застучало...
 

вообщем, отстояла моя лагунка 4 морозные дня при - 25... сегодня вот решил завести, но получилось это только на веревке.... долго она сопротивлялась и все же завелась, но при это забарабанило что то в двигателе, по звуку слышно, что насос, но как только прогрелась, минут через 10 все успокоилось, да и термостат замерз, печка не работает.... может я что то не понял, может это и не насос, может кто сталкивался с этим????

В мороз работает всё не так как надо, шумит гремит шуршит может потеплеет да отпустит.

ну да, надеюсь)))) просто у меня свечи накала по ходу слетели, при - 15 с большим трудом завожу((((

отсюда мораль- двигатель в студию:blum2:

у меня был стук похожий на перезвон клапанов как будто в бензинку залили плохого качества бензин оказалось был запарафинен т.фильтр и изза недостатка соляры перезванивалась т сис после замены фильтра все прекратилось

те двигло понимаю дизельное?

Laguna II Ph I "Expression", 1.9dci F9Q 752, JR5, 2003, 120 лошадок

да диз

ну да, дизелек..... как хоть термостат разморозить, а то греется и печка не работает, получается, антифриз по малому кругу ходит

печка к термостату не имеет отношения:crazy:

ну так а чего она тогда перестала греть?

Проблема в радиаторе печки
Меняли антифриз, залили не тот, ацкая смесь свернулась (получился студень) В системе охлаждения это удалось смыть- прогнать-слить, а в радиаторе печки студень остался
Только это к термостату не относится)

возможно очень слабый антифриз не выдержал температуры и его прихватило в сотах печки

аха, это идея.... возможно... вот греется зараза только

замеряй плотность и температу его замерзания

Добавлено через 2 минуты 45 секунд
потеплеет отойдет не парься меняй на новый

что-то ближе из разряда фантастики:dance2:

ну блин, это разве нормально.... вот завел я ее сегодня с веревки, проработала минут 40, прогрелась, вот прошло два часа, решил сново сходить завести и хрен, даже не схватила...((((
и тоже, начинаю заводить, через 4-5 сек загорается спираль, и стартер перестаёт крутить

проверь т фильтр а за одно и в бак залезь и свечи накала

я вот тут из одной тем прочитал, мог ли ГРМ ремень, а именно его зубчаки перескочить???

Если двигун F9Q 752 то никак не 120 лошадей.

Добавлено через 18 секунд
Вполне реально.