Дворники работают на "раз-два"

[Max^S]

Сообщение от user35

Кто знает сколько стоет эта часть????

Может это ?

[Turon]

Сообщение от Karabas

Значит, вчера все-таки собрался я с мыслями и полез колхозить
Снял трапецию, процесс описан в копилке знаний, так что останавливаться на нем не буду, единственное, что для облегчения и избежания повреждения краски на поводках, дополнительно был приобретен специнструмент: П-образный съемник (фото 1).
Далее видим на трапеции сам двигатель с приклееным к нему какой-то ерундой (очень похожа на Поксипол(фото 2 красный квадрат), что-то типа реле, не разобрался, до конца, что это такое, но в принципе и не важно.
Далее удаляем этот Поксипол, делалось очень аккуратно, посколько предполагалось, что там могут быть контакты, так и оказалось (на фото 3)
Далее откручиваем четыре болта крепления крышки редуктора двигателя, и пытаемся оторвать ее, поскольку оно приклеена (и :censored: очень хорошо) на герметик. Я это смог сделать минут через 15-ть с помощью стамески, отвертки гнулись:grin:.
Далее подогнул три контакта, поскольку они были очень опущены вниз, видимо из-за этого и проблема была, потому как на дорожках, расположенных на самой шестеренке была очень ощутимая выработка (фото 4).
Почистил, добавил смазки, все собрал, крышку посадил не герметик, реле припаял и тоже залил герметиком и усе
Посмотрим на сколько хватит, пока полет нормальный:grin:

Два с половиной года мучался с этой проблемой, оказалось, делов-то, подогнул контакты и усе, желтую ерундовину даже не отдирал, приоткрыли крышку, подогнули, закрутили, и всё в норме!
Спасибо!!!

[Vitek99]

Нашёл я наконец нормальную горелку и через 1,5 раза грения и охлаждения снялась без съёмника, да и хорошо, бо после того как дворники стали фигово работать (сначали работали медленно, потом вообще через секунды 2 останавливались, и я их потом руками аккуратно доводил до конца, а один добрый человек довёл их силой до конца, при этом что-то треснуло и стал свободно работать один водительский дворник, пассажирский стал нулёвым, хотя и тот что работал как-то ненормально это делал). Так вот пока пытался снять поводок водительского дворника, ездил с одним работающим, там что-то гремело, и в итоге ось перекосабочило, что съёмник уже не подлазил. Это к тому, что хорошо, что потом я смог снять руками. Разобрал и увидел треснутую (вернее уже отломанную) трапецию около водительского дворника. Пока пытался починить типа подложить и зафиксировать отломанный кусок трапеции, надел сошедшую тягу с пассажирского дворника на её место и сразу не догнал, что фиговина, которая идёт от тяги к поводку (через ось) должна свободно вращаться. Это была первая ошибка, ведь из-за того что заклинило пассажирскую ось, на которой сидит поводок всё и случилось. Вторая ошибка была, что после того как снял трапецию и потом ставил её на место, тот кусок что был отломан, вернее тот болт, который крепит трапецию в том месте до конца не затянул. Типа зафиксировал этот кусок и пошёл включать механизм дворников. Первый раз включил. Там где у водительского кусок отломанный болт был не затянут да плюс у пассажирского же заклинило ось, тяги у незатянутого болта вывернуло, всё упёрлось в стекло и...хрустнуло, появился паук в чёрной зоне и пошла трещина выше. Быстро выдёргиваю карточку, иду и смотрю какой же я...........Докрутил болт, попробовал тяги, вроде до стекла уже не достанут, вставил карточку опять (механизм стал дорабатывать свой ход), выбивает тягу с пассажирской оси и угадайте куда? Опять в стекло, теперь у пассажирского места маленькимй паучок и трещина, иду второй раз смотреть какой я................ :suicide: А стекло то с подогревом!
Кароч плюнул на всё и стал звонить по объявам, спрашивать про трапецию, сказали 80 баксов без моторчика. Жалко было стока отдавать, потом на следующий день посмотрели с другим товарищем всё это, подумали что можно это попытаться сварить, хоть и алюминий. Кстати трапеция моя выглядит отвратно, вся сыпецца от коррозии, ужас!
Поехали к сварщику, он нас не послал, значит был шанс, сварил, помог выбить пассажирскую ось (минут 30 выбивал, используя куча способов), достали наконец, смазали, всунули назад, потом поставил в машину и класс всё заработало. Обошлось это где-то в 7 баксов.
Одно только омрачает это треснутое стекло, которое стекольщики сказали под замену. Ну буду пытаться бороться, засверлим эти две трещины и посмотрим дальше что будет.

[PHoneR]

Vitek99, ужос!!!
Надо же аккуратнее.... Сочувствую... со стеклом.

[Detroit]

А мне приходится по блоку с предохранителями какждый раз пинать, чтоб дворники выключить...

[Black Wolf]

Жесть :grin:
У меня тьфу-тьфу все нормально работает уже

[zhenyami]

Vitek99, и как ведет себя трапеция после сварки??? сегодня обнаружил что и моя треснула. Кстати, материал точно алюминий?

Кстати может еще кто подскажет, есть ли смысл варить трапецию?

[wall]

Сообщение от zhenyami

Vitek99, и как ведет себя трапеция после сварки??? сегодня обнаружил что и моя треснула. Кстати, материал точно алюминий?

Кстати может еще кто подскажет, есть ли смысл варить трапецию?

фото в студию трещины, по поводу сварки аллюма, то он отлично варится аргоном правда ведет его тоже очень хорошо, стоить запастить напильником :)

[sema]

Сообщение от Karabas

Значит, вчера все-таки собрался я с мыслями и полез колхозить
Снял трапецию, процесс описан в копилке знаний, так что останавливаться на нем не буду, единственное, что для облегчения и избежания повреждения краски на поводках, дополнительно был приобретен специнструмент: П-образный съемник (фото 1).
Далее видим на трапеции сам двигатель с приклееным к нему какой-то ерундой (очень похожа на Поксипол(фото 2 красный квадрат), что-то типа реле, не разобрался, до конца, что это такое, но в принципе и не важно.
Далее удаляем этот Поксипол, делалось очень аккуратно, посколько предполагалось, что там могут быть контакты, так и оказалось (на фото 3)
Далее откручиваем четыре болта крепления крышки редуктора двигателя, и пытаемся оторвать ее, поскольку оно приклеена (и :censored: очень хорошо) на герметик. Я это смог сделать минут через 15-ть с помощью стамески, отвертки гнулись:grin:.
Далее подогнул три контакта, поскольку они были очень опущены вниз, видимо из-за этого и проблема была, потому как на дорожках, расположенных на самой шестеренке была очень ощутимая выработка (фото 4).
Почистил, добавил смазки, все собрал, крышку посадил не герметик, реле припаял и тоже залил герметиком и усе
Посмотрим на сколько хватит, пока полет нормальный:grin:

Ткните плиз в копилку где про снятие трапеции...

[Тёмка]

нет там этого давно. Утрачено.

[sema]

Суть проблемы в том, что дворники при их включении работали через раз, а последнее время вообще отказывались включаться. Помогало только выход с машины и ляпоние дворниками по стеклу, или иногда резкое перемещение "стрекозы" в нижнее положение. При их включении было слышно как щелкает реле возле блока предохранителей, но дворники стояли на месте.....
Поэтому стало понятно, что дело в самом моторчике, решил снять и разобраться в чем дело

Для того чтобы добраться до мотора, нужно снять трапецию.
Заодно решил замутить фотоотчетик по снятию трапеции, т.к. Темка написал что он утерян, хоть там и не чего сложного нету, но авось кому пригодится;)

Для лучшего доступа открываем капот и снимаем уплотнительную резинку



Затем снимаем пластиковые колпачки закрывающие болты поводков дворников и ключом на 17 откручиваем их



Далее на мой взгляд самое сложное:censored: это снятие самих поводков. На этот раз я их снял без проблем, т.к. по лету уже снимал для покраски и все хорошенько помазал солидолом, а летом это были пляски с бубном, потому что они настолько прикорели, что не в какую не хотели сниматься, если бы не такая П-образная приспособа



После того как поводки удачно сняты, приступаем к снятию пластика, который закрывает трапецию. Он из двух половинок и для снятия трапеции достаточно снять правую половину пластика. Она прикреплена 3 пистонами





С внутренней стороны это выглядит вот так, нужно аккуратно, дабы не сломать крепления



Когда пластик снят, то мы хорошо видим всю трапецию. Для ее снятия достаточно открутить 3 болта по углам ключиком на 10



Открутив болты, начинаем вынимать ее вместе с мотором, от которого еще нужно отсоединить фишку



Вот собственно и все трапеция в месте с мотором, который тоже можно открутить, у вас в руках



После того как трапеция с моторчиком сняты, можно приступать к разбору его самого (для этого нам понадобятся "звездочки", хорошая плоская отвертка, фен обычный, паяльник и герметик)



Снимаем пластиковую крышечку, которая закрывает "помеховый" фильтр и откручиваем все болтики





Далее берем фен и разогреваем компаунд, чтобы его легко отковырять, т.к. под ни находятся 2 припаянные контакта



Потом паяльником греем контакты, а второй рукой тянем за фильтр, все легко получается



Следующим делом берем хорошую отвертку, чтобы не гнулась и начинаем отковыривать крышку,т.к она ооочень хорошо пасажена на герметик, как и писали ранее



Открыв крышку, стало видно в чем дело..... все оказалось в выгоревшей смазке и усики были слабо опущены в низ и был слабый контакт




Отгибаем 3 усика побольше, вытираем лишнюю смазку...




Садим крышку обратно на герметик, припаиваем обратно контакты и заливаем герметиком.



Подождав ночь пока все застынет приступил к установке в обратной последовательности.
Был приятно обрадован когда все стало работать на ура, даже скорость движения щеток увеличилась

[Гинтас]

Добрый день
Может кто сталкивался с настройкой очистителей? Я открутил тягу от мотора, а когда прикрутил, то не могу сделать, чтоб очистители на выкл. режиме были там, где им положено, т.е. внизу стекла. Если я надеваю очисители на оси в таком положении и прикручиваю, то после включения очистителей они уходит вниз в моторный отсек а не вверх.

[Vitek99]

Кстати, после сварки трапеции всё работает на ура. Так что определённо имеет смысл варить.

[Гинтас]

Если весь механизм почистить и смазать, особенно оси на которые надеваются сами очистители, то вы приятно удивитесь скоростью работы очистителей. Рекомендую. Я все смазывал моторной синтетикой.

[primus]

добрый день
случилась какая-то непонятная хрень
дворники с ДД
дворники работали с глюками, в процессе махания могли остановится на пол-оборота (как раз напротив глаз)
разобрал трапецию,двигатель
реле,двигатель все было в воде
все почистил,высушил. Дорожки и двигатель собрал с герметом
собрал, все прекрасно работало где-то месяц.

стали проявлятся глюки
1. у дворников уменьшилась сила.по сухому стеклу щетки еле ползут. брызнеш воды - все нормально махают. если проедет полстекла с видимым усилием - останавливается.помогает тока достать/вставить карту.на движения стрекозы не реагирует.
2. самое неприятное. Сейчас вставляеш карту - начинают работать дворники. махают 8 раз(работают независимо от положения стрекозы -на выкл. тоже). Могут остановится в сложенном виде,могут на пол-оборота. после остановки иногда реагируют на стерекозу, иногда нет. ДД при этом работает

может кто сталкивался с подобным?
это я чета не так собрал или на клип?

[ARSLTD]

Было точно так. Снял , разобрал - всё заржавело так, что пассажирский дворник пришлось выбивать молотком (без фанатизма). Водительский был с хорошей выработкой и на втулках и на пальце. Палец ( тот где крепится дворник) трогать не стал, а втулочки поменял . Подходят от стартера ВАЗ 10 , надо 2 шт. Смазал собрал , поменял безкаркасные дворники на каркасные и всё стало чистить ровно , быстро и доходят до места. А ведь сначала тоже грешил на реле.

[wcpl]

привет всем, вот и меня постигла проблема с дворниками:
ехал позавчера в снегодождь, работал дд, заметил что снегодождя стало сильно меньше а дворники не переходят в прерывистый режим из постоянного. Манипуляции с переключателем в салоне, естественно не помогли, с выключенным зажиганием и открытии водительствой двери они не останавливаются. Все очень похоже на описанную проблему. Только предохранитель вытащить - помогает.
Снял я моторчик как тут пишут, но он не такой как на фотках, а вот такой как на фото1
отогрел я герметик, снял крышку эту черную с раземом, на ее обратной стороне есть контакты вот такие как на фото2 я все почистил, они были в выдавленной смазке.
Под крышкой я вижу редукторную часть моторчика, но это выгдядит не как на фотках на этой странице, как если бы крышка была с другой стороны у моей версии мотороа, червячная передача получается под шестернями и на большой черной шестерне не большая медная шайба почти на всю площадь, а наоборот маленькая пимпочка. Тут на фото под смазкой не видно, но есть маленькая медная штучка фото3 сразу скажу что у меня внутры было гораздо приличней и смазка вся консистентная и розовенькая, как новая.

Собрал все обратно, подключил фишку, вставил предохранитель и он снова закрутился постоянно, даже без зажигания. Может я что-то упустил? Куда еще можно копать? В моторчике ли дело? И если в нем и сделать ничего не получится, то подскажите номерок именно этого моторчика, я содрал желтую бумажку пока снимал.
Заранее спасибо

[Balaganov]

Всем привет. Расскажу и я свою историю с дворниками.
В этом году у нас лето было жарким и без дождей. Дворниками не пользовался всё лето. Пришла осень. Был перерыв в несколько дней, я не пользовался авто, он просто стоял на улице, запылился. Сел утром ехать на работу, решил почистить стекло. Включаю дворники, а они еле двигаются, проходят пол пути и останавливаются. Включал, выключал, руками слегка помогал двигаться, всё равно та же ерунда. Печально однако. На работу - с работы я добрался, дождя не было. Пошарив на форуме начал конкретно разбираться. Передернул предохранители и реле - не помогло. Хотел добраться до самого двигателя, но не смог снять водительский поводок (перед этим места крепления поводков обильно забрызгал wd40) даже используя съемник. И вот с одним дворником я решил проверить его движение - и чудо, он движется шустрее. И тут опять WD40 и опять включил, и руками слегка помогал двигаться дворнику. Короче 15 минут таких манипуляций и все задвигалось практически как надо с двумя дворниками.
На следующее утро пошёл дождь, включил дворники - двигались медленнее обычного. Брызнул перед поездкой WD40 (в места где крепятся поводки) и поехал на работу. Время в пути 45 минут, щетки работали всё время и в разных режимах. Пока доехал всё стало как положено. Месяц езжу, ежедневно проверяю, всё нормально. Может кому поможет.