(Минск) ищу Лагуна 2-1, бензин, 2.0, хетч

[Mishania]

Сомневаюсь, что за 6000 у.е. можно найти авто даже 2001 года, тем более 2,0, тем более в хорошей комплектации, уж куда тем более в хорошем состоянии. 6,5 минимум, лучше 7000.

[Alter]

На жданах видел рестайлинговый 2,0 f4r на полукоже клима 2006 год типа 87 тыс пробега (подтверждён TUV отмечен июлем 2010) бордовый хэтч на 17 литье отдавали за 8000 убитых енотов. Ценник был 9000.
По дефектам - 3 царапины, рваный уплотнитель водительской двери и рваная водительская кожа возле уплотнителя. По двигателю и подвеске без вопросов. Фазика не слышно.
Кто ищет тот найдёт.

[Mishania]

Сообщение от Alter

На жданах видел рестайлинговый 2,0 f4r на полукоже клима 2006 год типа 87 тыс пробега (подтверждён TUV отмечен июлем 2010) бордовый хэтч на 17 литье отдавали за 8000 убитых енотов. Ценник был 9000.
По дефектам - 3 царапины, рваный уплотнитель водительской двери и рваная водительская кожа возле уплотнителя. По двигателю и подвеске без вопросов. Фазика не слышно.
Кто ищет тот найдёт.

Может быть и такое. А откуда инфа, что по подвеске вопросов нет? Гоняли на диагностику?

[Smalenski]

рваный уплотнитель как правило не о 87000 пробега грит

[Alter]

Я ж написал

типа 87 тыс пробега

Видел сценик дизель с пробегом в 160 со стертым верхним рядом номеров передач на ручке КПП - о чём это говорит?

[Serega86]

вариант №2 продается уже оч. давно...видел эту объявку еще в начале лета

[Oxy]

Сообщение от Alter

Я ж написал

Видел сценик дизель с пробегом в 160 со стертым верхним рядом номеров передач на ручке КПП - о чём это говорит?

Это реально. На моём сценике вроде всё было стёрто на ручке, пробег был 200 ткм - родной!

[Мишка Мехх]

Сообщение от Mishania

Сомневаюсь, что за 6000 у.е. можно найти авто даже 2001 года, тем более 2,0, тем более в хорошей комплектации, уж куда тем более в хорошем состоянии. 6,5 минимум, лучше 7000.

согласен конечно, что лучше иметь 7000:grin: но - 5500-6000 это конечная цена после осмотра и торга. Всегда у продавца ценник выше, а потом уже сторговаться всегда можно, тем паче идеальных б.у. машин нет.. Плюс вчера прогуливался по жданам получились такие выводы: лагун стало довольно много, большинство dci 1.9. самая дорогая, что я видел 7.7 и рядом такая же за 7000$(конечно можно и дороже найти, но такой цели не было), эти обе из комиссионного магазина. остальные лагуны значительно дешевле. большинство продавцов ставит ценник 6,4 и играючи скидывает.
хотя я прекрасно отдают себе отчет, что хорошая машина дешево стоить не будет, но попробовать стоит.
Кстати, а как определить сколько л.с. в 1,9 dci(ибо как я понимаю выпускалось 3 варианта таких двигателей, причем один даже слабее 1.6 бензина) и в полевых условиях живучесть турбины проверить?

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

Сообщение от as19

3-й вариант в гомельской газетке выглядит след. образом:

Рено Лагуна-2, 2001, 6000 у.е., пробег 108 тыс.км, дв. 1,8 л, цв. светло-серый, Б, все опции, GPS, парктроник, срочно.
Контакты: (8-029)642-41-89

спасибо! уже сам начал обращать внимание, что большинство машин дублируются на разных сайтах и с разными ценниками... наверно как раз этот вариант на выходных съезжу глянуть. хотя конечно не совсем то, что хотелось, но главное - состояние

[as19]

Кстати, а как определить сколько л.с. в 1,9 dci(ибо как я понимаю выпускалось 3 варианта таких двигателей, причем один даже слабее 1.6 бензина) и в полевых условиях живучесть турбины проверить?

120 л.с. - должна быть подкачивающая резиновая груша. Без груши 100 или 110.
турбину по динамике разгона, наличию дыма ( его не должно быть вааще) , наличию подтеков масла, жирность глушителя, лампочки на приборке при тесте должны быть, после старта все тухнуть и в движении не загорацца. Турбо машина в нормальном состоянии очень приятна...

[Mishania]

Я тоже видел Лагуну 2-1, 2001 года дизель, цена 5250 у.е. Вот что в ней было:
1. Не работает картридер, сломаны оба усика, карточку рукой поддерживаешь.
2. Не горит подсветка климы.
3. 2 форсунки скорее всего под замену.
4. Турбина не включается ВООБЩЕ!!!
5. Давление топлива прыгает 230-330 бар.
Вроде бы всё, но может что-то ещё забыл.
И это без осомтра кузова и подвески.

[Мишка Мехх]

Сообщение от as19

Кстати, а как определить сколько л.с. в 1,9 dci(ибо как я понимаю выпускалось 3 варианта таких двигателей, причем один даже слабее 1.6 бензина) и в полевых условиях живучесть турбины проверить?

120 л.с. - должна быть подкачивающая резиновая груша. Без груши 100 или 110.
турбину по динамике разгона, наличию дыма ( его не должно быть вааще) , наличию подтеков масла, жирность глушителя, лампочки на приборке при тесте должны быть, после старта все тухнуть и в движении не загорацца. Турбо машина в нормальном состоянии очень приятна...

спасибо для первоначальной диагностики уже информация, потом все равно на СТО надо гнать и клип.

Добавлено через 7 минут 20 секунд

Сообщение от Mishania

Я тоже видел Лагуну 2-1, 2001 года дизель, цена 5250 у.е. Вот что в ней было:
1. Не работает картридер, сломаны оба усика, карточку рукой поддерживаешь.
2. Не горит подсветка климы.
3. 2 форсунки скорее всего под замену.
4. Турбина не включается ВООБЩЕ!!!
5. Давление топлива прыгает 230-330 бар.
Вроде бы всё, но может что-то ещё забыл.
И это без осомтра кузова и подвески.

Да, Тезка, никто не спорит, что упилков хватает. все видели подобные чудесные авто с на3,14:censored:ми панельками, резиной и сверкающими силиконом ручками. но явно за 5250(цена и так меньше средней "температуры по больнице" ) ее никто не продаст с такими косяками... прихожу к выводу, что надо брать с собой кого то получше, чем я разбирающегося в состоянии авто еще до сто, а то надоест ездить с упилками и платить за диагностику

[Mishania]

А если будешь с рынка гнять на диагностику, то хозяин машины попросит 100 тыщ за заезд обратно на рынок, если ты не купишь машину. 3 машины выгнал посмотреть - 100 у.е нету.

[Мишка Мехх]

путем долгих поисков и компромиссов с собой нашел следующее :
Л2Ф1 универсал, 1.8, механика, комплектация Dynamic(17 литье+запаска литье(за сколько реально можно продать?), полукожа, ксенон, круиз, климат,парктроник), реальный пробег 115000.
по минусам: сайленты под замену, покоцана задняя четвертушка и задета дверь - под перекрас, завис датчик уровня топлива - все время показывает одно и тоже положение, вроде сдох один датчик давления колес, заерзано водительское сидение. Возник вопрос по мотору: слева от самой левой свечи на моторе "масляная испарина"+спереди двигателя(напротив вентилятора охлаждения) тоже "мокровато" и во втором месте все покрыто рызлой ржавчиной -- чем чревато?
посему уважаемый Клубни, подскажите неучу, какие подводные камни чреваты, сколько уйдет на восстановление этих косяков и цена в 5700$, це нормально или пытатсья сбить? Заранее премного благодарен!

[Юляша]

Год авто забыл указать.
и откуда уверенность, что пробег не скручен, если

Сообщение от Мишка Мехх

по минусам: заерзано водительское сидение.

[ckopn]

Сообщение от Мишка Мехх

слева от самой левой свечи на моторе "масляная испарина"

сальник клапана фазорегулятора. бороться, кмк, не шибко полезно - я сальник поменял, но по чуть-чуть нагоняет... на скорость не влияет. но у мну там гразно, но сухо... если мокровато - значит видать сифонит сильно.

Добавлено через 30 секунд

Сообщение от Мишка Мехх

ах да, голова моя два уха)
год - 2001.

здраствуй, аварийный режим...:suicide: нафиг нафиг такие автосики