Насос не качает саляру...

[Michael_69]

Интересно то, откуда на 2-м контакте 4 в? Может дело в блоке предохранителей. Это видимо вторая часть. Хотелось бы ошибаться. Или как вариант плохая масса.

[sym25]

не совсем понял последний пост, в любом случае огромное человеческое спасибо за участие и советы.
Заряжу аккум, попробую завести. А если я просто закорачу контакты 3 и 5, так заведу и поеду на какой-нибудь сервис, это не чревато? :suicide:
Похоже что сам я не дойду, что к чему...

Добавлено через 6 минут 13 секунд

Сообщение от Michael_69

Интересно то, откуда на 2-м контакте 4 в? Может дело в блоке предохранителей. Это видимо вторая часть. Хотелось бы ошибаться. Или как вариант плохая масса.

кстати, по поводу массы... все это время, как я этим всем занимаюсь я отключал клемы аккума, а подключал их простым накидыванием, даже не зажимая...

[Michael_69]

Топливный насос низкого давления работает только при заводке. Потому завтра ставь перемычку, заводись и вынимай перемычку. Едь куда надо. Алгоритм думаю понятен. Поправьте если что не так.

Но думаю надо с массой чтото делать.

[sym25]

Сообщение от Michael_69

Топливный насос низкого давления работает только при заводке.

почему только при заводке, а как потом саляра подается в ТНВД?

Добавлено через 2 минуты 3 секунды

Сообщение от ssol

один из вариантов, найти такую же лагунку с таким же мотором и методом тыка и переброски реле , искать не исправность,

вариант конечно хороший, только где найти такую же лагуну, так еще чтобы человек отдал мне ее на растерзание?

[Michael_69]

Юра, а ты попробуй...

[sym25]

Сообщение от Michael_69

Юра, а ты попробуй...

понял...
Как будут новости, обязательно напишу.

[Smalenski]

Сообщение от Michael_69

Юра, а ты попробуй...

... не завестись таким способом.
насос должен работать
И работает пока работает мотор

[GromS]

Прочитал всю тему, так и не понял, это что в 2,2 DCI электрический насос подкачки стоит в баке? Гнетут меня смутные сомнения.:dntknw:
Если есть возможность - фотку этого насоса в баке.

[Michael_69]

Сообщение от Smalenski

... не завестись таким способом.
насос должен работать
И работает пока работает мотор

значит меня ввела в заблуждение нота MR353VELSATIS1 страница 13В-8

РАБОТА
Система непосредственного впрыска топлива высокого давления с общей топливораспределительной
рампой является системой последовательного впрыска, действующей по принципу систем распределенного
впрыска бензиновых двигателей.
Эта новая система впрыска, благодаря примененному в ней способу предварительного впрыска,
обеспечивает снижение шумности двигателя, содержания твердых частиц и токсичности отработавших газов
и обеспечивает значительный крутящий момент двигателя, начиная с малой частоты вращения коленчатого
вала.
Насос низкого давления (называемый также подкачивающим насосом) подает топливо в топливный насос
высокого давления через топливный фильтр только в течение фазы запуска двигателя под давлением 2
- 4 бар.
ТНВД подает топливо под высоким давлением к топливораспределительной рампе. Регулятор давления,
находящийся на насосе, регулирует подачу топлива ТНВД. От топливораспределительной рампы топливо
подается к форсункам по стальным топливопроводам.

[ssol]

Сообщение от sym25

не совсем понял последний пост, в любом случае огромное человеческое спасибо за участие и советы.
Заряжу аккум, попробую завести. А если я просто закорачу контакты 3 и 5, так заведу и поеду на какой-нибудь сервис, это не чревато? :suicide:
Похоже что сам я не дойду, что к чему...

Добавлено через 6 минут 13 секунд

кстати, по поводу массы... все это время, как я этим всем занимаюсь я отключал клемы аккума, а подключал их простым накидыванием, даже не зажимая...

один из вариантов, найти такую же лагунку с таким же мотором и методом тыка и переброски реле , искать не исправность,