #7
vital01 Местный Только пришёл Регистрация: 26.03.2010 Адрес: Belarus Барановичи Сообщений: 134 Имя: Виталий Автомобиль: Laguna II Ph I	Вот некоторые пишут что ремень может перескочить на один или несколько зубьев, никто этого не видел, но миф существует. Вопрос к тем кто считает что миф реален. Могли бы вы нарисовать кинематическую схему нагружения ремня с указанием действующих на него сил и показать на этой схеме как именно, в какой момент и под действием каких сил происходит ето перескакивание. Срезать зубья может, но перескакивать ........ Я уверен что при расчете ремня ГРМ инженеры проектируют его таким, чтобы даже без ролика натяжного он не мог перескочить даже на один зуб. Знаю случаю когда гореводители сами ставили ГРМ, не попадали в метки а потом ехали на СТО и говорили что ремень сам перескочил или наооборот, горе-механики ставили ремен неправилно, а потом говорили что так как он неоригинал то перескочил на один или пару зубьев. Жду серьезных мнений по этому поводу (только не в стиле типа "а я вот слышал.... а у одного мужика ........ и так далее). А еще посмотрите на ютубе видео на тему ВАРИАТОР, так там ремень мало того что без роликов, он еще по горизонталной оси смещается и работает на оборотах до 15,000 и абсолютно никуда он не перескакивает. Был случай с ФОРДОМ. Человек вышел утром, завел, пока чистил снег машина заглохла и больше не завелась. На форуме было дано миллион невероятных советов. Масяц человек мучался, а потом отбуксировал авто на сервис. Итог: лопнуло соединение в раене подогревателя топлива, система насосала воздуха и мотор заглох. Соединение было на вертикальном участке топливопровода, а выше стоял обратный клапан, не дающий топливу стекат в бак - из-за этого и не было видно подтеков в том месте, где была трещина. 40 минут работы и хозяин был щастлив. Это я написал к тому - что начинать поиск неисправности надо с простых вещей!!! __________________ 2.2 dci Privilege Последний раз редактировалось vital01; 18.02.2011 в 14:23.

18.02.2011, 00:30	Вверх #19
lexer Жертва режима Освоился Регистрация: 03.10.2010 Адрес: Витебск Сообщений: 271 Имя: Игорь Автомобиль: Laguna II Ph I	ну блин, это разве нормально.... вот завел я ее сегодня с веревки, проработала минут 40, прогрелась, вот прошло два часа, решил сново сходить завести и хрен, даже не схватила...(((( и тоже, начинаю заводить, через 4-5 сек загорается спираль, и стартер перестаёт крутить Последний раз редактировалось lexer; 18.02.2011 в 00:42.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Застучало в движке	Bigs!	Рено Лагуна 2 (Renault Laguna II)	23	13.08.2012 08:54

17.02.2011, 23:19	Вверх #9
sasa008 Пользователь Только пришёл Регистрация: 09.01.2011 Адрес: belarus Сообщений: 35 Автомобиль: Laguna II Ph I	у меня был стук похожий на перезвон клапанов как будто в бензинку залили плохого качества бензин оказалось был запарафинен т.фильтр и изза недостатка соляры перезванивалась т сис после замены фильтра все прекратилось

17.02.2011, 23:40	Вверх #15
sasa008 Пользователь Только пришёл Регистрация: 09.01.2011 Адрес: belarus Сообщений: 35 Автомобиль: Laguna II Ph I	возможно очень слабый антифриз не выдержал температуры и его прихватило в сотах печки