Разборка заднего суппорта

[Slava.Vrn]

Разобрал оба задних суппорта.
Суппорты вымыл тормозухой, механизм ручника разбирать не стал - ручник работает отлично. Ограничился разбором поршня, поскольку проблема только в том, что невозможно закрутить поршни до конца. А за это отвечают только внутренности поршня, насколько я понимаю.

Такой разрезной шайбы

у меня нет! И как будто и не должно быть!

Также, ИМХО, мазать смазкой в этом месте

надо только край поршня, ибо манжета не пропускает тормозную жидкость и там будет только смазка. А все что до манжеты (шайба, подшипник, сам внутренний поршень) мазать не надо - там будет все в тормозухе и смазки там быть не должно.

Кстати, сам внутренний поршень разбирается? Там же еще явно один подшипник должен быть?

Добавлено через 13 минут 31 секунду
Скажите, правильно я понимаю, что суппорт работает так:
Если нажимаем на педаль тормоза, то двигается внешняя часть поршня, "винт" ручника остается на месте, а внутренняя часть поршня под действием пружины двигается за внешней частью, но идет по резьбе "винта" и должна прокручиваться относительно внешней части;
Если дергаем ручник, то через толкатель выдвигается "винт", и внутренняя часть поршня, уже не вращаясь, толкает внешнюю часть поршня.
Правильно?

[Slava.Vrn]

ВОПРОС: Должен ли после переборки крутиться внутренний поршень во внешнем легко, от руки?

[RailOS]

Сообщение от Slava.Vrn

Разобрал оба задних суппорта.
Суппорты вымыл тормозухой, механизм ручника разбирать не стал - ручник работает отлично. Ограничился разбором поршня, поскольку проблема только в том, что невозможно закрутить поршни до конца. А за это отвечают только внутренности поршня, насколько я понимаю.

Такой разрезной шайбы

у меня нет! И как будто и не должно быть!

Также, ИМХО, мазать смазкой в этом месте

надо только край поршня, ибо манжета не пропускает тормозную жидкость и там будет только смазка. А все что до манжеты (шайба, подшипник, сам внутренний поршень) мазать не надо - там будет все в тормозухе и смазки там быть не должно.

Кстати, сам внутренний поршень разбирается? Там же еще явно один подшипник должен быть?

Добавлено через 13 минут 31 секунду
Скажите, правильно я понимаю, что суппорт работает так:
Если нажимаем на педаль тормоза, то двигается внешняя часть поршня, "винт" ручника остается на месте, а внутренняя часть поршня под действием пружины двигается за внешней частью, но идет по резьбе "винта" и должна прокручиваться относительно внешней части;
Если дергаем ручник, то через толкатель выдвигается "винт", и внутренняя часть поршня, уже не вращаясь, толкает внешнюю часть поршня.
Правильно?

Шайба должна быть. (опыт переборки трех суппортов)

Пусть лучше будет смазано, тормозуха не размоет эту смазку.

КМК он не разбирается, он наверное как-то завальцован и подшипника там нет.

Ну как-то так...

Добавлено через 1 минуту 26 секунд

Сообщение от Slava.Vrn

ВОПРОС: Должен ли после переборки крутиться внутренний поршень во внешнем легко, от руки?

Внутренний состоит из двух частей, так что та часть, которая с внутренней резьбой, должна крутиться. Это при условии что ты еще пружину не поставил

[Slava.Vrn]

Сообщение от RailOS

Шайба должна быть. (опыт переборки трех суппортов)

На обоих задних суппортах шайб нет.

Сообщение от RailOS

Пусть лучше будет смазано, тормозуха не размоет эту смазку.

Я мазать не стал. Имхо, смысла нет.

Сообщение от RailOS

Внутренний состоит из двух частей, так что та часть, которая с внутренней резьбой, должна крутиться. Это при условии что ты еще пружину не поставил

При поставленной пружине от руки не крутится. Пассатижами крутится отлично :)

Все собрал и уже поставил.
Пыльники цилиндра поставил на герметик. Может и не кошерно, но посадочное место пыльника на суппорте должно быть идеальным, чтобы пыльник сел на место. Но поскольку к посадочному месту нереально добраться (места крайне мало, а скоба суппорта не съемная), вычистить его просто невозможно, то до конца пыльник просто не налазиет (хоть маленький зазор, но остается). Поэтому промазал герметиком. Надеюсь, не так много песка будет набиваться.
Посадочное место пыльника на цилиндре смазал смазкой для суппортов.
Уже после того как все собрал, знающие люди порекомендовали на будущее набивать пыльник смазкой для суппортов - чтобы как можно меньше грязи попадало к цилиндру.

[RailOS]

Сообщение от Slava.Vrn

знающие люди порекомендовали на будущее набивать пыльник смазкой для суппортов - чтобы как можно меньше грязи попадало к цилиндру.

Набивать сильно ИМХО смысла нет, так как если его плотно посадить на свое место, а паз на поршне, на который одевается узкая часть пыльника, хорошо промазать смазкой, то и пыль под него попадать не будет, ну или не должна.

[alex35]

Сегодня проходил техосмотр, тормоза в полном порядке после переборки задних суппортов, Удельная сила 57, разность 12%. До этого ручник не работал, удельная была 38 и разность 36. Так что не зря перебрал.

[RailOS]

Сообщение от alex35

Сегодня проходил техосмотр, тормоза в полном порядке после переборки задних суппортов, Удельная сила 57, разность 12%. До этого ручник не работал, удельная была 38 и разность 36. Так что не зря перебрал.

а то! У меня даже износ тормозных дисков равномернее стал:)