ЗАМЁРЗ

[Легионер]

Ездить можно на свой страх и риск. Вдруг это чёт другое. Ошибок при которой загораются эти пиктограммы море.

[Oxy]

Сообщение от valera2503

саша а как у тебя с морозами? все ок?

да мне хоть бы что.....хотя летом думал, что нужно будет свечи накала менять и акб, но как ни странно всё заводится и ездит без проблем. Первый день мороза ездила сама, на следующий день решил добавить Castrol TDA.

Сообщение от kLexa

Так с надписью этой ездить можно или как?????????Она после перезапуска сама не исчезла,горит и сегодня,хотя все работает нормально да и груша в норме.

расслабься и езди...

[TVV]

с начала ноября добавляю Кастрол ТДА, и заправлялся не более 20л. летнего ДТ, чтобы не получить полный бак киселя.
Итог: -18 за бортом, летнее ДТ с присадкой на борту - полет нормальный.
Последний раз, судя по надписям на АЗС, заправился зимним ДТ. Продолжаю лить присадку.

[PavelN]

Всем любителям присадок, особенно шняги с надписью Кастрол (Хайгир тоже контора ещё та) посвящаются результаты тестов: http://mercedes-club.by/forums/viewtopic.php?f=34&t=248

Не лейте в бак всякую гадость! Лейте керосин или бензин с маслом.

[PsiFactor]

Сообщение от PavelN

Всем любителям присадок, особенно шняги с надписью Кастрол (Хайгир тоже контора ещё та) посвящаются результаты тестов: http://mercedes-club.by/forums/viewtopic.php?f=34&t=248

Не лейте в бак всякую гадость! Лейте керосин или бензин с маслом.

Хм, в какой пропорции тогда заливать керосин к зимней солярке (ну, например при -25). Если следовать описанной для мерседесов инструкции, то это 20%, т.е. на 10л солярки 2 л керосина? Не вреден ли керосин для common rail в такой пропорции? Ато фиг его знает, может топливная еще накроется. :dntknw:

[akella2009]

руководство для мерседеса не является руководством для рено - это моё личное мнение. + присадки нужно правильно использовать - добавлять антигель (тёплый!) нужно в ТЁПЛОЕ ДТ (от 0 и теплее) чем теплее - тем лучше, хорошо перемешать и только потом в бак - тогда эффект от антигеля будет максимальным. опять же, это только моё личное мнение и печальный опыт:
если влить холодный антигель в холодный бак и сверху залить холодной солярой - эффекта 0.
я считаю не нужно следовать только инструкции, которая написана на банке с антигелем - нужно делать поправку на качество ДТ и качество самого антигеля и по-возможности максимально использовать любую возможость добавить лишнюю Ккал теплоты в бак :)

Дизельная машина в наших тяжёлых зимних условиях тебует к себе пристального внимания и не прощает легкомысленного отношения. хотите ездить по принципу залил и забыл - покупайте бензинувую машину. а хотите наслаждаться преимуществом дизеля - просто соблюдайте некоторые совсем несложные и простые правила и всё будет ОК!

[PavelN]

Сообщение от akella2009

руководство для мерседеса не является руководством для рено - это моё личное мнение. + присадки нужно правильно использовать - добавлять антигель (тёплый!)

При чём тут Мерседес я не знаю, но речь идет о топливе. На сколько я знаю, у Мерседеса оно не специальное ;) А двигатель Мерседеса не инопланетный.

Присадки лились в ТЕПЛОЕ топливо, после размешивания оно помещалось на мороз. Абсолютно анналогичные результаты получили также несколько независимых знакомых. Так что проверено многократно.

Не зря зимнее топливо изготавливается с выделением керосина. Чем больше содержание керосина в дизеле - тем более он зимний. Способ производства зимнего дизельного топлива заключается в следующем:
Нефть подвергают перегонке с выделением фракции керосина 220 - 240°C (стрипинг K-3/1), легкой дизельной фракции 200 - 320°C (стрипинг K-3/2) и тяжелой 240 - 360°C (стрипинг K-3/3). Летнее топливо получается при перегонке нефти при температуре до 360°С, зимнее - до 340°С, арктическое - до 330°С. Чем выше температура перегонки, тем выше плотность, и тем выше температура застывания конечного продукта.

Но думаю, всё равно найдутся те, которые скажут все не так - присадки - это круто! Просто вы не умеете их готовить :) Это как промывки двигателя, востановители металла и т.п. Развод покупателя на деньги, но многие верят.

[ssol]

Сообщение от akella2009

руководство для мерседеса не является руководством для рено - это моё личное мнение. + присадки нужно правильно использовать - добавлять антигель (тёплый!) нужно в ТЁПЛОЕ ДТ (от 0 и теплее) чем теплее - тем лучше, хорошо перемешать и только потом в бак - тогда эффект от антигеля будет максимальным. опять же, это только моё личное мнение и печальный опыт:
если влить холодный антигель в холодный бак и сверху залить холодной солярой - эффекта 0.
я считаю не нужно следовать только инструкции, которая написана на банке с антигелем - нужно делать поправку на качество ДТ и качество самого антигеля и по-возможности максимально использовать любую возможость добавить лишнюю Ккал теплоты в бак :)

Дизельная машина в наших тяжёлых зимних условиях тебует к себе пристального внимания и не прощает легкомысленного отношения. хотите ездить по принципу залил и забыл - покупайте бензинувую машину. а хотите наслаждаться преимуществом дизеля - просто соблюдайте некоторые совсем несложные и простые правила и всё будет ОК!

если бы вы дальше прочитали приведенную инфу и прошли по сслыске о обсуждении данной статьи, то вы бы прочитали как производилась добавка присадок в топливо

а чем дизельный двигатель рено от мерседесовского отличается?
принцип работы одинаков у любого производителя , :grin:

[Sunny]

Подскажите, как проверить работает ли электроподогрев топливного фильтра.